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Schlagen & Rupfen am Lenkrad bei stark eingeschlagenem Lenkrad

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carlsberg007

Fortgeschrittener

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21

Montag, 24. März 2014, 08:55

Hi,

das ist ja noch günstig,

bei meinem wird das Diff (DCCD) wahrscheinlich um die 2000,-EUR kosten ohne Arbeit ;(



Gruß Daniel

kawakawa

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22

Montag, 24. März 2014, 23:33

Und was ist bei Dir die Ursache des Defektes?

kawakawa

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23

Freitag, 28. März 2014, 01:15

Hallo nochmals,

mein Mittel-Diff (also die Visco-Sperre darin) wird nun ausgetauscht.

Wie man die Visco-Sperre kaputt machen kann, haben wir ja hier bereits ausdiskutiert. Nämlich durch fahren von unterschiedlichen Radumfängen oder durch Abschleppen mit einer Achse auf dem Boden und einer hochgehängten Achse. Darauf hat man ja als Fahrer Einfluß und kann dafür sorgen, dass diese Sachen nicht passieren.

Da ich den Legacy jedoch gebraucht kaufte, weiß ich nicht, was die wirkliche Ursache für den Defekt des Mitteldifferentials war. Möglicherweise hat der Vorbesitzer diesen Schaden durch oben genannte Punkte verursacht, möglicherweise war das Teil bereits ab Werk schadhaft.

Die abschließende Frage, die ich zum Thema hätte ist:

Kann es sein, dass in dem Legacy was anderes Defekt ist, was dazu führte, dass das Mitteldifferential kaputt ging? Falls so was möglich wäre, welche Teile kommen dafür in Betracht?

Ich möchte nämlich verhindern, dass mir nun das Mitteldifferential repariert wird und ich in 5000 oder 10000 km wieder einen Schaden am Mitteldifferential bekomme.

Danke für Eure Antworten.

Grüße
kawakawa

FrankenFrank

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24

Freitag, 28. März 2014, 08:49

Eigentlich nichts.
Das Diff reagiert nur auf Drehzahldifferenzen.
Ich Tippe auch auf "mit einer Achse Abgeschleppt"
Vielleicht wegen Falschparken? Ist sowas in der Herkunftsregion vom Auto Üblich (z.B. Berlin)?

Jan_DS

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25

Freitag, 28. März 2014, 11:51

Hallo,
bei meinem Spec B. wurde des Mitteldiff auch schon vom Vorbesitzer gewechselt.
Kam bei 100k Kilometer.

Hab mal die Rechnung vom Subaru Autohaus rausgesucht:
Material: 618,-
Arbei: 382,-
Macht 1000,- + MwSt bist bei 1200.

Gruß
JAn

kawakawa

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26

Freitag, 28. März 2014, 17:52

@Jan_DS:

Genau das gleiche würde es bei mir kosten. Geht aber noch auf Gewährleistung.

Kannst Du Dir erklären, was bei Dir zu dem Defekt führte? Hast Du den Legacy von Neu an oder gebraucht gekauft?

Sonstige Probleme mit dem Spec. B gehabt?

Gruss
kawakawa

Jan_DS

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27

Freitag, 28. März 2014, 19:55

... kann ich dir nicht sagen, war vom vorbesitzer.
Ich hab den Legacy seit 110tkm.
Keine Probleme, meiner hat mittlerweile 172k runter.

carlsberg007

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28

Freitag, 28. März 2014, 20:00

Meistens schrottet der TÜV die Diffs auf einem 1 Rollenprüfstand.

matze383

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29

Freitag, 28. März 2014, 21:40

Ist die Standardausstattung der meisten Autohäuser.
Dann könnten die ja nie die Bremsen prüfen und auch einen hauseigenen TÜV anbieten ....
Bei den geringen Prüfgeschwindigkeiten (ca. 5Km/h) passiert da gar nichts.
Gut man sollte das nicht stundenlang machen, aber auch einige Minuten sind kein Problem.
Eine normale Bremsenprüfung dauert nur wenige Sekunden.

Beim TÜV vor Ort kann man auf einen motivierten Prüfer hoffen, der zwar ggf. auch nur einen einachsigen Prüfstand hat, aber dafür die beiden Seiten gegenläufig laufen lassen kann.
Da geht dann natürlich gar nichts ins Mitteldiff.
enjoy the flight !

carlsberg007

Fortgeschrittener

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30

Freitag, 28. März 2014, 21:44

Bei uns in der Stadt haben sie letztes Jahr eine neue Dekra Prüfstelle gebaut, und haben keinen Allrad prüfstand geschweige denn gegenläufige Rolllen bzw können auch keine der beiden für die VA abschalten.

Ulli

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31

Montag, 31. März 2014, 10:09

Hallo,

seit Jahren macht der TÜV-Prüfer bei meinem Legacy II MY 96 immer nur Probefahrt mit Bremsprobe seitdem ich ihn in der Vergangenheit auf die Allradproblematik Bremsenprüfstand hingewiesen habe.
TÜV und Dekra scheuen die Reparaturkosten und gehen lieber auf Sicherheit.

Gruß Ulli

Allrad lässt sich durch nichts ersetzen, außer durch ALLRAD!

Legacy_2005

Anfänger

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Registrierungsdatum: 20. August 2016

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32

Samstag, 20. August 2016, 14:11

Visco Kupplung defekt Legacy 3.0 R Reparatur oder verschrotten?

Hallo Subaru Gemeinde
So ich glaube nun hat es meinen Legacy mit 190'0000 Km erwischt. Es deutet stark auf Visco Kupplung hin und zwar ist das Problm nur vorhanden wenn er warm hat. Beim einlenken gibt es ein starkes knacken und zwar egal ob links oder rechts und bei vorwärts und retour fahren, das Geräusch wird immer schlimmer. Nun meine Frage, macht das noch Sinn zum reparieren lassen? oder Auto totfahren? Was kann passieren wenn das nicht repariert wird?
Danke für die Antwort

Baumschubser

Super Moderator

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Wohnort: Haldensleben

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33

Samstag, 20. August 2016, 16:43

@Legacy_2005:

Willkommen im Forum!
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Zu deinem Problem gibt es doch schon einen passenden Thread - sogar am Beispiel eines Legacy 3.0R - neben anderen Threads zum gleichen Thema. :prophezei:
Also immer erst mal die :s_forensuche: nutzen & sofern vorhanden im passenden Thread weiterschreiben.

Danke


Gruß
Stephan
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