Subaru Community

hallo in die Outbackgemeinde.

ich werd verrückt.. zur Story.

Outback 2,5 Bj. 2001, Automatik 190.000km

vor 6 Monaten Ölwechsel Motor und Getriebe gemacht. danach fings an.

er tropfte, ständig Flecken ( 5 Markstück groß) wenn er stand..und stank nach der Fahrt nach verbranntem Öl und qualmte ..das wohl auf den Auspuff tropft. ...mag dran liegen, dass die Ölstände wieder voll waren.

zum Subaru-man...Diagnose..der sifft...Simmering Getriebe-Motor.

ok , in den sauren Apfel gebissen und repariert. (zudem noch 2 Manschetten neu)

er kommt Heim..und qualmt nach 200km Autobahnfahrt als wenn ich den Sioux den Krieg erklärt hätte...tropft zudem noch etwas.

nächste OP...Simmeringe Kurbelwelle..mit kompletten Zahnriemenwechsel, Ventieldeckeldichtungen neu und noch eine Dichtung vorne irgendwie, neue Kerzen und Zündkabel ( weil ab und an die check engin Lampe angeht und extremer Leistungsverlust da ist).....und siehe da, er tropft nicht mehr.

Check engin geht jetzt aber häufiger mal an und aus und der Verlust ist wieder da.

Aber..der Qualmt immer noch vom feinsten nach der Fahrt von selbst 7 km Stadtfahrt ( jetzt ca insgesamt 250km Kurzstrecke gefahren). gestern fahre ich flott zu nem Kumpel ( meister beim Stern) auf die Bühne..Motor stinkt nach Öl..können die neuen Dichtungen sein, die sich einbrennen müssen und der tropft nirgends ..Wagen auf die Bühne hoch...und sieh da, der Auspuff qualmt auf der Länge vom Krümmer bis zum Kat und der Qualm zieht dann natürlich hoch..... ...Öl drin? wie datt denn?

Eine Kerze war wohl verölt. und als ich ihn mit 5000 Touren scheuchte zum Test auf die Bühne, hatte ich das Gefühl ( im Rückspiegel dass der Qualm rausschmiss), was man so erahnen kann. ansonsten qualmt und stinkt nix hinten aus dem Rohr bei normaler fahrt..auch nicht beim starten.

tja..und watt nu??

Ratlos gruß Elfigaroo

hallo Wolfgang
also bei mir hat er 10W 40 bekommen...wie es im Büchlein steht...

Ventilschaftdichtungen?? sieht man das nicht, wenn man die ventildeckeldichtung wechselt, ob da was nicht stimmt?

ich bin absolut kein schrauber ( kann man ja hier entnehmen).

deckel wieder ab und dann Gummis anschauen?? ist das auch wieder ein horrording??

komm ja langsam in kosten, die nen ersatzmotor gleich kommen

merci für eure antworten.

wenn ich jetzt recht verstehe , ist die dichtung..bzw simmering an der servopumpe ja die einzige die noch nicht gewechselt ist...von dort kann bei drehzahl das öl auf den auspuff geblasen werden?? sodass man gar keine tropfung sieht?? Wäre mir verständlich, da man von unten nix an tropfen mehr sieht.

großer aufwand???

gruss elfigaroo