Subaru Community

Bei meinem Outback stelle ich im warmen Zustand fest, das die Automatik (4-Gang) recht hart, bez. unkoordiniert schaltet.

Ist etwas schwer zu beschreiben, ich versuch's aber trotzdem:

Im kalten, bzw. moderat warmen Zustand ist alles ok. Erst wenn ich ca. 30km gefahren bin, dann beginnt das Ganze.
Am schlimmsten ist es, wenn man nur sehr leicht beschleunigt. Da wird beim Schalten der Antriebsstrang soweit entlastet, das er von den Rädern angetrieben wird. Nun legt das Getriebe den nächst höheren Gang ein und kuppelt ein. Der Antriebsstrang wird nun wieder vom Motor getrieben, aber zuvor müssen sich sämtliche Toleranzen (Spiele im Antriebsstrang) wieder umdrehen (eben von Schub- auf Zugbetrieb) und das verursacht den harten Ruck. Halte ich das Getriebe, bzw. den Antriebsstrang leicht auf Zug (auch während des Schaltens) ist alles ok. Auch bei voller Beschleunigung und Schaltvorgängen bei über 5000U/min sind butterweich.

Die Frage ist nun, ob das aus dem Getriebe kommt, oder ob irgendwas im Antriebsstrang ausgeschlagen sein kann (Gummilager etc.). Für mich fühlt sich das ganze wie mein Motorrad an, wenn die Kettenspannung nicht stimmt. Da gibt's dann genau dieselben Effekte.

Grüße,
Zeph