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S402:
S402:
Ui.. das ist... "nett". Tauscht wer sowas gegen nen 2007er WRX?
5000 EUR für ein Bremsenupgrade von der ohnehin schon großen Legacy Spec. B Bremse auf die etwas größere STI Bremse ist leider für mich definitiv zu viel.
Bleibt dann wohl nur nach einer gebrauchten Bremsanlage aus einem STI zu suchen. Sehe ich das so richtig? Wie sind die reellen Preise dafür?
Zitat
Fahre ich auf der AB mit einer Geschwindigkeit von ca. 220 km/h und muss hart auf einen Schlag auf z.B. 70 km/h runterbremsen (z.B. Notbremsung) ist die Bremse danach "schrott". Mit Schrott meine ich, dass sich dann wohl die vorderen Bremsscheiben verziehen - vermutlich / möglicherweise durch die Hitze die bei der Bremsung auftrat.
Zitat
Dann lasse ich die Bremsscheiben vorne abdrehen, was ca. 50% des OEM-Preises einer neuen Bremsscheibe kostet und danach ist Ruhe, bis ich wieder eine "Notbremsung" aus über 200 km/h durchführen muss. Dann flattert das Lenkrad beim Bremsen wieder und ich kann ide Scheiben wieder abdrehen lassen oder neue kaufen.
Zitat
Da gibt es im Legacy Forum den langen Thread zum Thema Legacy Bremsen. Viele haben dort Scheiben und Beläge unterschiedlicher Hersteller probiert. Aber niemand ist LANGFRISTIG zufrieden mit seiner Wahl.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »jiron« (10. Juli 2014, 07:01)
Bremse vom STI MY02 - MY05 mit Lochkreis 5 x 100 sollte passen. Dann kommt aber das Problem mit der ET Deiner Felgen. Fährst Du Original-Felgen, wird es nicht passen.
Das war auch der Grund, dass ich schlussendlich bei unserem Outback 3.0 H6 von einem Umbau auf die STI-Bremse abgesehen habe, weil ich mir dann zusätzlich noch zwei neue Felgensätze hätte anschaffen müssen. Und das war mir dann doch zu teuer...