Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

kavu

Anfänger

  • »kavu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 14. Februar 2011

  • Private Nachricht senden

1

Donnerstag, 13. November 2014, 22:43

schabendes/knarzendes Geräusch bei Kurvenfahrt nach dem Räderwechsel

hallo

an meinem legacy IV 2.o habe ich heute die winterräder aufgezogen (stahlfelgen 15 zoll...) nun ist ein schabendes/knarzendes/vibrierendes geräusch bei starker kurvenfahrt während dem rangieren bis ca. 30km/h zu hören (kreiselfahrt etc.). bei warmen Auto viel stärker. die geräusche treten bei rechts und links eingeschlagenem rad gleich auf.....mit den 16 zoll sommer-alurädern war bis heute alles absolut ok....

bei schneller kurvenfahrt, gerade aus, kleinen kurvenradien, ganz sachtem rangieren passiert nichts, also ankerblech, Radlager etc. eher unlogisch

was denkt ihr?

vielen dank

Schattentaler

SC+ Mitglied

Beiträge: 1 613

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Steg im Tösstal

  • Private Nachricht senden

2

Donnerstag, 13. November 2014, 22:44

Differential
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

kavu

Anfänger

  • »kavu« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 14. Februar 2011

  • Private Nachricht senden

3

Freitag, 14. November 2014, 18:08

vielen dank für die rasche antwort.
habe heute nochmals herumexperimentiert und die Geräusche treten nur nach einigen Kilometern auf und dann auch nur sporadisch.
kann mir mal jemand erklären warum das so ist und was genau die Geräusche verursacht?
habe einen legacy 2.0 AUTOMATIK ohne vdc jg 2004 habe etwas von einer lamellenkupplung im kopf'? wie funktioniert der Allradantrieb denn überhaupt bei meinem Auto?wenn differential defekt, welches?
eine sperrwirkung der räder habe ich nicht wirklich bemerkt.
würdet ihr mit diesem schaden weiterfahren? oder könnte es gefährlich werden?
fahre eher Langstrecke und da sind die Geräusche erst am arbeitsort im Parkhaus hörbar.

vielen dank für euere expertenantworten

Fridolin98

Schüler

Beiträge: 107

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2010

Wohnort: Franken

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 16. November 2014, 17:48

Hast du die Raeder vorne nach hinten gewechselt?
Hast du den Luftdruck der Raeder gemessen ?
Und nach Betriebsanleitung eingestellt?
Meiner reagiert empfindlich (laeuft nicht so schoen sauber rund),
wenn der Luftdruck nicht stimmt.

Ansonsten stimme ich Schattentaler zu.

Irgendwie (hab ich gehoert), kann man auch den Oelstand im vorderen Differential checken.
Soweit bin ich noch nicht.

Bei kaltem Auto/Motor/Reifen haben die Reifen weniger Grip.
Winterreifen haben eh eine weichere Mischung.
Warme Winter-Reifen kleben im Parkhaus auf dem Zement.

Koennte vielleicht helfen, Sturz und Spur zu checken/einzustellen.
Und den Reifendruck zum Testen(!) vorn+hinten um 0.2 zu erhoehen.

Eric

Fortgeschrittener

Beiträge: 379

Registrierungsdatum: 29. März 2011

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 17. November 2014, 10:28

Hast du unterschiedliche Radmuttern für Sommer- und Winterfelgen? Und diese vielleicht verwechselt?