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ronnysound

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  • »ronnysound« ist der Autor dieses Themas

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1

Samstag, 13. April 2013, 22:08

2012er Legacy BoxerDiesel hakeliges Getriebe

Hallo da draußen,

bewege seit knapp 6 Monaten einen 2012er Legacy Diesel & bin bis jetzt relativ zufrieden .Die Anmeldung dient hauptsächlich um event. Fragen/Probleme besser lösen zu können :-) .

Ich habe schon eine Weile hier gelesen jedoch noch keine passende Antwort gefunden.

Habe schon einige Erfahrung was KFZ angeht, jedoch noch keine auf Subaru und das unbekannte reizt ja ungemein :-) .

Mein Getriebe ist unwahrscheinlich störrisch, was sich teilweiße an der Ampel mit Hupkonzerten der Autos hinter mir äussert. Fahre ich an die Ampel/Kreuzung ran im 2. , bleibe kurz stehen versuche unterdessen den 1.Gang reinzubekommen ist das fast unmöglich .Ich muß erst in Leerlauf , Kupplung loslassen , Gas geben ,Kuppeln und dann geht er event. rein .Das Problem ist extrem bei kaltem Getriebe/öl , bin ich 30min gefahren ist es wesentlich besser aber nicht wech........ .Der Händler meinte das Subaru seit der Umstellung auf Seilzugschaltung Probleme hätte ...leider kann ich das nicht nachprüfen .

Was sagt Ihr dazu ?

alex72

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2

Sonntag, 14. April 2013, 00:42

Hallo und willkommen im Forum,

Subaru Getriebe schalten sich insgesamt knochiger und schwere als Getriebe anderer Fahrzeuge.

Durch anderes Getriebeöl lässt sich eine deutliche Verbesserung der Schaltbarkeit erreichen.

Gruß
Alex

zweilinkszweirechts

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3

Sonntag, 14. April 2013, 09:48

Willkommen her!

Subaru empfiehlt ein spezielles Getriebeöl bei Schaltschwierigkeiten. Ich weiß aber nicht, ob des durchweg alle Modelle betrifft.

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4

Sonntag, 14. April 2013, 11:07

Hallo und willkommen hier 8o

Bei uns STi -Tretern gab es ähnliche Probleme ...
Einige von uns haben auf `s Millers Getriebeöl gewechselt .
Ich hab es seit 90.000 km drin und das Getriebe lässt sich sehr gut schalten.. :thumbsup:
Millers Oil Rennsportöl CFS 10W60

Erhältst du hier auch beim GT997 ( Wolfgang )

Gruß piametak :tschuess:

ronnysound

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5

Sonntag, 14. April 2013, 11:37

Mahlzeit ,


danke, sowas ähnliches hab ich mir schon gedacht , kenn ich noch von früher da haben wir damit auch für Abhilfe gesorgt , nur leider iss mein Händler scheinbar nicht ganz meiner Meinung :-( , aber das bekommen wir noch hin. Erstmal brauch er ein paar KM auf der Uhr ....Langstrecke iss gefragt Ungran ruft :-)

snid2

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6

Dienstag, 7. Januar 2014, 23:27

Schaltschwierigkeiten Getriebe

Hallo zusammen

An alle welche Schaltschwierigkeiten beim 6 Gang Getriebe haben. Vorallem bei kaltem Getriebe beim runterschalten in den 2. oder 1. Gang.

Es gibt ein neues Original Subaru Getriebeöl welches dieses Problem weitgehend behebt. Teilenummer: K0321Y0900
Das Öl ist dünnflüssiger und scheinbar qualitativ hochwertiger als das momentane Standardöl.

Bei meinem Impreza Diesel war der Unterschied enorm. Konnte bei kaltem Getriebe wenn ich auf eine Kreuzung zugefahren bin kaum in den 1. Gang Schalten ohne stillzustehen.
Nach Getriebeölwechsel war das Problem wie weggeblasen. :)

Bin eigentlich erstaunt hier sonst noch nie etwas darüber gelesen zu haben, vorallem jetzt in der kalten Jahreszeit...

webdesaster

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7

Dienstag, 7. Januar 2014, 23:34

Ich fahre einen 2010er Impreza Diesel, das Getriebe ist gewöhnungsbedürftig. Probiere immer Zwischengas zu geben wenn du den 1sten Gang einlegst, aber auch beim runterschalten von 3 auf 2, dann gehen die Gänge fast von alleine rein :)

Kieler

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8

Mittwoch, 8. Januar 2014, 19:58

Zitat

Vorallem bei kaltem Getriebe beim runterschalten in den 2. oder 1. Gang.


Das Problem kenne ich vom 2000er Impreza, vom OBK II sowie aktuell vom OBK III. Den Tip von snid2 mit dem neuen Getriebeoel, Zitat: "Teilenummer: K0321Y0900" werde ich mal demnaechst bei meinem 'Freundlichen' ansprechen - danke!



Gruß Kieler

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9

Montag, 3. März 2014, 03:40

@snid2:

Lebt Dein Getriebe noch mit dem neuen Getriebeöl, was die Schaltschwierigkeiten behob?

Frage nur, weil ich es mir auch geben möchte, aber vorher sicher gehen wollte, ob alles damit in Ordnung ist.

Gruss
kawakawa

Benschman

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10

Montag, 3. März 2014, 17:49

Ich hatte das bei meinem 2012 Legacy auch. Dann wurde in der Werkstatt die Schaltung eingestellt, seitdem ist es um Welten besser geworden, sagt meine Freundin. Das mit dem neuen Öl ist natürlich gut zu wissen.

Grüße, Ben

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11

Dienstag, 4. März 2014, 03:09

@Benschmann:

Wie kann man das Getirebe einstellen? Meines Wissens gibt es da nichts, was man einstellen könnte. Wenn was am Getriebe defekt oder nicht exakt arbeitet, bedeutet das meines Wissens zumindest immer erst Ölwechsel und wenn damit nicht behoben dann muss das Getriebe raus, auseinandernehmen und schadhafte Teile ersetzen. Dass man da was einstellen könne, wäre mir wirklich neu.

Gruss
kawakawa

scubafat

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12

Dienstag, 4. März 2014, 09:15

Bei meinem Forester Diesel von 2011 ist es genau das gleiche. Ärgere mich schon 35000 km darüber.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »scubafat« (4. März 2014, 11:04)


Benschman

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13

Dienstag, 4. März 2014, 10:09

@ kawakawa

Schaltung, nicht Getriebe. Da ich nicht zuhause bin, und immer noch nicht weiss, ob der Legacy ein Gestaenge oder Schaltseile hat, kann ich dazu auch nichts weiter sagen, da meine Freundin das hat machen lassen. Seitdem es eingestellt wurde, (Oel wurde keins gewechselt) ist es viel besser geworden sagt sie.
Ich habe das bei meinem Astra mal selber gemacht, der hatte Gestaenge mit Schubhuelse. Die hatte sich verschoben, dann gingen die Gaenge ned richtig rein.

Gruss, Ben

Fori42

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14

Dienstag, 4. März 2014, 19:34

Servus

Es gibt eine Grundeinstellung von den Schaltzügen und wenn die nicht stimmt hakt es auch mehr.

Gruß Markus

snid2

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15

Montag, 28. April 2014, 20:58

@kawakawa:

Hast du das Öl bis jetzt mal gewechselt?

Das Getriebe lebt noch (wiso sollte es auch nicht ;)) und Schalten kann ich auch bei tiefen Temperaturen einwandfrei.
Da das Öl von Subaru für dieses Getriebe Original Herausgegeben wird braucht man deswegen auch keine Bedenken zu haben.

LG Snid

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16

Dienstag, 29. April 2014, 23:19

Hallo,

die Bestellnummer für das Getriebeöl, welches die Hakeligkeit beim STI MT-6 beseitigen soll, soll angeblich nicht für den Legacy Spec. B freigegeben sein. Der Grund soll sein, dass beim STI das Diff im Getriebeöl mitschwimmt und der Spec. B ein eigens in eigener Ölfüllung eingekapseltes Diff haben soll. Allerdings habe ich das Gefühl, dass der Mechaniker sich nicht genau informiert hat.

Also wurde das Liqui Moli 75W-90 eingefüllt. Hat sich etwas gebessert mit der Hakeligkeit, allerdings nur geringfügig. Lagen keine Welten dazwischen...