Kaufberatung zum WRX 2.5

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sanja

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Sonntag, 16. Dezember 2012, 16:25

Bin häute bei dem Händler gewesen, da er noch den 2.0 Impreza bj.08 hatte.
Alle seine Autos kauft er in Griechenland und importiert sie nach Deutschland.Hat jemand Erfahrung damit oder weis jemand worauf ich da achten muss??
Der 2.0 sah aus wie geleckt.Gute 60t gelaufen aber null Gebrauch spuren,der Motor am glänzen und der Innenraum ohne Kratzer usw.
Laut seiner Aussage ist der WRX in einem noch besseren Zustand.

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sanja

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Freitag, 21. Dezember 2012, 21:40

Gibt es eigentlich unterschiedliche Modelle im 2.5er WRX??
Rein optisch erkenne ich nur mit, oder ohne Navi.

z.B. der hier, oder ist das nicht das swiss model
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…Features=EXPORT

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TME

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Freitag, 21. Dezember 2012, 22:20

Das würd mich auch intressieren. Beim diesel gabs ne chipkarte und startknopf. Den wrx sah ich bis jetzt nur mit zündschlüssel

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Baumschubser

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Samstag, 22. Dezember 2012, 02:41

Zitat von »sanja«

z.B. der hier, oder ist das nicht das swiss model?
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…Features=EXPORT

Also erstmal führt der Link zum gleichen Angebot wie in deinem Beitrag vom 15. Dezember. Ist das so gewollt?

Zum anderen gibt es da einige Ungereimtheiten:

Auf Bild 5 und 7 erkennt man den Hebel der Untersetzung (Dual Range) - das wäre der erste WRX den ich kenne, der eine hat :verrueckt:

Auch sieht man im Bild 5, dass im Kombiinstrument der Tacho mittig sitzt - der WRX hat doch in der Mitte den Drehzahlmesser?! (Zumindest ist das so im Link zum Auto von AK-Motorsport zu sehen)

Von der im Angebot genannten Einparkhilfe ist auf den Bildern weder vorne noch hinten etwas zu sehen. (kann aber an der Bildqualität in Verbindung mit der Aussenfarbe liegen)

Außerdem wird der WRX "im Kundenauftrag" verkauft - also ein Versuch, als Händler die vorgeschriebene Gewährleistung zu umgehen? Wenn der Händler die Fahrzeuge aus Griechenland bezieht (oder war das auf einen anderen Händler gemünzt?) kann das mit dem Kundenauftrag irgendwie nicht passen!

Zitat von »sanja«

Bin häute bei dem Händler gewesen, da er noch den 2.0 Impreza bj.08 hatte.
Alle seine Autos kauft er in Griechenland und importiert sie nach Deutschland.Hat jemand Erfahrung damit oder weis jemand worauf ich da achten muss??

Gruß,
Stephan

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sanja

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Sonntag, 23. Dezember 2012, 23:12

@Baumschubser
Ja der Link war gewollt.das mit der Untersetzung hat mich auch gewundert.

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Baumschubser

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Montag, 24. Dezember 2012, 02:43

Zitat von »sanja«

Bin häute bei dem Händler gewesen, da er noch den 2.0 Impreza bj.08 hatte.
Alle seine Autos kauft er in Griechenland und importiert sie nach Deutschland.Hat jemand Erfahrung damit oder weis jemand worauf ich da achten muss??
Der 2.0 sah aus wie geleckt.Gute 60t gelaufen aber null Gebrauch spuren,der Motor am glänzen und der Innenraum ohne Kratzer usw.
Laut seiner Aussage ist der WRX in einem noch besseren Zustand.

Bei den Bildern vom blauen 2.0R kann man ja noch die Hinweise auf Griechenland sehen (Landschaft und griechisch beschriftete Einlagen im Fußraum). Wie begründet er denn das mit dem Verkauf im Kundenauftrag? Ich kann mir nicht vorstellen, dass jemand aus Griechenland sein Auto von einem Händler in D "im Kundenauftrag" verkaufen lässt!

War der WRX nicht vor Ort zu besichtigen?
Es gibt ja noch einen anderen griechischen WRX.

Nochmal das Angebot aus Schmiedefeld.

Oder ein grün folierter WRX.

Edit: Neuwagen mit 91 km in Holland

Gruß,
Stephan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (24. Dezember 2012, 03:45)

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sanja

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Montag, 24. Dezember 2012, 12:42

Danke für die links, da ich aber fast jeden tag den mobilemarkt aktualisiere sind mir die Fahrzeuge schon bekannt

Das Auto war leider nicht vor Ort zu besichtigen, da es noch in Griechenland steht,er wollte sich melden sobald es bei Ihm ist.
Zum Kundenauftrag hat er mir nichts gesagt.

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Arne78

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Montag, 24. Dezember 2012, 15:55

Der holländische WRX scheint aber kein MY11 zu sein, wie im Angebot steht. Da dieser noch den "alten" Grill hat. Auch hat der noch die Chromleiste überm Kennzeichen, die bei den neuere lackiert ist.

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Phili_pp

Fortgeschrittener

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Montag, 24. Dezember 2012, 22:53

Beim Holländer fehlt auch das STI "Kleid", der farbliche leicht andere Innenraum, die lackierte Heckzierleiste

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sanja

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Sonntag, 6. Januar 2013, 19:23

So...
bin den schwarzen WRX aus meinem Link probe gefahren und muss sagen das es echt der Hammer war, vielleicht liegt es ja daran das ich momentan einen Toyota Paso mit 90ps fahre aber ich bin begeistert.
Was mich gestört hat, war ein Kabel mit einem Gehäuse am ende das aus dem Tacho kam.Auf dem Gehäuse stand was von Turbo(habe das Foto unabsichtlich gelöscht

)weis jemand was das seien könnte?der Händler konnte mir dazu nichts sagen.
Wie sieht es mit der Soundanlage im WRX aus? Gibt es da Unterschiede,ausgenommen vom Radio,oder haben die mit dem Navi generell einen Unterschied.

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Baumschubser

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Sonntag, 6. Januar 2013, 22:46

Zitat von »sanja«

Was mich gestört hat, war ein Kabel mit einem Gehäuse am ende das aus dem Tacho kam.Auf dem Gehäuse stand was von Turbo(habe das Foto unabsichtlich gelöscht )weis jemand was das seien könnte?der Händler konnte mir dazu nichts sagen.

Ist höchstwahrscheinlich die Ladedruckanzeige. Da hat sich doch bei deiner Probefahrt auch was dran verändert, oder? Also der Zeiger müsste sich bewegt haben :zwinker:

So ähnlich? (Bild 8)

Gruß,
Stephan

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WRX2009

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Montag, 7. Januar 2013, 13:27

Also, den MY2008 WRX kann man als Alltagsauto nur empfehlen (gerade auch wegen des "weichen"Fahrwerks mit den weichen Stabis). Habe meinen jetzt 3,5 Jahre. Fahrzeug wird flott aber nicht Dauervollgas bewegt, außerdem ist bei echten 209km/h / 220km/h lt. Tacho eh Schluss (dann wird sanft von der Elektronik bei ca. 5800 U/min abgeregelt). Fahrzeug läuft ausschließlich mit 10w/60 Castrol und bis auf demnächst fällige hintere Bremsen ist nach 41.000km nichts zu berichten. Mit dem 2008er WRX kommt man auch noch entspannt im Ziel an, ohne Gehörschutz und Rückenprobleme. Allerdings geht in Sachen Individualisierung außer Sti-Grill,Sti-Dachspoiler, Endtopf, Felgen optisch nicht viel, darüber muss sich im klaren sein. Also wenn dir ein WRX im Serienzustand oder ein engl. WRX-S (so sieht meiner in kürze aus) nicht gefallen, kauf dir lieber was "älteres" wo es mehr Zubehör zu kaufen gibt. Übrigens, ich hatte mit dem serienmäßigen WRX trotzdem jede Menge Spass beim Rally-Fun-Day !!!

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sanja

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Wohnort: Reichshof

Montag, 7. Januar 2013, 15:00

@Baumschubser
Hat sich leider nix getan bei der Probefahrt.Und eine Anzeige war auch nicht zu sehen,lediglich eine Taste.

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Apo

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Montag, 7. Januar 2013, 15:03

Zitat von »WRX2009«

Also, den MY2008 WRX kann man als Alltagsauto nur empfehlen (gerade auch wegen des "weichen"Fahrwerks mit den weichen Stabis). Habe meinen jetzt 3,5 Jahre. Fahrzeug wird flott aber nicht Dauervollgas bewegt, außerdem ist bei echten 209km/h / 220km/h lt. Tacho eh Schluss (dann wird sanft von der Elektronik bei ca. 5800 U/min abgeregelt). Fahrzeug läuft ausschließlich mit 10w/60 Castrol und bis auf demnächst fällige hintere Bremsen ist nach 41.000km nichts zu berichten. Mit dem 2008er WRX kommt man auch noch entspannt im Ziel an, ohne Gehörschutz und Rückenprobleme. Allerdings geht in Sachen Individualisierung außer Sti-Grill,Sti-Dachspoiler, Endtopf, Felgen optisch nicht viel, darüber muss sich im klaren sein. Also wenn dir ein WRX im Serienzustand oder ein engl. WRX-S (so sieht meiner in kürze aus) nicht gefallen, kauf dir lieber was "älteres" wo es mehr Zubehör zu kaufen gibt. Übrigens, ich hatte mit dem serienmäßigen WRX trotzdem jede Menge Spass beim Rally-Fun-Day !!!

bei 209km/h ist schluss??
Ich dachte die 2008+ WRX haben 265PS? da müsste doch mehr drin sein? und selbst mit 220PS sollten 220echte km/h drin sein.

oder hab ich jetzt komplett was ausser Acht gelassen?

@sanja: das ominöse schwarze Gerät mit Taste könnte vll. ein Turbo-Timer gewesen sein, der den Motor nach Abstellen des Fzgs noch ne Weile laufen lässt damit der Turbo abkühlen kann nach beherzter Fahrt.

Oinkedy...
IG: @apolino14

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sanja

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Wohnort: Reichshof

Montag, 7. Januar 2013, 19:07

Du hast recht Apo das ist ein turbo timer.
http://www.google.de/imgres?q=turbo+time…,r:16,s:0,i:136

genau der hier.

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ady

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Montag, 7. Januar 2013, 21:40

220 ps und *nur* 220 kmh? Also ich konnte letztes jahr meinen legacy gx 2.5 mit originalen 156ps mal richtig ausfahren auf der deutschen Autobahn.. ergebnis: Tacho 240 also auf jedenfall 220 echte kmh, und das mit nichma 160 ps, von daher wird das mit den 209 kmh wol nie stimmen.. wol eher 249 sollte er abgeriegelt sein

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Baumschubser

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Dienstag, 8. Januar 2013, 02:40

Zitat von »Apo«

bei 209km/h ist schluss??
Ich dachte die 2008+ WRX haben 265PS? da müsste doch mehr drin sein? und selbst mit 220PS sollten 220echte km/h drin sein.

oder hab ich jetzt komplett was ausser Acht gelassen?

Zitat von »ady«

220 ps und *nur* 220 kmh? ... von daher wird das mit den 209 kmh wol nie stimmen.. wol eher 249 sollte er abgeriegelt sein

@Apo: & @ady:

So wie es geschrieben wurde, ist es korrekt! Der WRX ab MY 2008 hat ein kurz übersetztes Getriebe und ist bei 209 km/h abgeriegelt. Über den Grund / Sinn wurde bereits mehrfach im Forum geschrieben / diskutiert.

Erfahrungsbericht

Testbericht Automobilrevue (wobei die Angabe zur Drehzahl beim maximalen Drehmoment und zum Achsantrieb zu anderen Quellen abweicht; der Motortyp ist auch falsch angegeben)

Technische Daten Subaru UK

Daten Subaru Polen

Daten Subaru Ungarn

Gruß,
Stephan

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Chrigu

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Wohnort: Schweiz

Dienstag, 8. Januar 2013, 17:30

Hallo

Wenn ich in DE "verkehren" würde hätte ich allenfalls auch ein Problem, wenn ein Golf 2.0 TDI nicht überholt werden kann auf der Autobahn. Aber in CH ist mir dies egal. Den WRX mit 265 PS gab es übrigens nur in CH und Nordamerika. In DE hatte der WRX immer 230 PS. Danke Baumschubser für die interessanten Anhänge. Habe die AR-Tests der beiden WRX mit 230 PS und 265 PS verglichen. Der 265er geht wesentlich besser (auf 200 km/h wenn der 230PS auf 180 km/h ist). Auch das Fahrwerk wurde in Richtung STI überarbeitet. Ich bin mit meinem Swiss S sehr zufrieden.

Hier noch die korrekten Getriebedaten:
I. 3,17; II. 1,88; III. 1,3; IV. 0,97; V. 0,74;
R 3,33; Achse 4,44.

Gruss

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Baumschubser

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Wohnort: Haldensleben

Dienstag, 8. Januar 2013, 17:48

Zitat von »Chrigu«

Den WRX mit 265 PS gab es übrigens nur in CH und Nordamerika.

Falsch!
Zumindest der Blick in die Tabelle aus Polen zeigt, dass es dort ebenfalls die 265 PS-Ausführung gab.

Gruß,
Stephan

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wackerl8

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Registrierungsdatum: 4. November 2010

Wohnort: Bayern

Mittwoch, 9. Januar 2013, 15:00

also ich kann nur von meinem 230 ps berichten dass er bei 220km/h abregelt jedoch was ich hier schon mal geschrieben hab im forum wenn ich den tempomat anmache geht er bis 240km/h keiner weiss warum auch subihändler nicht ich glaub mich zu erinnern
dass im diesel forum ähnliche probleme geschildert wurden

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