Subaru Community

Hallo,

ich habe vor, meinen BE/BH mittels Distanzscheiben zwischen Federbein und Dom um ca. 2cm hoeherzulegen. Dazu muessten die originalen oberen Schraubbolzen der Stuetzlager ausgetauscht werden. Hat die Bolzen schon mal jemand herausgeholt ? An meinem alten Niveaustuetzlager wollten sich die Bolzen versuchsweise mit dem Hammer nicht mal eben "ueberreden" lassen, herauszukommen.



VG

Christian

Nee, hab sie noch nicht raus.

Die Schrauben der Stuetzlager haben Verzahnungen, theoretisch muss man die herausgeschlagen bekommen. Ich werde mir jetzt neue Stuetzlager von KYB holen - kosten ja nicht die Welt- und bei den Neuteilen versuchen, die Bolzen auf einem Schraubstock herauszuschlagen oder auszupressen, denn eine Presse habe ich hier auch stehen. Die Bolzen sind mit den Verzahnungen wahrscheinlich reingepresst worden, das Zeug muss man irgendwie rausbekommen.

VG

Christian

Jepp - so hatte ich es mir theoretisch auch ueberlegt - wenn Du sagst, dass dies funktioniert, dann wird es so auch funktionieren .

Falls es jemanden interessiert: Fuer Hoeherlegungen um 2,54cm (VA+HA) findet man auf Ebay USA 1" Lift Kit Spacers fuer die Subarus 2000-2009 fuer ca. 160 EUR inkl. Versand .
1 Satz ist aktuell zu dem Kurs noch da - etwas teurere Artikel gleicher Machart sind aber auch noch verfuegbar. So wird mein Outback nun ein ganz leichtes Keilformfahrwerk bekommen und die nicht mehr vorhandene NR ausgleichen.

VG

Christian

Die neuen Stuetzlager sind angekommen. Die Originalschrauben sind draussen - mit einigen, harten Hammerschlaegen kamen sie raus. Jetzt muss ich noch auf die Spacer warten, bis die hier ankommen.



VG

Christian

Was habe ich wo bestellt ?
Die oberen Stuetzlager auf dem Bild sind 2x das Set KYB SM 5214 (fuer Fahrzeuge ohne Niveau) = 2 Sets zusammen ca. 52 EUR mit Versand - (zur Info: ich habe bei meinem OBK die Niveaudaempfer rausgeschmissen und auf Normalstoßdaempfer umgeruestet)
Hat Dein Baja Niveau ?

Wenn Du allerdings die Spacer meinst, dann schaue mal im großen Auktionshaus ueber dem großen Teich nach 1" Lift Kit Spacers fuer Subaru. Auf die Spacers warte ich noch, denn die sind noch nicht angekommen. Die Versandbestaetigung und den Trackinglink hatte ich unverzueglich bekommen - die US Post ist aber eben auch nicht die schnellste. Logistik und Zoll sind mir beruflich sehr vertraut Bin mal gespannt, ob das Zeug uebern Zoll laeuft, oder durchrutscht.

Klar kannst Du ein Federbein nach dem anderen machen, wuerde ich auch dringend empfehlen. Beim Daempferwechsel an der HA stand mein OBK auf Boecken, war aber nicht so toll als ich auf der ersten Seite das Federbein einsetzen wollte. Da Du das Federbein mit einem Wagenheber "einfedern" musst um ueberhaupt das Federbein an der unteren Aufnahme befestigen zu koennen. Ich hatte dabei gleichzeitig dann auch das ganze Fahrzeug angehoben und der Bock auf der anderen Seite wurde dabei entlastet - nix gut
Ist aber nichts passiert - ich war vorsichtig - zudem habe ich mehrere Böcke, die ich dann auch wechselweise eingesetzt und nachjustiert habe. Mit der Hoeherlegung muss das Federbein logischerweise noch mehr zusammengepresst werden, bis es an der unteren Aufnahme passt. Als auf einer Seite dann ein Rad montiert war, war die Sache deutlich entspannter

Jepp - klar lasse ich die Spur neu vermessen. Der Sturz wird mehr positiv sein, zudem finde ich, dass mein OBK eine Spurvermessung sowieso gebrauchen koennte. Ich finde, dass der Sturz an der VA auch zu positiv aussieht.

VG

Christian

Lange hat es gedauert, aber nun hat die Schneckenpost die 1" Hoeherlegungsspacers aus den USA endlich zugestellt.

Ja die Teile sind aus Alu + 10.9er Schrauben, wobei ich in DE nur 10.8er kenne.

VG

Christian

So steht er nun da.



Man kann viel selbst machen, stellt sich eben auch die Frage des Aufwandes. Mir war es so lieber - haette ich Muster gehabt, haette es auch anders ausgesehen, ich komme an eine Drehmaschine und eine Fraese heran.

VG

Christian

@Baumschubser

Der OBK sollte damit nicht unbedingt hoeher gelegt werden. Ich habe von Niveau auf Nicht-Niveau umgeruestet und danach hatte ich das gleiche Problem wie die Legacys. Etwas Beladung und er hing hinten tiefer. Ich habe diese Spacer nun nur an der HA verbaut, damit der Ausgleich gegeben war. Leer steht er nun minimal mit Keilform in richtiger Richtung da.

VG

Christian