Subaru Community

Hallo zusammen,

ich bin neu hier (ja, einige Beiträge zum Outback 2.0D CVT habe ich schon hier gelesen) und der Grund ist ganz klar - ich werde mit höchster Wahrscheinlichkeit im Laufe dieses Jahres zum einem Outback 2013 Besitzer. Schuldig daran ist mein Schwager, der den OB 2011 2.5i fährt. Auf dem Wagen gefällt mir einiges (praktisch, zuverlässig, Zufriedenheit den Besitzern und ist doch cool ) und insbesondere die CVT (eine positive Überraschung, ich dachte dass ich 100% MT bin).

Letztes Wochenende bin ich mit Forester 2013 2.0D gefahren. Ein sehr schönes Auto (gefällt mir persönlich designmäßig besser als Outback), aber der Diesel mit Schaltgetriebe fühlte sich irgendwie nicht angenehm - ich dachte gleich - ein CVT wäre so viel besser und zusätzlich gibt schon einige Berichte dass die Kupplung bei Diesel ein möglicher Schwachpunkt sein könnte. Ausserdem wäre für uns ein längeres Kombi praktischer (wenn Mal die Kinder kommen) also konzentriere ich mich jetzt auf dem Outback.

Mit dem Outback 2.5i bin ich schon gefahren (OK, es war 2011er, aber der 2013 soll doch sehr ähnlich fahren), mit dem 2.0D CVT sollte ich am nächsten Samstag auch eine Probefahrt machen. Da die Autos eigentlich das gleiche kosten, stellt sich ganz intuitiv die Frage ob der 2.0D oder 2.5i die bessere Wahl wäre. Persönlich würde ich den 2.0D CVT bevorzugen - hauptsächlich wegen dem Verbrauch. Ausserdem sind die erste Berichte sehr positiv.

Ich möchte hier aber keine Frage der Art 'Ist A oder B besser?'' stellen. Wo ich euch - erfahrene Subaru Fahrer - um die Hilfe bitten würde, ist, welche Punkte (die für die Unterschiede zwischen den 2.0D und 2.5i Model relevant sind) sollte ich betrachten, um möglicherweise die bessere Wahl zu treffen (eine schlechte Wahl sollte hier eigentlich nicht möglich sein)

Die folgende Sachen überlege ich derzeit:
- 2.0D & CVT Zuverlässigkeit (kann ja leider noch keiner was dazu sagen, interessiert mich es aber trotzdem)
- 2013 2.5i soll weniger verbrauchen - die Realität wäre für mich interessant. Der 2.5i Motor (bis einschließlich 2012) scheint in der realen Leben 8.5 - 9.5 Liter verbrauchen - finde ich ein Bisschen zu viel.
- Wartungskosten - Diesel versus Benziner - ähnlich oder nicht?
- Winterverhalten von Diesel - wann frieren die Subarus zu? So weit ich weiß liegt der "Gefrierpunkt" bei jedem diesel-Auto wo anders (mindestens laut ADAC Test)

Was wahrscheinlich hilft ist mein "Fahrprofil":
- Seit 9 Jahren fahre ich Skoda Octavia 1.6 die nach 150k zeigt den Alter mit jedem Tag deutlicher und deutlicher und hat dazu fast keine Ausstattung (Klima z.B.)
- Jährlich um 20k - 25k km (ist in dem letzten Jahr mehr geworden)
- Täglich 2 x 15 km zur Arbeit fahren, davon 85% Landstraße
- Strecken unten 10km 2 - 3 die Woche
- Der Rest sind längere Strecken - häufig über 100km

Danke

Danke. Was die Vibrationen bei dem Diesel angeht - da bin ich gespannt. In einem Test (aus Australien, glaube ich) würde der 2.0D CVT als sehr leise beschrieben.

Dass der 2.5i fast ohne Vibrationen arbeitet kann ich auch bestätigen.

Die Preise für den neuen Outback sind wirklich relativ hoch - ich überlege den Outback als reimport zu kaufen. Dabei ist nicht nur der Preis deutlich niedriger, sondern auch die Ausstattung finde ich für meinen Geschmack besser passend - eigentlich alles minus Navi und Schiebedach. Man kriegt aber nur 3 Jahren und 100t km Garantie anstatt 5 Jahren und 160t km, da dieses von Subaru Deutschland angeboten wird. Da überhole ich aber mich selbst - erst eine Probefahrt, dann fange ich ernsthaft über den kauf zu denken. Von einem gutem Angebot würde ich nicht weg laufen

Ja - der Verbrauch den neuen 2.5i würde mich auch sehr interessieren - bei Sprittmonitor.de ist noch keiner gemeldet (kein Wunder) 7.5 - 8 Liter wäre OK, 9 ist mir schon zu viel.

Also heute sind wir mit dem Outback 2.0D CVT eine halbe Stunde gefahren. Ich kann nur bestätigen was ich schon gelesen habe - der Motor und die Getriebe passen sehr gut zusammen. Wenn man Gas gibt lässt sich der Motor hören, aber laut in der Kabine wird es nicht. Bei Vollgas wechselt CVT die Gänge sehr schnell und reagier auch schnell wenn man plötzlich Gas gibt (bei überholen z.b.) Was um die Performance angeht - das Auto ist keine Rakete, zieht aber ausreichend bis ca 160 kmh was uns vollständig ausreicht. Auf der Straße fühlt sich das Auto sicher und allgemein besser (stabiler) als der neue Forester (der ist aber auch nicht schlecht).

Im direkten Vergleich mit dem neuen 2.0D Forester - wer da überlegt diesen zu kaufen, würde ich raten auf die CVT zu warten. Ich fand, dass man viel zu viel schalten musste und manchmal (z.b. bei 50 km) nicht dem "richtigen Gang" finden könnte (3. war zu viel und 4. zu wenig). OK - es war nur eine kurze Probefahrt und ich bin bis heute wenig mit Diesel Fahrzeuge gefahren, aber meiner Eindruck war so.

Allgemein hat der Outback einen guten Gefühl hinterlassen (minus die bekannte Kleinigkeiten bezüglich Interieur). Die Sitze finde ich doch nicht so schlechte - die 10-fache elektronische Einstellung ist wirklich gut. Der Blick nach aussen ist nicht ganz so frei wie beim Forester, aber immer noch sehr gut. - im besonderen finde ich die große Spiegel toll.

Also es sieht alles so aus, dass wir bald dem 2.0D CVT Outback bestellen werden. Was uns nicht ganz so leicht gefällt ist die Wahl der Farbe - da es mit der Ausnahme von "Venetian Red Pearl" eigentlich keine FARBEN gibt. Die "Deep Sea Pearl" ist fast schwarz (dunkler als die blaue Farbe bei 2012 Model), "Sage Green Metallic" ist nur leicht grüne grau und meine Frau findet die "Burnished Bronze Metallic" zu rosa (ist wahrscheinlich auch). Also es wird wahrscheinlich weiß. Außerdem kann ich jede Zeit zwei blaue Striche über drauf lackieren lassen . Was sicher steht ist, dass Innenraum und Sitze biege werden - auch wenn wir diese nicht gesehen haben (es ist mir kaum zu glauben dass alle die schwarze Farbe bevorzugen).

Nur wenn die Wartezeit kürzer sein könnte - ich habe auf das Auto echt Lust bekommen

Die Entscheidung wurde nach einer Probefahrt getroffen - ein weißer Outback 2.0D CVT sollte in November oder Dezember geliefert werden Die Bestellung dauert so lange weil es keinen "fertigen" Wagen mit beige Interieur gab, aber damit habe ich gerechnet.

Ich werde noch ein Paar Kleinigkeiten einbauen lassen, unter anderem die Parksensoren (für meine Frau ) und ich überlege noch das LED Tageslicht, da bin ich mich aber nicht 100% sicher.

Jetzt muss ich mich aber erstens mit Geduld bewaffnen ...