Subaru Community

Hallo,

da ich nicht weiß, ob es im Zusammmenhang mit den Probelm steht, wo die Elektronik teilweise ausfiel, beginne ich hier ein neues Thema.

Anfang Dezember 2012 hat sich meine Frau ein Bein gebrochen. Ihr Legacy IV (03.2005) stand dann etwa drei Wochen in Halle bis ich ihn nach Hause (Aken) holen konnte. Dann stand er nochmal zwei Wochen. Damit er bewegt wird, fuhr ich dann anstelle mit meinem Astra mit ihm 350 km auf Montage (Medebach). Dort fuhr ich fünfmal auf Arbeit (~ 1 km), bis ich mir sagte, das Stückchen kann ich besser laufen. So stand er eine Woche bis ich am Freitag vor zwei Wochen wieder die 350 km nach Hause wollte. In Korbach tankte ich LPG nach. Nach knapp 300 km ging er an einer Kreuzung in Halle einfach aus. Er ließ sich wieder starten, wobei er sich etwas "schüttelte". Dann habe ich in Köthen wieder LPG getankt. An der Tanksäule war anscheinend etwas nicht in Ordnung. Beim Tanken ging die Anzeige aus (nur Hintergrundbeleuchtung). Nach dem Tanken ging es nach Hause und nach dem Entladen brachte ich ihn in die Garage. Am Sonntag wollte ich etwas aus dem Legacy holen, doch ließ er sich nicht mit der Fernbedienung öffnen. Nach kurzer Kontrolle musste ich feststellen, dass die Batterie, welche kein Vierteljahr alt ist, leer war.

Dieses Wochenende kam ich wieder von Montage und konnte mir den Legacy heute etwas genauer ansehen. ZwischenzeitlIch habe ich dieses Schnellstartsystem angeschafft, angeschlossen und den Legacy gestartet. Der Gasbetrieb war ausgeschaltet (vermutlich weil die Batterie leer war?) und beim Einschalten des Gasbetriebes ging der Motor aus. Ich fuhr dann 7-8 km und hielt an, um den Gasbetrieb einzuschalten. Der Motor ging wieder aus, ließ sich dann jedoch mit eingeschalteten Gasbetrieb starten und schaltete sofort auf Gas um. Ich brachte ihn wieder in die Garage. Dort stellte ich fest, dass bei eingeschalteter Zündung in der Gegend der Batterie ein Summer(?) zu hören war. Nach einer halben Stunde kontrollierte ich den Legacy und die Batterie war wieder leer. Nach Anschluss des Schnellstartsystems war bei eingeschalteter Zündung wieder der Summer zu hören.

Nachtrag:

Beim Umschalten von Benzin auf Gas gab es in der letzten Zeit einen deutlich spürbaren Leistungsabfall, von welchem heute nichts zu merken war.

Gruß

Franzisko

Hm. Als er ausging, hatte er über 200 km Autobahn mit Tempo 150 hinter sich. Im letzten Frühjahr hatte er neue Düsen bekommen und im Herbst war er zur Durchsicht. Da wurde nichts wegen Ventilspiel festgestellt bzw gesagt. Der Legacy hat mit seinen knapp sieben Jahren etwa 120.000 km weg.

Jetzt wollte ich ein MP3 mit dem Summen anhängen, aber das scheint hier nicht vorgesehen zu sein. Dann eben so: summen. Bitte aufpassen, das Ihr nicht was anderes herunterladet.

Ich hatte heute frei und war mit dem Legacy in einer anderen Werkstatt. Dort war man sehr freundlich. Nach Öffnen der Motorhaube sagte man mir, dass das Summen normal sei. Dann wurde die Masse der Batterie abgeklemmt und festgestellt, das merklich Strom floß (Funken zwischen Pol und Anschlussöse), was nicht normal sei. Das Auto kam in die Werkstatt und wurde eingehender untersucht. Es wurde festgestellt, dass die Spannung beim Anlassen zum Teil deutlich über 15 V betrug und nach dem Abstellen ein Strom je nach Stellung der Lichtmaschine von 0,1 bis 0,7 A floß. Bis 0,1 A sei normal. Nun wird eine Austauschlichtmaschine eingbaut. Kostet alles zusammen knapp 350 €.