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Oden

Anfänger

  • »Oden« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2014

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1

Dienstag, 9. Dezember 2014, 16:30

Legacy 2 # Klopfgeräusche bei langsamer Fahrt an Hinterachse

Hei!

Ich habe mir einen Legacy II Kombi Bj. 98 (BD/BG) gekauft. Kilometerstand liegt bei knapp 270.000. Automatik, Luftfederung, Gas-Anlage, Motorvorwärmer sind an 'Extras', die ich erwähnen möchte. Das FZ fährt sehr gut und der allgemeine Zustand ist gut bis sehr gut. Allerdings gibt es doch ein Problem.
Beim anfahren ruckelt er kurz oder anders ausgedrückt, es gibt einen kurzen Schlag irgendwo hinten. Bei langsamer Fahrt und da in Kurven, gibt es generell Schläge, die auch von hinten kommen. Momentan steht das FZ in der Werkstatt, um es allgemein zu checken und auch winterfest zu machen. Der Meister dort meinte, daß die Hinterachse defekt sei und durch eine neue (gebrauchte) ersetzt werden muß. Es ist heute eine freie Werkstatt, aber früher war es ein Subaru-Autohaus und der Meister ist definitiv auch von damals. Deswegen bin ich ja auch dorthin gefahren, mit der Annahme, die kennen sich dort aus. Auf den ersten Blick sage ich auch, ja, passt.
Allerdings jetzt gleich die Hinterachse zu wechseln, halte ich als Leie doch etwas übertrieben. So habe ich in Netz ein wenig geschaut und festgestellt, daß andere auch von diesem Problem berichteten. Als Antwort kam, daß es die Lamellenkupplung sein wird. Zumal zusätzlich erwähnt wird, daß sich der Antrieb verspannt, es sich also schwer lenken lässt. Genau dies ist auch bei meinem der Fall. Zuerst dachte ich, ok, die Lenkung geht halt etwas schwerer, aber sie geht. Der Meister in der Werkstatt meint, daß dies am etwas zu losen Keilriemen liegt und der nur festgezogen werden muß. Aber ich weiß nicht genau...
Meine Frage ist: Kann es die Lamellenkupplung sein oder vielleicht doch 'nur' ein Differential? Was sollte in der Werkstatt am besten gemacht werden? Hinterachse ausbauen und zerlegen? Oder geht das irgendwie anders, einfacher?
Vielleicht hat jemand einen Tipp für mich!?

Danke und Gruss,
Oden

Fridolin98

Schüler

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2

Donnerstag, 11. Dezember 2014, 23:40

Also nachdem bis jetzt keiner von den alten Hasen geantwortet hat, versuch ich es mal.

Also bei den Frontgetriebenen Autos (Golf, Polo) sind Knackgeraeusche von der Vorderachse
in 99 % die verschlissenen Antriebswellen.
Auch bei Subaru ist das so an der Vorderachse.
Nachdem der Allrad Subaru sehr aehnliche Antriebswellen an der Hinterachse hat,
denke ich mir, wahrscheinlich sind es diese Antriebswellen.
Vorderachs und Hinterachswellen sind verschieden in Laenge und Dicke etc.
Aber Links und Rechts ist die gleiche Welle, glaub ich.
Es gibt auch die Gelenke zum Austausch.
Was du dann an Material sparst, zahlst du dann an Arbeitszeit in der Werkstatt.

Ich sehe jetzt keinen Grund, gleich die ganze Hinterachse mit Differential zu wechseln.
Das Differential haelt normalerweise ewig und 3 Tage, wenn genuegend Oel drin ist.

Beiträge: 2 797

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3

Freitag, 12. Dezember 2014, 07:54

Beschreib doch mal Dein Problem genauer:
Klopfen bzw. ein Schlag beim Lastwechsel, wird geringer bei höheren Gängen?
Wenn ja, die Muttern auf den Achswellen festziehen, bzw. tauschen.
Ansonsten damit leben, das macht meiner seit mindestens 100Tkm, ein Antriebsgelenk hat etwas Spiel.

XT-Turbo

Fortgeschrittener

Beiträge: 399

Registrierungsdatum: 6. August 2007

Wohnort: Rhein/Main-Gebiet

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4

Montag, 15. Dezember 2014, 01:27

Nun, nach der Laufleistung und dem beschriebenen unwilligen Lenkverhalten würde ich auch auf die Lamellenkupplung tippen.
Das Knacken in der Hinterachse kann auch daher kommen, wenn die Kupplung hakt. Das sollte dann hauptsächlich bei engen Kurven auftreten.

Ach so: Wenn es die Lamellenkupplung ist, hilft der Austausch der Hinterachse natürlich nichts. ;)