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Subaru Impreza Sti anfällig ?

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KTMRedBull

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Sonntag, 13. März 2005, 17:06

Subaru Impreza Sti anfällig ?

Hallo ! echt super Forum muss ich sagen,
Ich hätt da eine Frage an euch , und zwar : möchte mir einen Subaru STI Bj. 2004 (Vorführer) zulegen,
nun möcht ich wissen ob der Impreza anfällig ist ?
Eigentlich hört man nur gutes von Subaru.

Habt ihr schon negative Erfahrungen gemacht ?
Gruße Georg

Profeus

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2

Sonntag, 13. März 2005, 19:00

nur positive...

<font face='Script MT Bold'>...pimp my light... ...der freundliche Glühlampenberater...</font id='Script MT Bold'>

turbopussy

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3

Sonntag, 13. März 2005, 19:16

hoi!

schau mal bei der zeitschrift sport auto vorbei (im netz natürlich). die haben im mai 2004 einen supertest über den sti My04 gemacht. vielleicht kannst du den irgendwie auftreiben...

(als clubmitglied wüsste ich jetzt wo nachschauen)

ansonsten schliesse ich mich meinem vorredner an. zuverlässigere fahrzeuge soll's wohl geben, aber man begegnet ihnen auf der strasse kaum. da tummeln sich eher die hinteren ränge der pannenstatistiken

mfg pussy ^^



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Omawari_San

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4

Sonntag, 13. März 2005, 19:20

Bist du dir sicher, dass du einen Vorführwagen kaufen willst? Der wurde doch sicher nie warm gefahren, sofort getreten und immer heiß ausgestellt. Ich denke das selbst ein Subaru so eine Behandlung übel nimmt.
Ansonsten denk ich ist Subaru "Rock Solid".

KTMRedBull

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5

Sonntag, 13. März 2005, 19:26

ein neuer Impreza ist mir leider zu teuer :(
nächste woche bekomm ich ihn für ein paar tage zum testen
hoffentlich hat man ihn nicht zu sehr hergenommen :'(

KTMRedBull

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6

Sonntag, 13. März 2005, 19:36

@ Turbopussy kannst du mir bitte den Link für die Homepage geben ? :D
danke im vorhinein

turbopussy

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7

Sonntag, 13. März 2005, 19:42

vielleicht www.sport-auto.de



ausserdem findest du mit dieser segensreichen erfindung alles über dein zukünftiges traumauto

mfg pussy ^^



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KTMRedBull

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8

Sonntag, 13. März 2005, 19:46

Danke :D

bs

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9

Sonntag, 13. März 2005, 20:45

hi,
irgendwie müssen die Vorführwagen ja auch unters Volk.Habe 2001 einen WRX mit 1500 Km von Händler gekauft,inzwischen 80000 Km drauf und bisher kein Problem gehabt das der Rede wert gewesen wäre.Der Wagen macht auch nicht den Eindruck das sich da in absehbarer Zeit etwas dran ändert und ich fahre meistens nicht gerade wie eine Pastorentochter.

Bei einem wirklich seriösen Händler ist bei Probefahrten immer jemand von Autohaus dabei der dem Porbefahrer auf die Finger schaut.Wenn der Verkäufer dir den Wagen einfach so ein paar Tage mitgibt,wäre ich schon vorsichtig.

Gruß
Bernd

Patrik

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10

Montag, 14. März 2005, 18:19

Mein (ex) STi war auch ein Vorführwagen.
Keinerlei Probleme innerhalb von 65t Km .

Gruss
Patrik

Nußdorf-Olli

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11

Dienstag, 15. März 2005, 19:09

Vielleicht könnte man ein paar konkrete Dinge thematisieren.

Ich hatte mich auch lange für einen EVO 7 interessiert bis ich eher zufällig und nach vielen "verschwendenten" Stunden im Internet heraus fand, dass:
1. Die Kupplung normalerweise spätestens alle 50 tkm durch ist.
2. Fast kein Motor älter als 80 tkm wird.
3. Er keinerlei Rostschutz hat.

Danach war der EVO tabu. Was kann in dieser Hinsicht zum STI berichten?
1....
2....
3. Hat Rostschutz...

Cheerio, pray for snow...
Olli

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pat555

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12

Dienstag, 15. März 2005, 21:53


Meine Kupplung hat jetzt ca. 76'000km drauf
und ist immer noch in Ordnung.

Und der Motor wird sicher noch einiges über die 80'000km
laufen.

Rostschutz ist bei mir nur der Originale drauf. Nach drei
Jahren alles noch im grünen Bereich.

Also diese Argumente sind wohl nicht ausschlaggebend sich
gegen einen EVO zu entscheiden.

Eher die Kosten im allgemeinen. (Anschaffung, Oelwechsel)

Gruss
Patrick

http://www.impreza-gt-club.ch/neptunx/bilder/evo/DSCN0512.jpg

Hikari

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13

Dienstag, 15. März 2005, 22:15

@Nußdorf-Olli

Was soll das? Ist doch alles fahrerabhängig.

Die Kupplung hält 'ewig', ausser Du hast einen bleiernen Schleiffuss.
Die Motoren halten ebenso wie bei Subaru, ausser Du jagst sie kalt.
Hab noch nie einen verrosteten EVO gesehen.

Noch weitere Vorurteile?

Gruss Walter

Mr. Turbeau

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14

Mittwoch, 16. März 2005, 00:44

Das bei den Lancer Evolution Modellen bis und mit Nr. VII sehr sparsam mit dem Korrisionsschutz gepinselt wurde, habe ich auch schon vernommen...
Ebenso die Sache mit dem schnellen Kupplungstod...
Wie es beim VIII aussieht weiss ich nicht genau, ältere Fahrzeuge mit mehr Kilometer dürften wohl noch eine Weile auf sich warten lassen...

Der STI ist in meinen Augen momentan eine der besten Sportlimousinen in Sachen Preis / Leistung gepaart mit Zuverlässigkeit...

Nußdorf-Olli

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15

Mittwoch, 16. März 2005, 10:07

Klar, ist alles Fahrerabhängig. Ich versuche nur festzustellen, ob der Wagen was für mich ist.
Ich fahre halt 40-60 tkm im Jahr. Im Winter ist der Wagen fast permanent eingesalzt (Sonst müsste ich 3x die Woche zur Waschanlage).
Leider habe ich noch von keinem EVO oder STI Fahrer gelesen, der eine ähnliche Fahrleistung hat. (Carver bringt das vielleicht zusammen, aber der hat seinen ja erst ein paar Wochen).
Ziel meiner Fragerei ist herauszufinden ob das Auto bei so einer Fahrleistung (und mäßiger Beanspruchung) für mich noch finanziell machbar ist, oder ob es einfach eine Nummer zu High-performance ist. Sprit und Verschleißteile sind da nicht das Problem. Eher große Reparaturen wie Kupplung/ Motor/ Getriebe. Beim EVO 7, habe ich definitiv das Gefühl er wäre zu high-performance.

Es würde mir reichen, zu hören, dass der STI ähnlich robust wie der GT ist. GTs gibt es ja mit 200tkm+ und erstem Motor. Ist das dem STI auch zuzutrauen?

Danke Olli
Olli


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StukkiAlex

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16

Mittwoch, 16. März 2005, 10:59

@olli: ich denke du kannst dir getrost einen sti kaufen.
ich fahre zwar selber "nur" einen wrx aber der hat mindestens die selbe leistung wie ein sti & bis heute hatte ich keine probleme mit motor, getriebe oder der kupplung...
und rost, na ja ich würde sagen man kan schon selber noch nen bissl was dafür tun. einfach ab & an mal das auto pflegen...

alex


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Nußdorf-Olli

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17

Mittwoch, 16. März 2005, 11:03

Alex,

danke für die warmen Worte. Das wollte ich hören.

Olli

P.S.: Mein GT hat vorm Winter auch eine frische Hohlraum- und Unterbodenkur bekommen...

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cybersquare

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18

Mittwoch, 16. März 2005, 11:24


Meiner hat jetzt etwas mehr wie 55t auf m Tacho.
Die Kupplung musste nach 50t gewechselt werden, was aber ein Technischer defekt war.
Ansonsten 1A, es macht richtig Spass so unbeschwert zu geniessen.
Wie heist`s da in der einen Werbung "Wie ein Fels in der Brandung"?
Also bei meinem Subi trifts zu ;-)

Gruss
Andreas

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ravenhawk

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Donnerstag, 17. März 2005, 12:55

hallo

ich habe einen sti 02 (alles original) und fahre im jahr zwischen 30-35000 km...hatte bis auf einen nagel im reifen noch nie irgendwas mit dem auto..von rost keine spur, fahre oft auch autobahn und da wird im winter ja richtig gesalzen...das salz ist übrigens nicht mehr so angriffig wie früher..
das einzige was die kupplung ab und zu macht...je nachdem wie sie bedient wird...sie stinkt..
hatte bist jetzt nur einen twingo der ebenfalls so ohne probleme lief...

gruss steff



geändert von: ravenhawk on 17/03/2005 12:56:13

thuneon

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20

Samstag, 20. August 2005, 16:18

Naja, 30.000 50.000 80.000, das sind in meinen Augen keine Fahrleistungen. Ich habe meinen RX8 nun 1.5 jahre und 80.000km. Ich fahre also etwa 50.000 pro Jahr. Für 1 oder 2 Jahre kauf ich mir so ein Auto nicht. 200 tkm sollte der Motor schon bringen. Noch niemand hier der schon STI/WRX über 150.000 gesehen hat ?


THUNEON

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