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Klopfen beim loslassen der Kupplung beim Legacy MY09

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arturk77

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1

Dienstag, 4. März 2014, 03:02

Klopfen beim loslassen der Kupplung beim Legacy MY09

Hallo,

habe gestern einen Legacy MY09 Probegefahren. Der hat eine hydraulische Kupplung. Leider habe ich nur Erfahrungen mit einer Kupplung mit Seilzug.

Beim warm gefahrenen Motor im Stand, ohne eingelegten Gang, entsteht ein einziges Klopfgeräusch, das im Innenraum deutlich hörbar ist, wenn ich die Kupplung niedertrete und dann recht schnell loslasse. Ich lasse also das Kupplungspedal nicht schnappen. Man muß sich das vorstellen, wie ein loslassen der Kupplung, wenn man schnell einkuppeln möchte. Wenn das Pedal fast oben ist, entsteht das besagte einmalige Klopf-Geräusch, was im Innenraum und auch Außen gut hörbar ist.

Alles bei laufendem Motor im Leerlauf (kein eingelegter Gang).

Ist das Geräusch normal oder weist es auf einen Defekt hin?

Oder sind Eure hydraulischen Kupplungen absolut geräuschlos? Während der Fahrt beim wechseln der Gänge, konnte ich das Geräusch nicht wahrnehmen. Nur im stehen ohne Gang drin.

Könntet ihr bitte nachschauen, ob bei Euren hydraulischen Kupplunge auch dieses "Klopf" dann kommt?

Gruss
Artur

Benschman

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2

Mittwoch, 5. März 2014, 09:38

Hi,

Gibt es heute überhaupt in einem modernen Wagen noch Seilzugkupplungen? Sowas habe ich schon lange nicht mehr gesehen.

Ich vermute aber, das dieses Geräusch vom Nehmerzylinder kommt, der auf die Umlenkung der Ausrückung drückt. Eine Hydrokupplung ist relativ einfach, du hast einen Geberzylinder quasi am Pedal und einen Nehmerzylinder, der auf eine Umlenkung bei der Ausrückung drückt.

Ich habe schon mal so ein Umlenkblech ausgebaut, das vom Nehmerstössel so eingedrückt war, das der Stössel immer abgerutscht und in die Ausnehmung "reingefallen" ist. Je nach Fahrzeugzustand hat man dann immer ein "Plopp" gehört.

Gruss, Ben

arturk77

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3

Mittwoch, 5. März 2014, 16:22

Hallo,

danke für Deine Antwort.

Nun weiß ich nicht recht was ich machen soll.

Sind reparaturen am Nehmer- oder Geberzylinder oder dem Umkehrblech eher teure Sachen oder eher billige Reparaturen? Macht so eine Reparatur viel Arbeitsaufwand oder eher wenig?

Teurer wie ein kompletter Kupplungswechsel oder eher viel billiger? Ich kann das nicht selbst machen. Müsste dann im Fall eines Defektes eine Subaruwerkstatt beauftragen.

Frage, weil es ein Kauf von Privat ist und ich im Fall der Fälle gleich möglicherweise die erste Reparatur am Hacken hätte.

Gruss
Artur

Benschman

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4

Mittwoch, 5. März 2014, 16:50

Hi,

zuerstmal gibt es ja keine Garantie, dass das, was ich geschrieben habe, wirklich auch der Defekt ist. Auf jeden Fall muss das Getriebe runter, dann erst kann man zu besagtem Umlenkblech dazu, der Zylinder selber sitzt aussen am Getriebe. Wenn du ein schlechtes Gewissen hast, nicht kaufen. Auch das Ausruecklager kann solche Geraeusche verursachen, wenn es sich axial bewegen kann zb.

arturk77

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5

Mittwoch, 5. März 2014, 17:08

Also am besten bei einer Werkstatt vorfahren und fragen, ob das Geräusch so normal ist oder nicht?

Nur damit ich mich nicht blamiere: Die Kupplung darf beim Einkuppeln bei stehendem Fahrzeug mit laufendem Motor und Schalthebel in Neutralstellung keinerlei Geräusche verursachen, die im Innenraum & Außen zu hören wären?

Fühlbahr ist dieses einmalige "Plop" oder "Klopf" am Kupplungspedal nicht, das entsteht, kurz bevor man den Fuß vom Kupplungspedal nimmt.

Was mir noch einfällt ist: Wenn der Motor abgeschaltet ist, kommt das Geräusch nicht.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »arturk77« (5. März 2014, 17:48)

Benschman

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6

Mittwoch, 5. März 2014, 20:54

Ich habe noch kein Fahrzeug erlebt, wo das Kuppeln selber im Hydrostrang solche Geräusche verursacht hätte. Fühlen wirst du das nicht wirklich, sowas dämpft sich durch die Flüssigkeit. Ich würde vielleicht zuerst mal versuchen, die Kupplung zu entlüften, als Sofortmassnahme, sofern möglich.

Allerdings, kann es auch sein, das der Stössel ruckartig einfährt, sowas kann auch ein Geräusch verursachen, wenn du sagst, es ist immer nur beim auskuppeln. Da könnte auch nur der Zylinder"schwergängig" sein, aber schwer zu sagen. Ansonsten, was Motor aus betrifft, dazu kann ich nix mehr sagen, es ist ohnehin nur Spekulation, was ich schreibe, und nur meine persönliche Erfahrung.

Mein Rat: Fahr in die Werkstatt deines Vertrauens und lass ihn genau ansehen. Meistens kommt da noch was anders zum Vorschein.

xmit

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7

Mittwoch, 12. März 2014, 20:53

So ein Zufall, bei meinem WRX 2001 beobachte ich seit heute das gleiche Klacken beim Loslassen des Kupplungspedals. Das nervt. Wollte mir das gerade nochmal in Ruhe, also bei ausgeschaltetem Motor anhören, aber nichts, weg... Morgen geht die Suche weiter.

kawakawa

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8

Samstag, 29. März 2014, 21:09

Hallo,

ich habe dieses Geräusch beim Legacy Spec. B auch. Verdammt?!?! Schon wieder ein neuer Mangel?!?!?

@xmit:

Das Geräusch tritt bei mir nur bei eingeschaltetem Motor auf. Wenn kein Gang eingelegt ist und ich das Kupplungspedal niederdrücke und es dann "schnell" loslasse (aber nicht schnappen lasse, sondern als ob man sehr schnell einkuppeln wollte), dann tritt fast beim Loslassen des Kupplungspedal ein einmaliges "Klack" auf.

Ist definitiv aus dem Motorraum hörbar. Beim Fahren und Schalten (Gänge wechseln) ist es im Innenraum nicht hörbar und möglicherweise gar nicht vorhanden.

Wenn ich das Pedal wie oben beschrieben aber nur sehr langsam loslasse, dann kommt auch kein "Klack".

Ist das nun normal oder nicht?

Was macht inzwischen dein WRX?

Gruss
kawakawa

xmit

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9

Samstag, 29. März 2014, 21:32

Entweder es ist leiser geworden oder ich habe mich dran gewöhnt. So wie neulich stört es mich nicht mehr.

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