Subaru Community

Ich benutze gleich mal den Thread hier:

Wie hat sich der festgegammelte Kolben im Fahrbetrieb bemerkbar gemacht?

Ich habe beim Bremsen das typische Rubbeln aus höheren Geschwindigkeiten (Scheiben und Beläge sind neuwertig).
Im Fahrbetrieb habe ich bei ca. 130 km/h ein Gefühl am Lenkrad als hätte ein Rad eine Unwucht, d. h. das Lenkrad vibriert.
Bei der Fahrt über Kopfsteinpflaster hört man vorn links ein Klappern, das sofort verschwindet, wenn man auf die Bremse tritt.

Bei der letzten Inspektion wurden die Bremsen gereinigt und das Klappern gesucht, aber nichts gefunden...

Hat jemand ne Idee??? Fester Kolben im Sattel?

Ist ganz einfach rauszufinden. Wenn durch den festgegangenen Kolben der Sattel nicht mehr richtig öffnet, schleift der Bremsbelag an der Scheibe während der Fahrt ständig. Nach der Fahrt ohne viel Bremserei ist dann einfach der Sattel und meist dann auch die ganze Felge warm oder heiß, während der Sattel und Felge des gegenüberliegenden Rades (wo der Sattel in Ordnung ist) kalt oder lauwarm sind.

Vibrieren könnte durch einen festgegangenen Sattel an der Vorderachse verursacht werden. Aber dann ist das Vibrieren ständig da. Nicht nur beim Bremsen.

Wenn Dein Lenkrad nur beim Bremsen vibriert, hast Du vermutlich das gleiche Problem wie scheinbar fast jeder irgendwann mit der Legacy-Bremse. Die Bremsscheiben sind verzogen, verursacht durch Überhitzung einer vorhergehenden starken Bremsung und können nun abgedreht oder erneuert werden.

Budweg caliber Bremssattel passen einwandfrei.
Seit letzter Woche habe ich vorne links einen Neuen. Kostenpunkt 129€. Der Einbau hat mich nochmals 40€ gekostet(nicht in einer Subaruwerkstatt)
Vor 2 Jahren hat der rechte Bremssattel vorne seinen Dienst quittiert, damals original Bremssattel Subaru neu mit Einbau ca. 350€!!!
Wenn man z.B. bei Bremsen.com die Lagerbestände anschaut und wie sie dahin schmelzen, ist das kein Einzelfall.
Scheinbar ist zuerst der rechte Bremssattel defekt, danach folgt der linke Bremssattel, warum-keine Ahnung.