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Zuverlässigkeit der Automatik-Getriebe in den 6-Zylinder-Motoren der Legacy und Outback - Modelle

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kawa77

Anfänger

  • »kawa77« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 33

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1

Mittwoch, 30. Januar 2013, 17:01

Zuverlässigkeit der Automatik-Getriebe in den 6-Zylinder-Motoren der Legacy und Outback - Modelle

Hallo,

ich möchte mir entweder einen gebrauchten 3.0 Liter Legacy oder Outback oder auch den neuen 3.6 Liter Outback kaufen.

Leider sind auf dem Gebrauchtmarkt fast nur Automatik-Modelle verfügbar. Eigentlich wollte ich den Legacy Kombi Spec. B, doch der ist selten. Also muss ich auch über Alternativen - eben die Automatik-Modelle nachdenken.

Darum habe ich diese Fragen:

Wie zuverlässig sind die Automatik Getiebe von Subaru im Zusammenhang mit den H6-Motoren? Sind da Kinderkrankheiten oder unerklärliche Schäden bekannt oder kann man den Automatik-Getrieben bedingungslos vertrauen?

Selbst habe ich vor 20 Jahren einen Opel Ascona mit Automatik-Getriebe und 115 PS gefahren. Das Automatik-Getriebe war nach 120.000 km defekt und das Auto somit ein wirtschaftlicher Totalschaden. Es fing damals plötzlich an duchzurutschen. Also der Drehzahlmesser ging hoch und das Auto nahm nur mäßig an Geschwindigkeit zu. Nach einer Nacht stehen, konnte man wieder einige Kilometer fahren, dann fing es wieder an in allen Gängen durchzurutschen. Nach einigen Wochen konnte man das Auto gar nicht mehr vom Fleck bewegen. Woran es lag, weiß keiner genau. Wartung wurde regelmäßig gemacht. Da das nicht der einzige Mangel am Opel war, habe ich das Auto mit einem Lächeln im Gesicht verschrotten lassen und dabei zugeschaut.

Daher meine Abneigung gegen Automatik-Getriebe. Ich fahre auch viel in den Bergen, also steil bergauf und oft voll beladen. Ob das für ein Automatik-Getriebe gut ist, oder es dem Automatik-Getriebe egal ist, vermag ich nicht zu beurteilen. Was ich beurteilen kann, ist dass solche Fahrweise einem Manuellen Getriebe nichts ausmacht, ausser der Kupplung. Doch eine verschlissene Kupplung ist schneller und deutlich billiger getauscht, als ein defektes Automatik-Getriebe.

Würde mich über einige klärende Worte bezüglich der Automatik Getriebe von Euch freuen.

Sind die Getriebe von Subaru noch solche, wie die "üblichen alten", oder haben die Automatik-Getriebe auch einen Semi-Manuellen Modus, in dem man die Gänge manuell, mit einer Wippe am Lenkrad wechseln muss - natürlich ohne zu kuppeln (wie auch?).

Gibt es schon Rekorde, wie viel km Jemand mit einem Legacy oder Outback H6 mit Automatik schaffte? Oder haben die Automatik-Getriebe eine bestimmte km-Grenze die sie nicht überleben?

Gruss
Artur

Schattentaler

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2

Mittwoch, 30. Januar 2013, 17:44

Mein Ex-Legacy H6 3.0 5AT Jg.2004 verkauft mit 208000km - Automat 1a, und vielfach schwerer Anhängerbetrieb
Habe allerdings das ATF häufiger wechseln lassen als die Serviecinervalle vorschreiben
Für mich war das einer der besten Automaten überhaupt, schaltet seidenfein und passt meiner Meinung nach perfekt zum H6-Motor

Ich weiss noch jemanden der hat jetzt 360000km am selben Auto mit dem gleichen Jahrgang und immer noch der erste Automat drin

Zitat von »kawa77«

Sind die Getriebe von Subaru noch solche, wie die "üblichen alten", oder haben die Automatik-Getriebe auch einen Semi-Manuellen Modus, in dem man die Gänge manuell, mit einer Wippe am Lenkrad wechseln muss - natürlich ohne zu kuppeln (wie auch?).

Ab 2004 hatten die AT-Modelle die Sportshift-Funktion, dh. manuelle Gangwechsel möglich in einer separaten Gasse am Schalthebel durch rauf- oder runterklicken, ab Facelift (2007) zusätzlich mit Schaltwippen am Lenkrad

Gruss Stibe
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Primotenente

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3

Mittwoch, 30. Januar 2013, 22:19

Vermutlich mit dem Facelift wurde eine überarbeitete Version eingeführt. Die erste Version ist unglücklich abgestuft, 3. und 4. Gang sind im Vergleich zum 2. Gang etwas zu lang übersetzt. Die überarbeitete Version hat eine geänderte Abstufung und eine verbesserte Software, sodass das Getriebe schneller schaltet.
Wenn du das Fahrzeug länger behalten willst, würde ich auf jeden Fall darauf achten, nebst den Schaltwippen müsste auch SI-Drive dabei sein.

Mein Getriebe hat 144'000 km gelaufen und schaltet einwandfrei. Bei ca. 130'000 lief es etwas ruppig, habe dann Ölwechsel machen lassen - wenn er nicht sowieso beim Kundendienst dabei war - seitdem schaltet der Automat wieder einwandfrei. Ich gehe davon aus, dass er noch eine Weile hält.

Alfahund

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4

Donnerstag, 31. Januar 2013, 13:45

Hallo,

mein Forri 2,5 XT hat jetzt 225TKM auf der Uhr, Getriebe noch super.

Mein OBK 3.6R jetzt ca. 70TKM und Getrieb problemlos!

Daruf achten, dass ca. alle 60TKM ein Ölwechsel erfogt. Leider ist das eher eine "Ölerfrischung", da man nicht das komplette Öl herausbekommt.

Fazit: Subaru mit AT-Getriebe ist ein guter Kauf!

Gruß Karsten

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