GC8 Kauf noch lohnenswert?

DriftPig

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Freitag, 12. August 2011, 09:10

GC8 Kauf noch lohnenswert?

Hallo. Ich würde mit gerne einen GC8 kaufen, hauptsächlich weil die zur Zeit
so super günstig sind und trotzdem Leistung und Style bieten.

Kann jemand was zu dem Auto an sich sagen? Worauf muss man beim Kauf
achten, was sind typische Schwächen von dem?

Danke für hilfreiche Antworten!

Früher driften, später shiften! :thumbup:

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Turbo99

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Freitag, 12. August 2011, 09:15

Solli!

Also besondere Schwächen vom Gc8, Impreza GT sind die Radläufe, sowie der Motor - Getriebe...

Schau einfach bei der Probefahrt darauf, dass Getriebe weder Motor noch komische Geräusche machen und sich die Gänge gut schalten lassen!

Bei der Karosse rosten sie gerne in den hinteren Radläufen, einfach mal die Pratschen nehmen und durchfahren...
Was du bei jedem Turbo bedenken solltest, im Kofferraum sammelt sich gerne Wasser...

Grüße Turbo99

Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe (Walter Röhrl)

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DriftPig

Anfänger

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Freitag, 12. August 2011, 09:18

Danke erst einmal. Könntest Du vielleicht kurz drauf eingehen, was genau an Motor und Getriebe (na gut, letzteres kann ich mir denken) so problematisch ist? Habe jetzt viele Autos gesehen, die über 300.000 km runter haben.
Wie ist das mit der Allradübersetzung? Gibt es da auch etwas worauf man achten kann bei einer Probefahrt?

Früher driften, später shiften! :thumbup:

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imprezamann

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Freitag, 12. August 2011, 09:19

motor und getriebe als schwachpunkt im GT?!? na ich weiss ja nicht, mein getriebe hat nu fast 200 000 km runter und hat einiges an nm weiterzuleiten. wenn ein GT motor ein schwachpunkt ist, was sind dann die neueren 2.5er? unfahrbar?

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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daddy

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Freitag, 12. August 2011, 09:21

Sei nicht bös´: Irgendwie strapazieren diese Anfragen doch ein ganz wenig gewaltig.

.
Mach Dich selbst an die Arbeit und lies :s_forensuche:

´, was so alles an Geschreibsel in die Welt gesetzt ist.
Ich wüsste nicht, welche Weisheiten ich angesichts des "billigen Kaufpreises" und "Schwächen" so von mir geben müsste. Für n´paar Euro im unteren vierstelligen Bereich mit 2 Jahren AU und HU rumfahren:
Schon hast Du alle Stärken in der Hand und kommst freudig durch den kommenden Winter.

Noch ein Satz zum Text: Dies ist ein freundschaftlich fürsorglich gemeinter Hinweis bezüglich Deines Anliegens. :s_bisbald:

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Turbo99

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Freitag, 12. August 2011, 09:27

@ Imprezamann

Es kommt natürlich immer darauf an wie man mit den Wägelchen umgeht!
P.s. Mein ganzer Stolz bekommt jetzt den >dritten< Motor rein... (Nicht meine Schuld)

Km Stand 160.000 km

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WRX 2002

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Freitag, 12. August 2011, 09:28

Dann solltest du dein Motor nach AK-Motorsport bringen

http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

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Turbo99

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Freitag, 12. August 2011, 09:30

Zitat von »DriftPig«

Danke erst einmal. Könntest Du vielleicht kurz drauf eingehen, was genau an Motor und Getriebe (na gut, letzteres kann ich mir denken) so problematisch ist? Habe jetzt viele Autos gesehen, die über 300.000 km runter haben.
Wie ist das mit der Allradübersetzung? Gibt es da auch etwas worauf man achten kann bei einer Probefahrt?