Der Subary ist schon komplett umgebaut da wird das mit dem motor auch nichts mehr ausmachen, wie gesagt ist er nur noch für den offroadpark.
Naja alles was neuere Motoren sind, die haben alle etliche Sensoren, die der EJ 20 in deinem Legacy noch nicht hatte - und die müssen ja auch mit angeschlossen werden, damit alles so funktioniert wie es soll.
und da er eben etwas schwach auf der brust ist hätt ich gern was stärkeres drin.
Dann bleib bei den hauseigenen Motoren bzw. Motor-Getriebe-Kombinationen! Dann ist das Anpassen an die Motoraufhängung und den restlichen Antriebsstrang mit Sicherheit einfacher. Aber immer noch aufwendig - je nach Motor und / oder Getriebe.
Z.B. den Turbomotor samt Getriebe aus dem Legacy Turbo oder aus dem Impreza GT.
Wenn es doch eher ein größerer Sauger sein soll: im
Legacy GX und
Legacy Outback gab es den 2,5l 4-Zylinder mit Anfangs 150 PS / 221 Nm, später dann auch 'nen 3,0l 6-Zylinder mit 209 PS / 282 Nm (ab MY 2000 - allerdings nur mit Automatik). Oder darf es noch etwas mehr Hubraum sein: 3,3l 6-Zylinder mit 220 PS / 304 Nm aus dem
SVX (ebenfalls nur mit Automatik erhältlich, jedoch gibt es SVX-Fahrer, die einen Umbau auf 5-Gang-Handschaltung durchgezogen haben).
Meine frage hat sich auf das bezogen ob jemand weis ob es adapter für irgendeinen motor giebt das ich mein normales getriebe fahren kann.
Da in der Regel die Subaru-Boxermotoren (wegen spezieller Vorteile oder weil sie einen anderen serienmäßigen Boxermotor ersetzen) und nicht die Subaru-Getriebe in andere Autos verbaut werden, kann dir da sicher keiner weiterhelfen.
zb. vw t3 getriebe passt mit adapter auf den subaru motor....( nur dann würde ich rückwärts mind 100 fahren)
Kann das daher kommen, dass der Subaru-Motor im T3 andersrum eingebaut werden muss, also mit der Kupplungsseite nach vorne zeigend und damit genau anders herum wie im Subaru
Und wie willst Du das T3-Getriebe samt Adapter im Subaru verbauen? Mal ganz abgesehen vom symmetrischen Allradantrieb?
Also schlag dir das aus dem Kopf mit anderen Motoren und dem Seriengetriebe im Legacy!
Wobei ich mich eh schon wundere, warum Du einen Legacy und nicht einen Legacy Outback (ist schließlich von Haus aus höher) für deine Offroad-Aktivitäten genommen hast. Oder gar einen Forester, der ist etwas kürzer, hat weniger Überhang vorne und hinten und auch einen geringeren Radstand - also alles Sachen, die das offroaden leichter machen.
Gruß,
Stephan