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WalterMG

Anfänger

  • »WalterMG« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 2

Registrierungsdatum: 5. März 2014

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1

Mittwoch, 5. März 2014, 13:31

Fehlercodes P1410

Als Neuling erst mal ein herzliches Hallo an Alle!


Ich habe bei meinem Legacyr Ecomatik, Baujahr 2006 ( KME Nevo LPG-Gasanlage)




Hallo Zusammen,

ich fahre einen Legacy Kombi 2.0R Erstzulassung 06/2006 KME Nevo LPG Autogasanlage.
habe den Legacy gebraucht im Juli 2013 mit 58.000 km vom Händler gekauft, seit Anfang an habe ich vorne Rechts Probleme mit der Bremse, ( Rappelt und macht sehr laute Geräusche wenn ich über 100 km/h fahre und Bremse )
Aktuell habe ich jetzt 73.000 km auf dem Tacho.


Der Händler hat mir bereits zwei mal die Scheiben und Klötze ausgetauscht, aber nach ca. 200 - 300 km ist das Problem wieder vorhanden.
Nun meint der Händler es würde evtl. an meine Fahrweise liegen und will sie nicht noch mal Tauschen lassen, er sagte das währe ein Typisches Subaru Problem.
Da ich den Wagen ja bei ihm mit Garantie / Gewährleistung gekauft habe, bin ich am überlegen ob ich nicht vom Kauf-Vertrag zurück treten sollte.

Und seit mehre Wochen habe ich folgendes Problem, es war am Anfang (ca. 5 Monate her ) schon mal, da wurde es auf das Feuchte wetter Geschoben.
Die Werkstadt hatte den Fehler-speicher gelöscht und es ging eine Zeit-lang ohne Fehler Anzeige gut.


Aber nun geht die Lampe für die Motorkontrolle leuchtet ständig und der Tempomat blinkt. Fehlercode P1410.
Es ist wohl ein Problem mit dem Sekundar Luft Schaltventil offen / Blockiert oder Sekundar-Umschaltventil A Komponente klemmt / offen .





Hat irgendwer eine Ahnung woher das kommt, bzw. hatte das Problem auch schon mal, und wie soll ich mich gegenüber den Händler verhalten soll ?
Er ist der Meinung ich sollte erstmal die Große Inspektion bei Subaru machen lassen, obwohl ich die erst bei 100.000 km machen wollte, mit Zahnriemen Tausch.


Wie am Anfang gesagt bin neu, und ist mein erster Subaru.
Danke im voraus...

imprezasepp

Schüler

  • »imprezasepp« wurde gesperrt

Beiträge: 77

Registrierungsdatum: 18. Mai 2007

Wohnort: Amberg

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2

Mittwoch, 5. März 2014, 17:16

Servus Walter
das mit den Sekundär Umschaltventilen ist ein Fehler der bei Subaru öfter auftritt.
Zur Zeit auch bei meinem STI.
In der Regel bleibt nichts anderes übrig als die beiden Ventile zu tauschen. Materialkosten 600 Euro. Arbeitsaufwand ca. 4 Std. weil beim STI die Ansaugspinne runter muß, laut meiner Werkstatt.

Wenn das Fahrzeug per Ecutek leistungsgesteigert ist, sprich diese Software verwendet wird, kann man die Sekundärumluftpumpe aus dem System heraus programmieren.
Näheres solltest Du in der Suche Funktion finden.

mfg Erich