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Ruckeln beim Beschleunigen

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flohsse

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1

Dienstag, 5. März 2013, 07:53

Ruckeln beim Beschleunigen

Hi ,

habe seit ca. 2 Wochen ein Problem mit meinem Outback 2.5 MY2007.
Und zwar ruckelt der Wagen beim Beschleunigen. Im 2. und 3. Gang bei 1500 bis 2500 Umdrehungen ist es am Schlimmsten.
Das Ruckeln ist im Gasbetrieb als auch im Benzinbetrieb, wobei das Ruckeln im Benzinbetrieb nicht ganz so stark ist. Im Leerlauf läuft er ruhig. Auch wenn ich sachte beschleunige gehts einigermassen ohne Ruckeln. Das Ruckeln setzt auch erst ein wenn der Motor warm ist.
Hab jetzt mal auf Verdacht den Luftmassenmesser und den Luftfilter getauscht. Leider keine Änderung.
Hab jetzt schon dran gedacht die Zündkabel , Zündkerzen und Spulen zu tauschen.
Will aber jetzt nicht alles auf Verdacht tauschen. Deswegen meine Frage an Euch.
Hat jemand schon mal ähnliche Symptome gehabt?
Bin für jeden Rat und Tip dankbar.

Gruss

Florian

Kartoffelbrei

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2

Dienstag, 5. März 2013, 08:18

Bevor Du anfängst zu tauschen, kontrolliere doch mal das Ventilspiel.

flohsse

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3

Dienstag, 5. März 2013, 08:28

hallo jörg,

wie soll ich das machen?

gruss flo

Eric

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4

Dienstag, 5. März 2013, 10:14

Hat der Outback die Zündspulen direkt auf der Zündkerze?? Falls ja, könnte eine oder mehrere davon einen Haarriss haben, vorne an der Spitze. Das von dir beschriebene Ruckeln erinnert mich an ein ähnliches Problem, das mein 96er GT mal hatte. Derartige Beschädigungen können daher kommen, wenn man die Zündspule beim Herausnehmen nicht schnurgerade herauszieht, sondern "herauswiegelt".

Ein guter Mechaniker kann das herausfinden.

Gruss Eric

Kartoffelbrei

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5

Dienstag, 5. März 2013, 10:17

Kurz gesagt: Zündkerzen ausbauen, die Ventildeckel abnehmen und mit einer Fühllehre das Ventilspiel kontrollieren. Dazu muß der jeweilige Kolben im OT stehen, das sieht man an der Stellung der Nockenwelle. Beim Forester muß nun rechts noch der Luftsammler weg , links Akku und Scheibenwaschwasserbehälter, dann hat man gut Platz. Schau doch mal, ob Du Dir das Handbuch für Deinen Motor runterladen kannst. Das Ventilspiel steht auf einem Aufkleber an der Motorhaube.

flohsse

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6

Dienstag, 5. März 2013, 12:47

Danke für die Antwort Jörg. Aber das wird bei mir nicht so einfach gehen. Ehrlich gesagt bezweifel ich aber das es die Ventile sind , da der Motor im Leerlauf seidenweich läuft und auch sonst kein Klappern oder sonstwas zu vernehmen ist.

gruss

flo

Kartoffelbrei

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7

Dienstag, 5. März 2013, 14:47

Teile auf Verdacht tauschen ist immer zu teuer. Wenn Du ein Androidgerät hast, hol Dir einen billigen ELM327 Bluetoothadapter und die App Torque, da kannst Du schon mal während der Fahrt sehen, was passiert, wenn er ruckelt. Mit Torque kannst Du mehrere Sensoren gleichzeitig loggen.

flohsse

Anfänger

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8

Dienstag, 5. März 2013, 20:35

hab mir jetzt mal so ein bluetoothadapter bestellt. Ich halt euch auf dem Laufenden. Danke nochmal.

gruss

flo

Alfahund

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9

Donnerstag, 7. März 2013, 11:18

Hallo flohsee,

hatte bei meinem Forri 2.5 XT (MY 07, 225 TKM) neulich die gleichen Symptome, zusätzlich noch Konstantfahrruckeln. Ich dachte mir : Winterbetrieb in der Stadt dazu noch viele Kurzstrecken...

Also eine Dose Injektion-Reiniger von LM vor dem Tanken (zur besseren Durchmischung) in den Tank gekippt und dann ca. 30 KM auf der Autobahn zügig abgespult.

Und was soll ich sagen? Alles wieder ok.

Also bevor du jetzt groß an zu schrauben fängst...

Gruß Karsten

flohsse

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10

Donnerstag, 7. März 2013, 12:46

Zitat von »Alfahund«

Hallo flohsee,

hatte bei meinem Forri 2.5 XT (MY 07, 225 TKM) neulich die gleichen Symptome, zusätzlich noch Konstantfahrruckeln. Ich dachte mir : Winterbetrieb in der Stadt dazu noch viele Kurzstrecken...

Also eine Dose Injektion-Reiniger von LM vor dem Tanken (zur besseren Durchmischung) in den Tank gekippt und dann ca. 30 KM auf der Autobahn zügig abgespult.

Und was soll ich sagen? Alles wieder ok.

Also bevor du jetzt groß an zu schrauben fängst...

Gruß Karsten

Zitat von »Alfahund«

Hallo flohsee,

hatte bei meinem Forri 2.5 XT (MY 07, 225 TKM) neulich die gleichen Symptome, zusätzlich noch Konstantfahrruckeln. Ich dachte mir : Winterbetrieb in der Stadt dazu noch viele Kurzstrecken...

Also eine Dose Injektion-Reiniger von LM vor dem Tanken (zur besseren Durchmischung) in den Tank gekippt und dann ca. 30 KM auf der Autobahn zügig abgespult.

Und was soll ich sagen? Alles wieder ok.

Also bevor du jetzt groß an zu schrauben fängst...

Gruß Karsten

Zitat von »Alfahund«

Hallo flohsee,

hatte bei meinem Forri 2.5 XT (MY 07, 225 TKM) neulich die gleichen Symptome, zusätzlich noch Konstantfahrruckeln. Ich dachte mir : Winterbetrieb in der Stadt dazu noch viele Kurzstrecken...

Also eine Dose Injektion-Reiniger von LM vor dem Tanken (zur besseren Durchmischung) in den Tank gekippt und dann ca. 30 KM auf der Autobahn zügig abgespult.

Und was soll ich sagen? Alles wieder ok.

Also bevor du jetzt groß an zu schrauben fängst...

Gruß Karsten

Hi Karsten,

wäre natürlich auch ein Versuch wert. Danke für den tip.

gruss

flo

flohsse

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11

Samstag, 9. März 2013, 10:21

test

Hi ,

hab jetzt einen obd2 bluetooth stecker und die torque app. Auf dem Nachhauseweg gestern habe ich die app ausprobiert und bekam beim Scan folgenden Fehler.

http://s14.directupload.net/file/d/3189/pm9pvnbl_jpg.htm



Kann Jemand was damit anfangen.
Fahre den Wagen jetzt nur noch im Benzinbetrieb. Da er dort deutlich weniger mucken macht. Gestern ist er eigentlich ganz gut gelaufen nur wenn ich beispielsweise. im 3. oder 4. Gang war und die Drehzahl bei Gaswegnahme auf unter 2500 fallen liess und wieder bechleunigte kam ein leichtes Ruckeln.
Welche PID s könnte ich den logen um systematisch nach Fehlern zu suchen?
Bin um jeden Rat dankbar.

Gruss

Flo

carsten70

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12

Sonntag, 7. Juli 2013, 09:34

Darf ich mal frfagen, ob das Problem gefunden wurde?

Miles

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13

Montag, 8. Juli 2013, 12:47

Hatte mit meinem ein ähnliches Problem, Auto ist auch ein 2007er Obk 2.5, allerdings ohne Gas.
Bei gleichbleibender Gasstellung hat das Auto leicht geruckelt.

Nach ewiger Suche hat sich der 2. Kat als Problem herauskristallisiert. Fahre derzeit testweise ohne und: alles wieder in Ordnung, selbst die AU Werte stimmen ohne den 2. Kat noch. Das Auto geht jetzt als hätte man nen Korken rausgezogen!

Welche Funktion hat der 2. Kat überhaupt, außer teuer zu sein und kaputt zu gehen? Hab jetz schon mit einigen geredet die komplett drauf verzichten und keine Nachteile (die ja eh nur in schlechteren AU Werten bestehen könnten) haben.

GO 555

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14

Montag, 8. Juli 2013, 17:34

Servus Flo,

hatte einmal ähnliche Probleme bei meinem ´99 GT. Hatte beim Beschleunigen (aber nur ab und zu) geruckelt. Irgendwann gabs einmal einen Ruck und dann ging Beschleunigungsmäßig nichts mehr. Nur noch ruckeln. Also rechts ran. Selbst im Leerlauf hat der Schalthebel vibriert. Motorhaube auf. Sah zunächst so aus als ob die Motorhalterung gebrochen war, weil sich der Motor richtig aufgeschaukelt hat. Das Ende vom Lied wann dann, dass die Zündspule kaputt war (bzw. kein Zündfunke beim 3. Zylinder) ---> Zündaussetzer.

Anderes Auto (dieses mal auch Gasumbau) hatte im Gasbetrieb weit aus mehr geruckelt als im Benzinbetrieb. Vor allem bei konstanten Geschwindigkeiten oder im niedrigeren Drehzahlbereich.

Alle Zündkerzen gewechselt. Nicht besser. Zündkabel genau angeschaut und festgestellt, dass bei einem der Funke durchgeschlagen hat. Muss man aber nicht immer unbedingt von aussen sehen, wenn das kaputt ist. Genau so wie bei Kerzen ----> Haarrisse. War bei mir übrigens auch so, dass er stärker geruckelt hat wenn er warm war, da der elektr. Widerstand höher ist;-)

Bei Gasbetrieb ruckelt er deswegen heftiger, weil Gas mehr Zündfunke bzw. "Zündleistung" braucht.

Mit deinem "Ausdruck" zur Fehlerauslese kann ich leider nicht wirklich was anfangen. Aber da die Beschreibung "O2 Bank 2 Sensor 4" lautet vermute ich etwas mit der Lamdasonde, weil O2 = Sauerstoff heißt. Wenn man das ganze googelt kommt nämlich aus sowas;-) Sieht so aus als würde die Lamdasonde zu lange brauchen um das Gemischverhältnis zu berechnen.

Hoffe ich konnte helfen....


Viel Glück

flohsse

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15

Mittwoch, 10. Juli 2013, 12:40

Zitat von »Miles«

Hatte mit meinem ein ähnliches Problem, Auto ist auch ein 2007er Obk 2.5, allerdings ohne Gas.
Bei gleichbleibender Gasstellung hat das Auto leicht geruckelt.

Nach ewiger Suche hat sich der 2. Kat als Problem herauskristallisiert. Fahre derzeit testweise ohne und: alles wieder in Ordnung, selbst die AU Werte stimmen ohne den 2. Kat noch. Das Auto geht jetzt als hätte man nen Korken rausgezogen!

Welche Funktion hat der 2. Kat überhaupt, außer teuer zu sein und kaputt zu gehen? Hab jetz schon mit einigen geredet die komplett drauf verzichten und keine Nachteile (die ja eh nur in schlechteren AU Werten bestehen könnten) haben.

Hi ,

wie hast Du das gemacht. Hast Du den Kat rausgeschnitten oder wie kann ich mir das vorstellen?

gruss
Flo

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (10. Juli 2013, 19:05) aus folgendem Grund: 1 Zitat reicht auch!

Miles

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16

Samstag, 13. Juli 2013, 11:59

Kat ausgebaut, reingeschaut, sah aus wie sau :D, Kat geöffnet, leer gemacht, Kat geschlossen, wieder eingebaut. Ist die eleganteste Lösung, falls doch mal jemand unters Auto schaut kommt sonst nur die sinnfreie Diskusion auf warum dort nun ein Rohr ist.
Empfielt sich aber nur wenn der Kat schon sichtbar hinüber ist und auch nur zu Testzwecken, wobei mir seit der AU die Funktion doch etwas schleierhaft ist. Bei den Turbos hat mir jemand gesagt das die Motorleuchte ohne den zweiten Kat jedesmal wieder an geht, inwiefern das stimmt kann ich nicht sagen, bei mir geht seit Wochen alles einwandfrei und besser als je zuvor (Auto mit knapp 50tkm von nem Unternehmer gekauft der wahrscheinlich viel Kurzstrecke damit gefahren ist und ich fahre leider auch viel Kurzstrecke).

Der 2. Kat sah nicht ganz so drastisch aus wie der hier aber war trotzdem gut sichtbar von einem gesunden Kat zu unterscheiden(Achtung! Beides nur Beispielbilder!).

Habe vorher auch LMM und die Lambdas gewechselt. Wie sich im Nachhinein herausgestellt hat war eine Lambda tatsächlich kaputt, die andere Konnt ich zurückgeben weil noch nicht eingebaut. Der LMM war bei mir wohl auch Lehrgeld...

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