Hallo Christian,
deine Autosuche geht schon ganz schön hin und her :-).
Es kotzt mich ja selbst schon an ......
Ich will endlich den Audi abloesen, obwohl es ja eigentlich keine Eile haette - ich will das Thema aber endlich abhaken .......
Der Ursprung war mal ...... Diesel + Gelaendewagen. Da stand zuerst der Grand Cherokee auf der Liste ..... naja schoenes Fahrzeug, ist aber ein Ami und entsprechend hoch sind die Fehlerquellen, wenn man die Foren durchstoebert ........... dann ueber den Sorento ...... in meinen Augen als EX auch sehr nett - fuer einen Asiaten hat der aber auch recht viele Problemchen und herstelleruebergreifend eben die generelle Dieselproblematik in Bezug auf Injektoren, Turbo+Dieselpumpen, dann noch die Allradsysteme der Gelaendewaegen, die nicht so meinen Vorstellungen entsprechen ......... unter dem Strich sind beide Fahrzeuge durch Steuer und teure Versicherung auch deutlich teurer wie mein 2,8er Quattro ......
Dann habe ich zu Subaru gewechselt ...... hier findet man zumindestens nicht in jedem dritten Thread wieder neue kostspielige Probleme bzw. irgendwelche Horrorgeschichten. Subaru bedeutete aber Zugestaendnisse an die Bodenfreiheit und Anhaengelast, was letztendlich auch zu verschmerzen ist ...... am ehesten kam dann eben der Forester in Betracht.
Man(n) will sich leistungstechnisch ja nicht unbedingt verschlechtern, also 2,5XT ......
gibt aber nicht so viele und in Bezug auf die Turbotechnik habe ich immer so ein leichtes Herzflattern ......
Ich weiß, dass es 2.5er XT´s gibt, die deutlich ueber 200tsd ohne große Probleme zurueck gelegt haben. Man steckt da als Gebrauchtwagenkaeufer aber nie drinnen ...... bei einem Turbo ist es umso wichtiger, wie ein Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt hat ...... da sich bei den 2.5er XT´s nicht viel tut, da diese nicht so verbreitet sind, habe ich eben noch mehr Zugestaendnisse gemacht und bin jetzt weiter zum H6 .....
Parallel zu dem Eingangsposting dieses Threads habe ich weiter im Netz nach Infos zum OBK (bis 2003) im Netz gesucht ..... erst sah es so aus, als ob es mit dem H6 (BE/BH) was werden koennte ..... mittlerweile meine ich aber nicht mehr ...... die Sitze sollen angeblich nicht so langstreckentauglich sein, die Sache mit dem Schiebedach gefaellt mir zudem auch nicht, ..... vorne nur Hubdach und hinten kann man nur voll oeffnen ...... nee - so ein Panoramadach wie im Forester ist toll, aber nicht diese komische Loesung des Outback. Ein Schiedach ist bei mir immer Pflicht.
Mich stoert aber noch viel mehr, dass der Outback gute Trinksitten hat, aber dabei nicht so wirklich Power bringt ...... ich habe mehrmals gelesen, dass er ab 120 km/h nur muehsam beschleunigt und bei Ueberholvorgaengen auch uncool wird....... ab 160 km/h haette er dann aber wieder genug Durchzug....... brrrrrr....... da verraucht alles in der Automatik. Ansich ein guter Motor und der Automat frisst die Performance weg ...... da ist ein 2.5er (BE/BH)Schalter wahrscheinlich wirklich die bessere Wahl ..... soweit bin ich jetzt aber noch nicht
Die Generation ab 2003 (BL/BP) ist als H6 deutlich !!!!! sportlicher durch die Mehrleistung und die andere Automatik.
Wenn du ernsthaft so einen BE/BH H6 in Erwägung ziehst, solltest du den Wagen schnelllstens anschauen. Habe lange nich so einen Zustand (rein vom Angebot her) gesehen.
Gruß Gerald
Hat der BL/BP auch das Schiebedach so komisch ? Ist auch geteilt, nur weis ich nicht wie es funktioniert ...... faehrt da auch nur der hintere Teil zurueck, oder das ganze Dach ? Auswahl ist halt auch bescheiden, gibt nicht viele ...... 2.5er mit Schaltung, ohne Gas und mit Leder auch nichts da ...... mein Budget liegt aktuell bei max. 10tsd, steigt monatlich aber weiter.
Ich sollte mich vielleicht mehr in Geduld ueben .......
Gruss
Christian