Subaru Community

Zitat von »Offroad Subaru Franken«

Nun meine Frage: Wisst ihr welcher motor auf mein Getriebe passen würde?? Es kann auch ein Dieselmotor mit viel power sein aber am besten wäre ein V8

Also mit V8 kann Subaru nicht dienen
Und Dieselmotoren hat Subaru zwar schon (ab MY 2008 im Legacy / Outback) - wenn Dir 150 PS / 350 Nm ausreichen? (wie ist das bei Dir definiert: mit viel Power?)

Hast Du mal dein Getriebe gefragt, was es von deinen Plänen hält?

Und dann ist da ja noch die Frage des Einbaus eines Fremdmotors in den Motorraum des Legacy!

Schau dich mal in Käfer- oder VW Bus T3-Kreisen um, da werden öfters mal Subaru-Boxermotoren verbaut, ob zusammen mit den Motoren die Subaru-Getriebe eingebaut werden, oder ob andere Getriebe genommen werden.

Gruß,
Stephan

Was Stefan dir sagen wollte war:
Alles was so viel staerker ist dass sich der Umbau lohnt wird dir dein Getriebe kurz bis mittelfristig zu Kleinholz verarbeiten.
Was du also eigentlich suchst ist ein kompletter Antriebsstrang, und wenn du dabei nicht dein kompletes Auto umbauen willst wirst du dich mit einem anderen Legacy begnuegen muessen. 3,6 H6 wenn du Glueck hast, aber denk dran das der sehr genaue Vorstellungen davon hat wie ihm die Bordelektrik zu antworten hat -> Du wirst sehr viel Geld fuer einen sehr unspassigen Umbau ausgeben.

Klingt doof, ist es auch

Sorry
Jan

Zitat von »Offroad Subaru Franken«

Der Subary ist schon komplett umgebaut da wird das mit dem motor auch nichts mehr ausmachen, wie gesagt ist er nur noch für den offroadpark.

Naja alles was neuere Motoren sind, die haben alle etliche Sensoren, die der EJ 20 in deinem Legacy noch nicht hatte - und die müssen ja auch mit angeschlossen werden, damit alles so funktioniert wie es soll.

Zitat von »Offroad Subaru Franken«

und da er eben etwas schwach auf der brust ist hätt ich gern was stärkeres drin.

Dann bleib bei den hauseigenen Motoren bzw. Motor-Getriebe-Kombinationen! Dann ist das Anpassen an die Motoraufhängung und den restlichen Antriebsstrang mit Sicherheit einfacher. Aber immer noch aufwendig - je nach Motor und / oder Getriebe.
Z.B. den Turbomotor samt Getriebe aus dem Legacy Turbo oder aus dem Impreza GT.
Wenn es doch eher ein größerer Sauger sein soll: im Legacy GX und Legacy Outback gab es den 2,5l 4-Zylinder mit Anfangs 150 PS / 221 Nm, später dann auch 'nen 3,0l 6-Zylinder mit 209 PS / 282 Nm (ab MY 2000 - allerdings nur mit Automatik). Oder darf es noch etwas mehr Hubraum sein: 3,3l 6-Zylinder mit 220 PS / 304 Nm aus dem SVX (ebenfalls nur mit Automatik erhältlich, jedoch gibt es SVX-Fahrer, die einen Umbau auf 5-Gang-Handschaltung durchgezogen haben).

Zitat von »Offroad Subaru Franken«

Meine frage hat sich auf das bezogen ob jemand weis ob es adapter für irgendeinen motor giebt das ich mein normales getriebe fahren kann.

Da in der Regel die Subaru-Boxermotoren (wegen spezieller Vorteile oder weil sie einen anderen serienmäßigen Boxermotor ersetzen) und nicht die Subaru-Getriebe in andere Autos verbaut werden, kann dir da sicher keiner weiterhelfen.

Zitat von »Offroad Subaru Franken«

zb. vw t3 getriebe passt mit adapter auf den subaru motor....( nur dann würde ich rückwärts mind 100 fahren)

Kann das daher kommen, dass der Subaru-Motor im T3 andersrum eingebaut werden muss, also mit der Kupplungsseite nach vorne zeigend und damit genau anders herum wie im Subaru
Und wie willst Du das T3-Getriebe samt Adapter im Subaru verbauen? Mal ganz abgesehen vom symmetrischen Allradantrieb?


Also schlag dir das aus dem Kopf mit anderen Motoren und dem Seriengetriebe im Legacy!
Wobei ich mich eh schon wundere, warum Du einen Legacy und nicht einen Legacy Outback (ist schließlich von Haus aus höher) für deine Offroad-Aktivitäten genommen hast. Oder gar einen Forester, der ist etwas kürzer, hat weniger Überhang vorne und hinten und auch einen geringeren Radstand - also alles Sachen, die das offroaden leichter machen.


Gruß,
Stephan

Zitat von »Baumschubser«

Wenn es doch eher ein größerer Sauger sein soll: im Legacy GX und Legacy Outback gab es den 2,5l 4-Zylinder mit Anfangs 150 PS / 221 Nm, später dann auch 'nen 3,0l 6-Zylinder mit 209 PS / 282 Nm (ab MY 2000 - allerdings nur mit Automatik). Oder darf es noch etwas mehr Hubraum sein: 3,3l 6-Zylinder mit 220 PS / 304 Nm aus dem SVX (ebenfalls nur mit Automatik erhältlich, jedoch gibt es SVX-Fahrer, die einen Umbau auf 5-Gang-Handschaltung durchgezogen haben).

Du hast den Nachfolger-H6 3.0 vergessen, mit 245PS und 300NM ab 2004 im Legacy und Outback mit 5AT oder 6MT

Zitat von »Schattentaler«

Du hast den Nachfolger-H6 3.0 vergessen, mit 245PS und 300NM ab 2004 im Legacy und Outback mit 5AT oder 6MT

Nicht vergessen - bewusst ausgeklammert, um die Komplexität eines Umbaus so gering wie möglich zu halten.

Denn sonst hätte ich als absoluten Hubraum-Overkill aus Subaru-Sicht auch den 3,6l H6 mit 258 PS / 350 Nm aus Tribeca MY 2008 / 2009 (dort nur mit 5-Stufenautomatik) oder dem aktuellen Outback mit 260 PS / 350 Nm (ebenfalls mit 5-Stufen-Automatik) anführen können.

Gruß,
Stephan