Subaru Community

Zitat

Original von *M*R*2*


Häh? Flughafen Leeds? Leeds liegt in England...
Ich importiere aus Japan... Keinen UK Schrott!!! Oh man...

Und wieder jemanden mit null Ahnung!!!!, den GC8/GF8 Sti gab es auch nicht in GB, das heißt alle sti V1-V6 in GB sind JDM bis auf den P1 und 22B Type UK, und die sind mit Sicherheit kein Schrott.

Was *M*R*2* damit sagen will ist, das die Autos aus der UK nicht so gepflegt sind wie aus Japan. Die Japaner legen viel mehr wert darauf ein sauberes, gepflegtes und Technisch einwandfreies Auto zu haben.

Und hier reden einige gewaltig aneinander vorbei. Also, beruhigt Euch mal wieder. Hier wird ein anständiger Umgang miteinander gepflegt. Ihr seid erwachsene Leute, da ist man auch in der Lage, mit dem entsprechenen Ton einen Beitrag zu schreiben. :prophet:
Ansonsten werde ich den Rasenmäher anwerfen...

Gruss
Lukas

Generell kann man sagen, daß die Subarutechnik sehr robust ist (Panzer ). So eine richtige Schwachstelle gibt es eigentlich nicht.
Was evtl. an einem Japanimport fehlt ist der Unterbodenschutz.

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Original von Lee

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Original von *M*R*2*


Häh? Flughafen Leeds? Leeds liegt in England...
Ich importiere aus Japan... Keinen UK Schrott!!! Oh man...

Und wieder jemanden mit null Ahnung!!!!, den GC8/GF8 Sti gab es auch nicht in GB, das heißt alle sti V1-V6 in GB sind JDM bis auf den P1 und 22B Type UK, und die sind mit Sicherheit kein Schrott.

und ich hab keine Ahnung...

Sorry MR2 , Ryosuke oder wie du sich sonst überall nennst.

Mich kozt es einfach an das jeder **** auf den "Ich verdien Geld mit Autos aus Japan" Zug aufspringen will aber kein Schimmer hat.

Ich hab schon mehr GC8 STI´s importiert zugelassen gefahren und verkauft als du überhaupt gesehen hast........

Aber kauf du mal deine Original UKDM GC8 STI´s

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Original von Karle

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Original von Lee

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Original von *M*R*2*


Häh? Flughafen Leeds? Leeds liegt in England...
Ich importiere aus Japan... Keinen UK Schrott!!! Oh man...

Und wieder jemanden mit null Ahnung!!!!, den GC8/GF8 Sti gab es auch nicht in GB, das heißt alle sti V1-V6 in GB sind JDM bis auf den P1 und 22B Type UK, und die sind mit Sicherheit kein Schrott.

und ich hab keine Ahnung...

Sorry MR2 , Ryosuke oder wie du sich sonst überall nennst.

Mich kozt es einfach an das jeder **** auf den "Ich verdien Geld mit Autos aus Japan" Zug aufspringen will aber kein Schimmer hat.

Ich hab schon mehr GC8 STI´s importiert zugelassen gefahren und verkauft als du überhaupt gesehen hast........

Aber kauf du mal deine Original UKDM GC8 STI´s

Ich verstehe nicht warum du so einen Aufstand wegen der möglichen entstehenden Konkurenz machst, wenn du ja soo gut bist und so eine riesen Erfahrung hast, sollte dem Kunden die Entscheidung ja nicht allzu schwer Fallen zu wem er geht.

und noch: jeder fängt mal bei Null an
ich denke nicht, dass du dir dein Wissen schon im Mutterleib angeeignet hast :hmm:

@ sigi:

100 % AKN!

@ karle:

Außerdem, wenn Du so gut bist, wie Du selbst von Dir behauptest. Warum sind denn keine Kontaktdaten in Deinem Profil, bzw. warum ist es denn übehaupt so sperlich ausgefüllt?

Lass doch M*R*2 machen, wie er denkt. Anscheinend scheint er ja auch nicht nur ein JDM-Car gefahren zu sein.
Das ist kein Grund eine Glaubensfrage vom Zaun zu brechen. Entweder hilfst Du ihm und allen die es interessiert oder les Dir die Beiträge durch, schüttel mit dem Kopf und benutze das x oben rechts im Fenster Deines Browsers. Denn mit schlechter Stimmung ist keinem hier geholfen!

Die Impreza gammeln sehr gerne hinten in den Radläufen durch, aber oben richtung Dom.

ne weitere Schwachstelle ist der Luftmassenmesser, wenn der mal defekt ist, wirds teuer. Ich habe 350 Euro bezahlt :/

gruß
Nico

@ *M*R*2* Bitte.

Ich hab nochmal nachgedacht und bin noch zu einigen kleinen Punkten gekommen an die man doch denken sollte.

In der Reserveradmulde sammelt sich gerne Wasser und das auch viel, daher gammeln die auch dort gerne.

Hinter der Stoßstange b.z. generell der Kühlerträger gammelt gerne dort wo das Blech zusammenläuft (das Blech ist doppelt).

Bei fast jedem Impreza befindet sich auch etwas Rost unter der Plastikverkleidung der Schweller.

Das alles ist aber nicht so schlimm wenn man das alles einmal einwachst und ggf. vorher entrosted.

Meinen Impreza haben wir wegen dem Umbau komplett auseinander gehabt und wir ahben alles mit einer Mischung aus Wachs und Fett vollgeblasen.

Beim Motor oder Getriebe gibt es eigentlich kaum probleme.

Jedes Getriebe was mir zwischen die Finger kommt, bekommt Liqui Moly gear protect aber die große tube (es gibt eine die etwas größer sit und eine die sit echt winzig da sind nur wenige ml. drinn).

Luftmassenmesser wurde ja bereits gesagt.

Die Lambdasonde hat auch öfters mal leicht einen weg, wodurch der verbrauch in die höhe steigt.

Falls du Teile brauchst bekommst du hier im Forum oft günstig welche, wenn du dies bezüglich Hilfe brauchst kannst du mir auch eine pn schreiben.

Mfg. Flo

Zitat

Original von waldrallye
ne weitere Schwachstelle ist der Luftmassenmesser, wenn der mal defekt ist, wirds teuer. Ich habe 350 Euro bezahlt :/

gruß
Nico

Aber nicht bei den MY98, erst ab My99

Na denn, Glückwunsch!
Vielleicht hälst Du uns ja auf dem Laufenden. Ich denke, hier gibt's einige, die das interessiert (aber nur mitlesen )