Subaru Community

Hat halt wer am Steuergerät rumgefummelt, würde ich an meinem 2,5er STI innerhalb der Garantie nicht machen wollen. Das er die Reifen achsweise und nicht komplett tauscht gefällt mir auch nicht. Die Invidia Anlagen muss man mögen. Der 60000er Service müsste so was um die 500 Euro sein. Ansonsten ist es halt ein Neuwagen.

optisch.

Fahrzeug wurde auf Schotterstrecke bewegt, keine Mudflaps: z.B. Unterboden auf der Bühne ansehen oder Lackschäden?
Die Werksgarantie dürfte weg sein. Diesen Punkt würde ich mit dem Subaru-Händler in meiner nähe besprechen.
Habe meinen gerade vor 14 Tagen von Händler abgeholt und ich wurde eindringlich auf die recht strengen Auslegungen von Subaru hingewiesen.

Sieht nicht verkehrt aus. Lediglich die Kennfeldoptimierung würde mir etwas Bauchschmerzen bereiten. Ich bin keinesfalls gegen Chiptuning, aber es sollte ordentlich gemacht sein und da kommen mir bei dem genannten Tuner Zweifel auf nachdem ich auf der Internetseite war. Sie schreiben zwar von "selbstentwickelten" Kennfeldern, aber soetwas sollte immer Vorort und individuell gemacht werden (was aber auch noch keine Garantie für eine saubere Abstimmung ist).
Dass du damit illegal unterwegs bist und du Probleme bei einem Garantiefall bekommen könntest, sollte ja klar sein.

Bei 60tkm sollte eine große Inspektion anstehen. Da solltest du bei einer Subaruwerkstatt inkl. der Öle, Filter usw. mit 380-420€ rechnen, wenn nichts außerplanmäßiges anfällt.
Ich habe damals ~355€ bezahlt, aber Motoröl selbst angeliefert und ohne Austausch des Luftfilters.


Edit: Ich habe gerade erst die 24500€ gelesen. Das ist natürlich ein top Angebot, wenn er technisch sauber darsteht. Da hättest du wenigenstens ein kleines Polster in der Tasche falls wirklich etwas kaputt gehen sollte.

Soweit mir bekannt ist, wurden bereits 2011 stärkere Stehbolzen verbaut. Weitere Änderungen auch im Zusammenhang mit den neueren Modellen ab 2014 sind zumindest mir nicht bekannt.
Ich würde die Schäden von denen du sicher gelesen hast gar nicht so verteufeln. Zum einen macht es kein Spaß zu fahren, wenn du jedes Mal mit der Befürchtung, dass dir die ZKD wegfliegen könnte in den Wagen einsteigst. Zum anderen liest man ja auch nur von Horrorgeschichten, weil man sich meist nur über negative Sachen äußert bzw. informiert. Überleg mal lieber wie viele Leute keine Probleme haben, es aber nicht schreiben
Gerade von neueren Modellen hab ich persönlich auf deutschsprachigen Seiten erst von zwei 2011-2013 und einem 2014+ STIs mit einem Motorschaden bzw. Zylinderkopfdichtungsschaden gelesen.

Mark (Verhoven, EMS) meinte noch was von geänderten Kurbelwellen (bei gleicher Teilenummer). Aber frag mich nicht ab welchen Baujahr...

Im Zweifelsfall lass den Wagen auf Serienmap zurückstellen und komm zum nächsten Mappingday um eine standfeste Abstimmung zu bekommen.

Cu
Jan