Subaru Community

Hallo Mr.Komp!

Zum Thema Rost: Es gibt einige wenige Imprezas, die damit Probleme haben (meiner z.B. ). Dürfte aber insgesamt eine Ausnahme sein.

Getriebe: Das Getriebe ist definitiv ein Schwachpunkt beim Impreza, vor allem bei leistungsgesteigerten Fahrzeugen. Einige mußten ihres schon mit 70.000 km tauschen, meins mit original Motorisierung hat immerhin 170.000 km gehalten. Die WRXe in Japan hatten ja serienmäßig schon deutlich mehr Leistung und Drehmoment (96er WRX: 280 PS bei 6500 U/min und 329 Nm bei 4000 U/min), folglich dürfte es dort eigentlich noch schlechter aussehen. Aber für etwas über 1000 EUR bekommst Du mit ein bißchen Glück ein gebrauchtes Getriebe inkl. Einbau


Gruß,
Frank

Nun macht das GT Getriebe nicht schlechter als es ist. Meins hat auch rund 400 Nm auszuhalten und läuft seit knapp 180 000 KM *auf-Holz-klopf* !

@IM: Ich sag ja nicht, daß es bei jedem so ist, nur es ist eben eine potentielle Defektquelle


@Mr.Komp: Hast Du eine Firma die den Wagen importieren soll oder machst Du das selber? Halt uns bitte auf dem Laufenden, finde das interessant!


Grunß,
Frank

Wir haben seit zwei Monaten einen 94er JDM Impreza WRX STI type RA in der Werkstatt; von einem Briten, der vor der Haustür liegengeblieben war und das Auto bis jetzt noch nicht abgeholt hat.
In der Tat gibt es am ganzen Auto erstaunlich viel Rost, was nur zwei Schlüsse zuläßt: entweder ist das gute Stück ordentlich mißhandelt worden (Unfall und billig lackiert? Winterauto?), oder die Rostvorsorge japanischer Imprezas war nicht so gut wie jene der für den europäischen Markt bestimmten Modelle. (Denn gleich alte deutsche Ur-Imprezas haben das Problem praktisch nie.)
Logisch wäre das; immerhin liegt Japan geographisch auf der Höhe von Türkei und Iran; es fällt selten Schnee; und die Autos brauchen dort keinen solchen Korrosionsschutz wie unsere.

hier ist einer in D zu verkaufen
Impreza

vielleicht ist das was

Gruss
Sven

Zitat

hier ist einer in D zu verkaufen

über den gabs hier im Forum schon mal einen Beitrag (weiss aber nicht mehr so und bin auch zu faul zum suchen ).
Frag mich nur, warum der jetzige Besitzer sein Projekt nicht zu Ende gebracht hat

@salupra

Steht doch in der Anzeige:
"leider hab ich aus beruflichen gründen nicht mehr genug zeit für den wagen, pendle zwischen deutschland und den niederlanden und muß täglich längere strecken fahren. das will ich dem auto nicht unbedingt antun, wäre einfach zu schade."

Ich würde erstmal alle Holräume konservieren.

Das mit dem Getriebe ist halt schon sonne sache ich würde mir da dann eher eins vom Legcy Turbo besorgen .

Zum Thema Rost:

Die alle Impreza-Classic-Modelle aus Japan haben meines Wissens keine Unterbodenversiegelung, da diese da nicht wirklich benoetigt/gewuenscht wurde!!!
Die Englaender warnen von Grauimporten ab, da diese mitlerweile in die Jahre gekommen sind, was natuerlich die ausschliesst die nachtraeglich eine serioese Behandlung bekommen haben!

Grz
Marcel