Subaru Community

Hallo scheibenputzer,
du hast das doch schon im September angefragt Lange gesucht+gefunden, mein neuer 3.0 / kleiner Bericht ich wüßte nicht, dass es dort eine Lösung gibt.

Gruß Gerald

Also laut datenblatt sind die pin des IC1

PIN 4 ( Prüfpunkt TP 84) R18 R20
> 4 Volt LH
< 2 Volt RH

PIN 5 ( Prüfpunkt TP 85) R21 R23
> 4 Volt Single
< 2 Volt DUAL

PIN 6 ( Prüfpunkt TP 86) R27 R29
> 4 Volt 15-29°
< 2 Volt 18-32°

So nun nur noch die Masterfrage wie man das den Pin's "sagt"

Antwort: durch entfernen bzw hinzufügen der oben genannten widerstände

Werden die IC - Pins "konfiguriert" sprich du solltest mit einen lötkolben umgehen können ( bitte nicht den für Dachrinnen )

Bei mir sollte es so aussehen (LH,Dual,15-29°)

PIN4 kein R18
PIN5 kein R23
PIN6 kein R27

Kann jemand bei seinen Japanparts Klimateil bitte mal schauen wie es dort ist. ?

Gute Arbeit !!

Also funktioniert es mit der dual Klimabedingungen von jdm für rechtslenker bei linkslenkern und man muss keine kabel umstecken?
Bzw die knöpfe bleiben die gleichen?
Gruß
Ottospara

Ich rede hier vom Original Klimateil welches mit am Radio angebunden ist.

Wenn die Original Platine verbaut ist musst auf die oben genannten widerstände achten.

Genau sagen kann man das erst wenn jemand mal ein Foto von dem Teil von jdm gemacht hat.

So das beste zum Schluss ich hatte heute mein Mittelkonsole mal zerlegt und das flachband Kabel welches Klimateil und Radio verbindet getrennt.

Es läuft!

Dank Hörnchenmeister habe ich einen 2 Din Rahmen + elektrisch abgetrenntes Klimateil.

Demnächst gibt es eine Dremelsession zwischen den Senderspeichertasten. Dann Reparatur Kleber aus dem Modellbau und einen Folienbezug des ganzen.

@Ottospara

Kabel sind gleich, es hängt nur an diesen Widerständen.

Wobei mir gerade auffällt die Umschaltung zwischen Grad und Fahrenheit fehlen noch.

Zitat von »madcop«

Ich rede hier vom Original Klimateil welches mit am Radio angebunden ist.

Wenn die Original Platine verbaut ist musst auf die oben genannten widerstände achten.

Genau sagen kann man das erst wenn jemand mal ein Foto von dem Teil von jdm gemacht hat.

So das beste zum Schluss ich hatte heute mein Mittelkonsole mal zerlegt und das flachband Kabel welches Klimateil und Radio verbindet getrennt.

Es läuft!

Dank Hörnchenmeister habe ich einen 2 Din Rahmen + elektrisch abgetrenntes Klimateil.

Demnächst gibt es eine Dremelsession zwischen den Senderspeichertasten. Dann Reparatur Kleber aus dem Modellbau und einen Folienbezug des ganzen.

@Ottospara

Kabel sind gleich, es hängt nur an diesen Widerständen.

Wobei mir gerade auffällt die Umschaltung zwischen Grad und Fahrenheit fehlen noch.

Du hast von Hörnchenmeister?!? (wer ist das jetzt ) das Teil, was es bei japanparts gibt oder ein selbstgebasteltes bekommen?
Das Radio hatte hinten auch keinen Saft oder?
Also ... wenn ich die Widerstände tausche ... sollte es kein Problem sein ... oder man baut sein altes Klimateil bei dem Rahmen von Japanparts ein ... falls man das bei Japanparts abbekommt.




Gruß
Ottospara