Subaru Community

@Samski: Na, dann mal herzlich Willkommen bei den "Bekloppten" - so nennen wir uns selbst manchmal, wir "Verückten". undzwar deshalb, weil diese Autos
uns so faszinieren, sowas von geil sind und sich so unterscheiden etwa von Audi -aber Du hast den Absprung ja geschafft- usw.

Und nun hast Du gleich das Sauger Spitzen-Modell aufgetan. Versuch´mal ein Bild einzustellen, damit es hier Kommentare rauscht und nenne ein paar Daten - auch von dir. ist ja schließlich ein Unterschied, ob Samski in Sotchi oder Samski in Solingen zu finden ist - gelle

Ja, über den 6-Zylinder gibt es hier schon einiges zu lesen - und zwar in der Regel nur Positives.

Willkommen und herzlichen Glückwunsch

Was alles gemacht werden muß, müßte im Wartungsheft stehen. Falls Du Rechnungen dazu hast, kannst Du mal in Ruhe vergleichen, was evtl. ausgelassen wurde.

Hi Samski,

herzlich willkommen hier ..... noch ein Audi Abtruenniger ......
Sieben Jahre habe ich einen Typ 89 NG gefahren
dann 3 oder 4 Jahre einen Typ 44Q Avant NF
zuletzt 7 Jahre einen C4Q Avant ACK ..... noch fahre ich ihn .....

Jetzt habe ich mir noch einen 3L Outback zugelegt, da ich den Allrad auch mal abseits von geteerten Strassen einsetzen wollte (fehlende Bodenfreiheit Audi), die Anhaengelast ist auch beim Subi besser ..... bekloppt ist es nicht von Audi zu Subaru zu wechseln ...... Audi hat nur das bessere Marketing, ok die Optik finde ich bei Audi auch gefaelliger (ist aber Geschmackssache), aber die neueren Audis haben auch recht viele Problemchen ...... die Subarus hinken ausstattungstechnisch zwar oftmals etwas hinterher, aber dafuer sind sie i.d.R nicht so stoeranfaellig ...... bei Audi wird auch nur mit Wasser gekocht .......
Das Thema Rost ist allerdings etwas mehr zu beachten, wie bei Audi, wobei auch hier die neueren Audis nachgelassen haben.

Viel Spass mit dem Sex-Boxer Legacy

VG

Christian

@Samski:


Gruß
Stephan

Hallo,

ich denke, dass Samski mit dieser Frage "Gibt es hier Threads oder so, wo steht auf was man achten muss, bzw. was sollte definitiv gemacht werden." weniger nach den Inspektionsplänen fragte, sondern danach, wo der 3.0 Legacy seine Schwächen hat.

Ich glaube mich daran erinnern zu können, dass ich vor dem Forumabsturz irgendwo gelesen habe, dass der Legacy 3.0 öfter Probleme mit undichtem Lenkgetriebe haben sollte, sowie dass irgendwelche Schrauben des Zylinderkopfes von Werk aus zu schwach angezogen wären. Wobei ich nicht weiß, ob es sich um die Befestigungsschrauben des Hosenrohrs am Zylinderkopf handelte oder die Hauptschrauben des Zylinderkopfes selbst.

Aber sonst soll der Legacy 3.0 ein sehr unproblematisches Modell sein, wobei man das auch relativieren kann, wenn man so liest, was kawakawa für Probleme mit seinem Gebrauchten Spec. B hat/hatte (?). Allerdings weiß man bei ihm nicht, ob möglicherweise für seine Probleme die vorher wartende Werkstatt oder der Vorbesitzer schuld sind, als das Auto an sich.

Sonst soll es beim Legacy 3.0 noch angeblich gewisse Probleme mit dem Rost geben, wobei ich selbst dazu keinen besonderen Thread im Forum finden konnte. So würde es mich auch besonders interessieren wo genau bei diesem Fahrzeug sich die rostanfälligen Stellen befinden und vor allem wie die Prophylaxe aussieht, damit es dort eben nicht zum Rosten kommt. Ja, das würde mich sehr interessieren.

Vielleicht weiß jemand noch diesbezüglich besser bescheid und könnte dazu was schreiben.

Gruss
Freeman

Der Hintergrund er Bilder kommt mir sehr bekannt vor.

Sind diese Bilder zufällig in Salzgitter entstanden ? Dort hab ich meinen Subaru auch gekauft

zu den Felgen. Für mich passen die sehr gut zum Auto. Sind ja die Technomagnesio Detroit F1 mit 7x18 und ET 48 aus dem Subaru-Teileprogramm. Und nochmal

Hallo und Willkommen Samski

Ich bin nach 9 Jahren von BMW zu Subaru gekommen ;-)


Lg

Der BL/BP ist wirklich sehr schick. Einer der schönsten Kombis, wie ich finde.
Wenn Du noch Relingträger und oder Gummimatten suchst, schreib mir ne PM.
Grüße,
Carsten

Zitat von »Samski«

Ich habe fast alles, was ich brauche um den Wagen richtig zu reinigen. Bloß eine kleine Frage, kann man die Kratzer aus der silbernen Radioabdeckung irgendwie raus bekommen?
Wäre schön, wenn ja

Erstmals Glückwunsch und viel Spass mit dem Schöner …
Das wäre ein Lösung: http://www.japanparts.com/db/parts_detai…=&SEARCH_page=3
... sonst gibt es verschiedene Sets zum Plastik reparieren, aber habe ich selbst noch keine ausprobiert um welche genau zu empfehlen.

Grüss,
Lubo