Subaru Community

Hallo zusammen,

bin neu hier im Forum, und hoffe, das ihr mir weiterhelfen könnt.

Ich habe einen Legacy BD/BG Hubertus Bj. 1998, bei dem leider eine Nockenwelle eingelaufen ist.
Die Repratur ist mir für das alte Auto zwar zu teuer, aber zum verschrotteen ist er mir dann doch zu schade.

Ich habe aber wie es der Zufall will noch einen 2,2 Liter Motor aus einem Legacy BD/BG Bj.1996.

Nun meine Fragen,

Wenn ich den 2,2 Liter in den Hubertus einbauen will,

1. Passt der Motor überhaupt?
2. Was muss alles mit umgebaut werden? (Steuergerät, Motorkabelbaum, Getriebe,.....????)
3. Wird es Probleme mit dem TÜV geben?
4. Gibt es sonst noch was zu beachten?

Bin Dankbar für alle hilfreichen Antworten.
Solltet ihr noch irgendwelche Infos zu einem (oder beiden) Fahrzeugen brauchen, werde ich mich bemühen, diese schnellst möglich zu Posten.

Danke erstmal für die Antworten.

hatte den Legacy bei einem befreundeten KFZ Mechniker, der sich nebenbei Selbstständig gemacht hat. Der meinte die Nockenwelle sei eingelaufen, ich glaub ihm das halt mal, da er mehr Ahnung davon haben sollte, als ich.
Er meinte, man müsse halt mal Prüfen, was vom 2,2er zum 2,0er alles komptibel ist. Weil der Umbau von nur dem Motor wohl kein allzu großer Aufwand wäre, er aber nicht wisse, was sonst noch mit dran hängt.
Die Bremsanlage ist aber aufjeden Fall schon mal identisch.
Beim TÜV muss ich dann wohl mal nachfragen, den wenn es da Probleme gibt, muss ich den alten Subaru wohl doch zur letzten Ruhe betten.
Wäre halt echt schade.

PS.: Habe mittlerweilen auch die Motorcodes herausgefunden, falls es weiter hilft. Der 2,2er hat den Code EJ20, der 2,0er EJ22.
Mein KFZler meinte heute, evtl. könnten auch die Zylinderköpfe inkl. Nockenwellen kompatibel sein. Wäre dann ja auch noch ne Option. Oder?

Sorry, hab mich mit den Codes vertippt.
Am Motorlauf hat man bis auf ein einziges mal fürchterliches Krachen nichts bemerkt,
beim Zahnriemenwechsel, ist dann aufgefallen, das die linke Nockenwelle ohne nennenswerten Widerstand verdreht werden kann,
außerdem kann man die Welle axial um ca. 1-2 cm hin und her wackeln.
Also hat mein Mechaniker den Zylinderkopf aufgemacht um mal nachzusehen.
Die Nockenwelle ist im Bereich der Lagerungen "verjüngt", wackelt in den Lagerungen herum.

Die Nockenwelle tauschen würde schon gehen, aber, dazu müsste ich eine kaufen. Und den 2,2er hab ich ja eh noch da, deshalb ja überhaupt die Überlegung mit dem Umbau.

Habe die letzten Tage auch selbst nochmal viel gegoogelt, und habe mittlerweilen auch die Vermutung, das da alles kompatibel miteinander ist.
Nur zum Steuergerät hatte ich noch nichts gefunden, aber wenn sogar das drin bleiben kann, dann ist der Aufwand wirklich nicht allzu hoch.

Habe morgen Nachmittag vorsprechen beim TÜV, mal sehen, was der dazu meint.

Ich danke euch aufjeden Fall schon mal für eure Hilfe.

Wie das passieren kann, weiß ich leider auch nicht. Es wurden alle 15 -16Tkm Ölwechsel, mit Filterwechsel und Motorreinigung gemacht.
Zwischen den Wechselintervallen musste ich eigentlich auch nie Öl nachfüllen. Ich dachte halt, es wäre bei dem Motor vielleicht normal, das die Nockenwelle irgendwann verschleißt. Aber nach dem, was ich hier so lese, ist dem wohl nicht so.

Gut, wenn es im Norden schon 5 mal geklappt hat, wirds im Süden hoffentlich auch einmal klappen.

Mal sehen, was der TÜV nachher spricht.