Subaru Community

Hallo Community!
Nachdem ich erstmal hier im Forum stöberte und mir euer Ton sehr gut gefällt, dachte ich mir, ich teile euch mal meine Gedanken bzgl. Fahrzeugwechsels mit. Evtl. ergibt sich ja ein Feeback, das mir die Entscheidung erleichtert

Momentan fahre ich einen 330xd Touring (Chiptuning 250PS / 500NM) und werde wohl im kommenden Frühjahr das Fahrzeug abgeben. Da bei BMW irgendwie nur noch die Fahrzeuge teurer werden, suche ich gerade nach Alterativen. Audi (3.2FSI Quattro) & Mercedes (C350T 4Matic) haben ebenfalls die Preisschraube überdreht, zumindest wollte ich erstmal nicht mit einer Investition von 50.000€ oder mehr rechnen für die Neuanschaffung.

Gelandet bin ich momentan bei Subaru, da mir der Hersteller noch am ehesten ein gut ausgestattetes Allrad-Fahrzeug mit entsprechender Power geben kann. Da ich von meinem BMW schon etwas verwöhnt bin, aber der natürlich auch seine Probleme hat, habe ich momentan mal 2 Fahrzeuge von Subaru näher betrachtet:

- Forester 2.5 XT / MT / MY06 (Mittlerweile ja auch mit einem *Anti-Ausrutsch-System*, genannt ESP und Xenon) als Alternative zu

- Legacy 3.0 Kombi MY06
=> Das Problem beim Legacy sehe ich momentan in der Automatik, da ich eigentlich einen MT wollte. Der Spec.B wäre dann hier wohl angebracht, aber ich bin bisher nie ein Fan von Lederinnenaustattungen gewesen.

Deshalb an dieser Stelle gleich mal nachfragen:
- *Stinkt* das Subaru-Leder auch so penetrant, besonders wenn es im Fahrzeug heiss wird?
- Knarzt das Subaru-Leder ständig und man hat immer das Gefühl, man rutscht rum?

Werde wohl in den kommenden Wochen noch den einen anderen Besuch bei einem Händler machen und versuchen, einen Spec.B als Probefahrt zu ergattern (scheint ja gar nicht so einfach zu sein).

Auch ein sehr wichtiger Punkt sind mir die Bremsen:
Mein Dreier hat diverse Probleme bei Nässe, da ist erstmal nicht viel mit Bremswirkung (wie im Winter bei Salz) und dann gehts erst los. Habe mich mittlerweile dran gewöhnt, da es lt. BMW keine Lösung gibt ... übel, aber ich kanns nicht ändern. Wie sieht es bei den beiden Modellen oben aus?

Das wärs erstmal, more to come

geändert von: Andy.H on 25/08/2005 16:26:55

Merci erstmal für das Feedback!
Zum Thema Diesel <=> Benziner:
Ich habe einfach keine Lust mehr, bei jedem Tritt auf Pedal zwischen 2.000 und 4.000u/min nur noch Power zu haben und dann, wenn man anfängt es drehen zu lassen, plötzlich Ende im Gelände ist und man hochschalten muss. Kommt zwar der sportlichen Charakteristik des 3ers an sich entgegen, wenn man immer und jederzeit Leistung satt hat, aber ich bereue es mittlerweile, einen Diesel zu haben.
Auch wenn man vermeintlich die Spritkosten in den Vordergrund stellt, bei den Fahrzeuggesamtkosten relativiert sich das schnell. Der Preisunterschied Diesel <> Super (96Oktan) ist ja keine 15cent mehr wie schonmal.

Legacy spec.B <> Forrester 2.5XT:
Vom Fahrzeug her wäre mir der Legacy wohl optisch etwas lieber, aber der Turbo im Forrester ist halt ein Argument. Wobei die Fahrzeugabmessungen des Legacy Kombi schon über meine gewünschte Fahrzeuglänge gehen ... ewiges hin-und her überlegen
Ich werde wohl im September mal beide ausgiebig testen und der IAA einen Besuch abstatten. Spätestens dann sollte ich meine Suche abgeschlossen haben.

Abstieg / Kostenbilanz / etc.:
Wenn jemand meint, dass ein BMW so ein tolles Auto ist und der Subaru dem nicht *gesellschaftsfähig* gegenüber steht, der hat nicht fertig gedacht. Dass ich bei einer Neufahrzeuganschaffung gegenüber dem BMW ca. 10.000€-15.000€ spare, ähnliche Komfort- und Leistungsmerkmale besitze und noch dazu mich nicht dem arroganten Mief der Händler (wir-sind-besser-als-die-anderen-Gelaber) aussetzen muss, treibt mich fast in die Hände des Mitwettbewerbs. Nach knapp 6 Jahren 330 Fahrer wird es denke ich mal Zeit für einen Herstellerwechsel

Selbst wenn ich den Forry auf 300PS tune, Fahrwerk und Bremsen anpasse und ein vollnutzbares DVD-Navi mit ausfahrbahrem TFT-Screen nehme, bin ich ca. 8.000€ unter dem 330xd T, habe mehr Power & Spass & Nutzbarkeit bei rundum angenehmen Ambiente und für 8.000€ kann ich lange tanken ...

Etwas OT, aber
"Hehe "
Das Ganze dann bitte als Linkslenker und mit deutschen Papieren
Ich stehe eher auf dezentes Tuning ... nette Felgen, gutes Fahrwerk und satte Leistung Die 230 PS des MY06 Forry würden schon erstmal reichen, dann nach 10-15TKM die Leistungsspritze ansetzen und die 300 anpeilen

Sobald man aber einen Sauger hat, wirds richtig teuer mit der Spritze für 60-80 PS... etwas mehr Drehfreude mit 5-8% (Nockenwelle, Kopfbearbeitung, Einlasssystem) und 7-10% durch klassisches Chiptuning & Auspuffanlage (Auslasssystem) müssten hier wirtschaftlich gesehen für die zu erwartende Mehrleistung (245PS Basis => 270-290PS im Legacy)

Die Threads hier im Forum geben ja sehr guten Einblick in die technischen Möglichkeiten und deren wirtschaftliche Folgen, teilweise ganz böse Ansätze

@Boxerman:
Da sagst du was ... BMW baut bei der Innenraumqualität ab und Subaru rüstet nach

geändert von: Andy.H on 26/08/2005 11:57:35

Oder http://www.cars101.com/subaru/baja/baja2005.html#summary