Subaru Community

die selbe frage habe ich mir auch gestellt (330xi) habe dann den sti vorgezogen !
der sti ist das individuellere auto nicht das massenfahrzeug !
einen 3er siehst du an jeder ecke.
habe sehr oft von problemen bei bmw gehört !
sicherlich hat der bmw die bessere ausstattung.

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Von der Performance Seite ist der STI besser... und sieht wenigstens etwas ziviler aus als der Mitsubishi EVO... Aber an dem neuen Modell, und das würde ich ja bestellen sind wieder die goldenen Felgen dran und dieser riesige Prodrive Spoiler...

Da muß man sich dann doch so einigem aussetzen..<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Dafür beweist man auch mehr Mut zur Individualität. Auch das Charisma eines Sti kann der BMW niemals bieten, dafür ist sein Layout zu kühl. Und die bissige Kraftentfaltung der Subis macht einfach süchtig.

Aber wenn alle Stricke reissen: laut Aussage meines Garagisten gibt es Leute, die den Heckspoiler ihres Impreza runter nehmen liessen, um nicht mehr aufzufallen. Die Fahreigenschaften zumindest dürften nicht mal allzu stark darunter leiden. Aber das muss jeder selber wissen, ob ihm der Spoiler zu gross ist.

Gruss,
patGT

Kauf doch für den Sommer ein paar schöne 18 Zöller und die Orginalen 17 Zöller lässt du für den Winter. Kleinere Felgen kannst du ja eh nicht montieren und für den winter reicht 17 Zoll allemal. Wenn dir die Farbe dann noch nicht gefällt spritz sie einfach silber um. Sind ja dann im Winter eh immer dreckig.

Wobei die 17 Zoll im Winter auch nicht gerade billig sind. Habe ein Sonderangebot von 800 SFr. bekommen. Ist aber ein einmaliges Angebot für VIELKÄUFER :-)

Zum Thema : BMW oder STI, dass muss jeder selber wissen. Jeder hat andere Anforderungen an ein Auto. Das ist halt die Qual der Wahl! Aber eine schöne Qual *g*

Gruss Fernando

geändert von: Mage on 11/11/2002 18:56:24

Es muß doch nicht gleich ein STI sein. Ein WRX tut's doch auch. Und mit seinen 225 PS ist der auch ganz schön flott unterwegs und kann viele stärkere Fahrzeuge mächtig ärgern, wenn du willst.

Ich habe in meinem Leben schon viele Automodelle gefahren. Heckantrieb, Frontantrieb, Benziner, Diesel. Alles quer durch den Gemüsegarten. Da waren auch BMW's dabei bis zum M3. Aber bei Subaru bin ich letztendlich hängengeblieben. Fahre ja nun seit 30 Jahren Auto und hab meine Erfahrungen gesammelt. Bei Subaru bist du noch richtig Kunde (König). Das Auto hat ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis, 3 Jahre Garantie und vor allem Allrad in seiner Perfektion. Solange ich es mir leisten kann, werde ich nichts anderes mehr als Allrad fahren. Vorzugsweise von Subaru.


Andreas

@Linus

Wenn du Reifen brauchst kauf sie bei www.reifendirekt.de sind dort sau günstig zu kaufen, alle Marken und Grössen sind erhältlich.

MfG, Ronald

Hm, niedliche Autos wie den 3er BMW gibt es viele
Meiner Meinung nach kann man aber auch einen Allrad BMW nicht mit einem SUBARU-Allrad-Turbo-Boxer-Rally-Monster vergleichen. Das sind einfach zwei Welten.

Vielleicht solltest du dir die Frage stellen, ob du das Auto für dich oder für die "Zuschauer" kaufst.
OK, bei einem Geschäftswagen (als Banker) spielt vielleicht das Image doch eine Rolle...(leider)

Also für mich wäre der Entscheid einfach!!! -> STi !!!

Mach doch am besten mal mit beiden Autos ne Probefahrt und dann wirst du sehen was ich meine.

Ach ja, und falls dich der grosse Heckflügel des STi wirklich stört, glaube ich du würdest in diesem Forum problemlos einen Abnehmer dafür finden...

Aber sei gewarnt: SUBARU-fahren macht süchtig

Grüsse
Jörg

Die Unterschiede zwischen BMW und Subaru sieht man jedes Jahr aufs neue in der Sport-Auto. Da gibt es jedes Jahr einen Handlingtest auf Schnee, Bergauf, Bergab, Beschleunigung usw. Und da hat Subaru BMW, Porsche usw. immer deutlich geschlagen.
Ansonsten, wie schon oft erwähnt, Dreier siehst du überall, fahren sich nicht schlecht, der Motor ist ne Wucht und die Ausstattung ganz gut. Wenn du also was solides, im Sinne des Images, haben willst, dann nimm dem BMW.
Wenn du aber etwas einzigartiges, mit erstklassigen Bremsen, super Allrad, top Preis und vor allem 3-Jahren GARANTIE!! haben willst, dann ist der STI goldrichtig.
Aber ist eben Geschmackssache.

@Pat
ob man den Flügel so bedenkenlos abnehmen kannst, denke ich nicht, denn im damaligen Supertest bei SportAuto konnte man beim GT ganz klar sehen, das der Flügel den Auftrieb hinten ganz erheblich reduziert hat.


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

du musst den flügel nur mit ein flachen originalspoiler ersetzen. damit sollte der auftrieb kein problem mehr sein.

mfg pascal

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Ich mag den STI, aber der Rest der Family meint des wäre ein Gewalt brutalo
und ich solle mir doch nen schönen 3er BMW nehmen..
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Hallo Linus,

Der STI ist nur ein Gewalt brutalo, wenn man Gas gibt. Ansonsten läuft der Motor sehr vibrationsarm und lässt sich auch diskret niedertourig fahren. Dafür fehlt dann der Biss
Beim Federungskomfort dürftest Du im STI Abstriche machen, dafür beim BMW tief in die Zubehörliste greifen müssen. Der BMW lässt sich sicher besser individualisieren aber der STI hat das Wichtige schon eingebaut.
Mit den 4 Türen und dem grossen Kofferaum hast Du beim STI keine Familienprobleme.

Jedenfalls habe ich den STI Kauf nicht bereut

Gruss Driver

@pascal
...dann brauchst Du aber einen neuen Kofferraumdeckel, weil der grosse Heckflügel anders montiert ist und die entsprechenden Löcher übrigbleiben.

@Linus

Vor 1 1/2 Jahren habe ich mir dieselbe Frage gestellt. Ich wollte mir damals den neuen M 3 kaufen. Dann habe ich auf dem Genfer Automobilsalon den neuen WRX gesehen. Eine Probefahrt mit beiden Fahrzeugen führte klar zur Kaufentscheidung für den Impreza. Sicher war ich von der Motorleistung enttäuscht, dachte mir aber, dass bei einem Turbomotor ohne weiteres noch etwas zu machen ist. Fasziniert hat mich die Leichtigkeit, wie der WRX durch die Kurven geht. Da ist der BMW doch einiges schwerfälliger.
Ausserdem kaufe ich ein Auto für mich und nicht für die anderen, d.h. das Fahrzeug muss mir Spass machen und nicht aus irgendwelchen Imagegründen. Wenn Du im Auto sitzt, siehst Du selber die äussere Form sowieso nicht mehr. Da zählt nur noch der Fahrspass.
Und hast Du mal die Aufpreispolitik von BMW angesehen? Das Zubehör, das ich mir so vorgestellt habe (nota bene aus dem BMW-Regal), hätte mich zusätzlich ca. Fr. 15'000.-- gekostet. Mit dem "gesparten" Geld kann ich mir andere Sachen leisten.
Also, überleg Dir, ob Du das Auto für Dich selber kaufst oder rein aus Prestigegründen. Meine Geschäftspartner haben sich längst an die "Reisschüssel" gewöhnt und selbst die mit den Porsches und Ferraries fragen, ob sie mal mitfahren dürfen...
Gruss
Lukas

Es gibt Kunden die es nicht gerne haben wenn
die Geschäftsleute dicke Autos fahren. Es heisst
dann schnell mal, naja der verdient offenbar sehr
gut. Ich vergebe den Auftrag an einen der es nötiger hat.
Also nicht unbedingt ein Vorteil für einen dicken
Benz oder BMW. Vorteil STI.
Auf jedenfall habe ich diese Erfahrung gemacht als
Geschäftsführer einer Elektrofirma. Die Devise
lautet ja verkaufen verkaufen, und wenn man da mit
einem dicken Auto zu einem Termin erscheint hat das nicht
unbedingt Vorteile. Das habe ich schon mehrmals aus
Aussagen anderer Leute Mund erfahren. Ich für mich
fahre zu meinen Terminen meistens mit einem Mazda 323,
oder hie und da mit dem GT. Doch auch der fällt schon
auf. Musste mir auch schon die Bemerkung gefallen lassen
das sei sicher ein teures Autos. Das mag vielleicht
bei den besser betuchten Leuten funktionieren, aber
der einfache Mann sieht das nicht unbedingt gerne.
Ich kenne Geschäftsleute die haben einen normalen
Firmenwagen und in einem anderen Dorf in einer Garage
einen Ferrari oder Lamborghini. Wenn sie diese Wagen fahren
sieht man die Wagen nie in den Ortschaften in denen sie
ihren Geschäften nachgehen.
Also von mir aus gesehen eindeutig Vorteil Subaru!
Gruss Fernando

Die absolute Stealth-Lösung ist der WRX-Kombi. Du kannst in Deutschland fast jedem verkaufen, dass es halt nur ein kleiner Japaner ist. Und die wenigen, die wissen, was Du da wirklich hast, haben Benzin im Blut und sind deshalb Verwandtschaft. Insofern ein Auto, das sehr british ist : No show, just go.
Der Vergleich hinkt zwar auf beiden Beinen, aber es ist bezogen aufs image etwa so wie eine Breitling gegen eine Patek.

@swissgt

Fernando,

Das ganze Theater mit dem Image bei Geschäftswagen ist auch bei uns so. Die Leute reagieren irrational, sind schnell neidisch und vergeben dann ihre Aufträge anderswo.

Mein Beispiel:
Mein Vater geht auch nicht mit seiner alten weissen Supra (und ich meine alt, das Auto ist noch ein paar wenige Tausender wert) zu seinen Kunden.
Zu breit, zu flach, zu sportlich (mit dem Heckpoiler sowieso) aussehend. Dann kommen immer die faulen Sprüche von wegen Sportwagen, zu schnell, viel Geld und trallalla.
Geht er aber mit dem neuen, dezenten Volvo Kombi (nicht unbedingt billig) sind alle happy und keiner sagt was. Verkehrte Welt.

Gruss,
patGT

hi!
auch bei uns in der tiefgarage steht ein schneeweisser gt kombi mit einigen unauffälligen, aber effektiven gimmicks. und firmenschriftzug an der seite und heck. sieht echt zum schreien aus.
da auch dieses auto nun seine kilometer runter hat (komisch, der gleich alte opel kombo hat nicht die hälfte), steht nun die entscheidung vor der tür, wieder ein solches geschoss anzuschaffen. und... es spricht überhaupt nichts dagegen. das auto hat innerhalb von zweieinhalb jahren 125'000km runter und was war kaputt? nix. wirklich nix. und dieses auto wurde auch nie mit samthandschuhen angefasst, war dieses jahr sogar auf der rennstrecke (o-kommentar porsche fahrer:" äh, seid ihr zum arbeiten hier?").
das auto gehört unserem technikchef (meistens jedenfalls) und er hatte auch schon porsche&co in der garage, trotzdem würde er nie gegen ein prestigeträchtigeres fahrzeug tauschen, wie auch lukas sagt, wenn du drin sitzt ist es egal was draufsteht, es muss spass machen. und dieses auto macht spass, da wird der servicegang zum echten vergnügen. die techniker wären eigentlich dafür, dass unser ganzer fuhrpark aus imprezas besteht, aber da spielt unser vr leider nicht mit . naja, aber wenigstens einen ham wer ja und am feierabend steigen wir ja wieder in unsere gt/sti, aber es soll ja auch so arme schweine geben, die müssen am abend wieder in ihre audis sitzen :-)))


in diesem sinne: hauptsache spass!!!!
gruzz aus der ostschweiz
rubberduck

@ Bastian
Der GT hat bei 200 km/h 11 Kg Abtrieb auf der Hinterachse.

@ Linus

Wegen dem "grossen" Flügel: Ich hab leider einen kleinen, wenns also daran liegt nehm ich gerne deinen und du kannst meinen kleinen nehmen :-)

Gruss Fernando

@Mage: Muss dich da einwenig korrigieren: Der GT hat 11Kg Auftrieb und nicht Abtrieb an der Hinterachse. Ist aber immernoch ein guter Wert, denn es gibt nur verdammt wenig Autos die wirklich Abtrieb haben. ( Quelle: sport auto Nr.1/2001 )

Für die die es interessiert hier noch ein paar andere Beispiele für Auf-/Abtrieb an der Hinterachse bei 200 km/h aus der sport auto:

Lotus Exige 58 kg Abtrieb
Porsche 911 Turbo 6 kg Abtrieb
Lamborghini Diablo GT 3 kg Auftrieb
Subaru Impreza GT 11 kg Auftrieb
Audi RS4 12 kg Auftrieb
BMW M3 18 kg Auftrieb
VW Golf V6 4motion 34 kg Auftrieb
Maserati 3200 GT 39 kg Auftrieb
MB CLK 55 AMG 43 kg Auftrieb
Honda S2000 60 kg Auftrieb
BMW Z8 68 kg Auftrieb

Grüsse
Jörg