Impreza gt und bug fragen

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- Jan -

Fortgeschrittener

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Lüneburg

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 16:47

Impreza gt und bug fragen

moin leute.
hoffe das thema gibts nicht schon, hab leider trotz suche nichts passendes an antworten gefunden

wollte mir eigentlich nen my05 sti holen aber die bzw überhaupt der peanut und auch teilweise der bugeye sind ja schwer gute zu finden bzw wenn sündhaft teuer als lhd.
und rhd erfahrungen hab ich leider noch garkeine

daher gucke ich jetzt nach einem gt am besten einen der letzteren. mir wurde gesagt das die wohl auch schon das offene steuergerät drin haben?!
wie siehts bei denen mit rost und anfälligkeit aus? habe hier irgendwo aufgeschnappt das die noch nicht verzinkt sein sollen?! bis wieviel km laufleistung kann man die kaufen?
hatte halt vor in der zukunft noch was am motor leistungs technisch zu machen und wollte nicht gleich turbo und kolben bzw lager alles erneuern müssen.
wieviel leistung ist bei nem gt mit serien innereien überhaupt möglich bzw haltbar?
ein bischen subaru erfahrung habe ich schon gesammelt mit dem aerys bärchen

bloß der gt ist ja nun wieder bissel was anderes wie die nachfolger...

würde mich also freuen passende links zu themen, angeboten usw von euch zu bekommen

danke schon mal :tschuess:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »- Jan -« (18. Oktober 2012, 03:08)

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La_Hire

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Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 11. Oktober 2009

Wohnort: Amberg, Oberpfalz, BAY

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 17:24

Hi
also GT MY 99-00 sind Ecutek fähig davor nicht. Rost an den Radläufen hinten schauen, auch mal innen im Radhaus hochlangen ob irgendne Masse drin is oder ob dir der Rost rausbröselt. Unbedingt auch im Kofferraum die Seitenverkleidungen abmachen und schauen obs da iwo rostet.
Wieviel Leistung der Motor aushält und was man dafür machen muss weiß ich leider nicht, aber ich denk so 300-320 sollte er schon aushalten?
und nochwas:
Hab mir dieses Jahr im Frühjahr einen RHD STi geholt und hatte auch keine Erfahrung damit. Probefahrt in Hamburg und nach den 600 Kilometern Heimweg hatte ich keine Probleme mehr damit und jetzt will ich gar nix anderes mehr fahren wie Rechtslenker

Viel Erfolg bei deiner Suche

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canzer

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Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 3. April 2011

Wohnort: Gleisdorf, Steiermark

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 17:52

Ja ich will auch nur mehr Rechtslenker seit ich meinen Rhd hab

Aber 300Ps hielt mein GT My00 nicht lange Stand. .
Wenns ein Fahrzeug NUR für die Strecke ist, ok.
Aber wenn du damit täglich auf der Straße fährst würd ich maximal 270Ps dem Gt abverlangen.
Kauf dir einfach noch ne Kraftstoffpumpe, 550er Düsen und ne 3" Anlage ab Turbo.
Dann machst Ecutek auf 270Ps und fertig

Willst über 300 brauchst nicht nur größeren LLK, Turbo usw, du musst auch entliches im Motor und gesamten Antriebsstrang verstärken. Früher oder später wirst dann auch auf ein STI Getriebe umrüstn müssn, das GT hält nicht sonderlich viel aus.

Lg

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Phil1291

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Beiträge: 719

Registrierungsdatum: 24. April 2012

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 18:11

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Bei meinem alten GT Jg.'99 bin ich mit grossem Lader, LLK, 440ccm Düsen, gr. Benzinpumpe, 3" Auspuff-Anlage mit Originalgetriebe und Ecutek mit 1,5bar Ladedruck und 320PS gefahren.

Hab damit ca. 60'000km inkl. ca. 2'000km Rennstrecke gemacht. Dann mit 150'000km hats ihn auf dem 3ten Zylinder erwischt wegen mangelnder Kühlung. Ansonsten immer einwandfrei gelaufen und auch immer Alltag/Winter. Wenn ich noch ne grössere Ölwanne oder sogar Ölkühler verbaut hätte bin ich mir sicher dass ich den immer noch fahren würde.
Musst halt regelmässig Service machen, schön warm- und kaltfahren und auch sonst immer ein wenig auf den kleinen achten. Aber dann hält der das auch Problemlos.

Alle Time-Attack Resultate Weltweit in einer App:
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- Jan -

Fortgeschrittener

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Lüneburg

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 20:08

ok hört sich ja schon mal ganz gut an. ja zum abstimmen hätte ich in der gegend jemanden der auch weis was er da tut

hm, ich muss mal gucken mach nachher mit nem kumpel und seiner supra paar fotos das ist ne rhd, vll darf ich ja mal fahren... wäre gut wenn es auch noch nen schalter ist

weil der preisunterschied ist echt schon unfair :wacko:

und gibts sonst zum bug bzw peanut groß was zu sagen? der peanut ist ja eigentlich nur facelift und beide sind ja nicht viel anders wie der nasenbär oder? ok ab 05 elektronische lüftung und anderer lochkreis bzw der nicht so gute 2.5l.
ja ich kenn auch die fahrzeug liste wo alles drin steht

wollte halt wenn nen 2.0l haben weil die ja nun standfester sind und wrx auch nicht weil die ja wieder nicht so viel aushalten wie die sti... abe rich glaube ich muss mich wohl doch langsam mit rhd anfreunden...
also wenn hie rnoch welche aus der lüneburger ecke sind das lesen udn mich mal ne runde mit ihrem rhd fahren lassen würden (natürlich gegen benzinkosten) wäre das echt super

ps: könnte man nen bug eigentlich von front udn heck wenn man schürzen udn haben auch tauscht auf peanut umbauen oder bedarf das blech arbeiten?

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david_87

Fortgeschrittener

Beiträge: 282

Registrierungsdatum: 14. Februar 2012

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 20:36

Zitat von »- Jan -«

ok hört sich ja schon mal ganz gut an. ja zum abstimmen hätte ich in der gegend jemanden der auch weis was er da tut
hm, ich muss mal gucken mach nachher mit nem kumpel und seiner supra paar fotos das ist ne rhd, vll darf ich ja mal fahren... wäre gut wenn es auch noch nen schalter ist weil der preisunterschied ist echt schon unfair
und gibts sonst zum bug bzw peanut groß was zu sagen? der peanut ist ja eigentlich nur facelift und beide sind ja nicht viel anders wie der nasenbär oder? ok ab 05 elektronische lüftung und anderer lochkreis bzw der nicht so gute 2.5l.
ja ich kenn auch die fahrzeug liste wo alles drin steht
wollte halt wenn nen 2.0l haben weil die ja nun standfester sind und wrx auch nicht weil die ja wieder nicht so viel aushalten wie die sti... abe rich glaube ich muss mich wohl doch langsam mit rhd anfreunden...
also wenn hie rnoch welche aus der lüneburger ecke sind das lesen udn mich mal ne runde mit ihrem rhd fahren lassen würden (natürlich gegen benzinkosten) wäre das echt super

ps: könnte man nen bug eigentlich von front udn heck wenn man schürzen udn haben auch tauscht auf peanut umbauen oder bedarf das blech arbeiten?

kannst glaub nicht umbauen, da komplett anderes Modell!!!
Und Automatik GTs bzw. STIs hab ich ehrlich gesagt noch nie gesehen.... wäre bei so nem Auto auch total sinnlos finde ich, so wie der turbo da einsetzt, würdest du in der stadt entweder jeden tag nen unfall bauen oder die kiste würde vorm turbo schon in den nächsten gang schalten

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- Jan -

Fortgeschrittener

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Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Lüneburg

Donnerstag, 11. Oktober 2012, 21:05

ne meinte damit die rhd supra von nem kumpel den ich mal wegen fahren lassen fragen wollte :thumbsup:

da haste mich jetzt total falsch verstanden. nen scooby mit at wäre ja richtig :cursing:

hm, so wie ich immer gehört hab haben sie doch den peanut gebaut weil die käufer den bus so hässlich fanden irgendwie so... hm... naja mal sehen erst mal stehn ja noch paar fragen offen aus meinem letzten post und dann mal rhd teste angesagt

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- Jan -

Fortgeschrittener

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Lüneburg

Montag, 15. Oktober 2012, 03:37

sonst noch jemand infos für mich? fahrzeugangebote sind auch gern gesehen

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urabuS GT

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 30. Oktober 2011

Wohnort: Schweiz

Montag, 15. Oktober 2012, 10:05

Hallo

Motor:
Also beim 99/00 Modell sind die Zylinderköpfe sicher besser als bei den Vorgängern aber der Block ist bei den Vorgängern besser gekühlt. Und man kann bei den 92/98 Modellen ein sogenantes Daughterboard ins Steuergerät einbauen lassen und ist damit auch zum mappen geeignet. (Chip-racing bietet sowas an)
Aber diese Motoren sind nicht so vollgasfest! Und meistenns sind die Pleuellager das schwächste Glied.

Getriebe:
Beim Getriebe ist es immer so eine Sache. Bei manchen fliegen die diese bei der Serienleistung schon in die Luft und andere fahren mit 300PS und es hält. Aber ich würde nich mehr als 270 PS sagen. Sonst, wie schon gesagt das STI 5 Gang Getreieb oder einen verstärkten Getriebesatz.

Chassis & Carosserie:
Das Chassis ist eigentlich sehr robust! Die einzigen Schwächen sind wie gesagt die Radläufe hinten und es kommt ab und zu vor, dass im Kofferraum Wasser rein sickert.

Allgemein:
Wenn man den Subi richtig behandelt und immer warm bzw. kalt färht, halten diese Motoren sehr viel aus! Im Forum gibt es auch jemanden, der mit seinem Subi GT schon 400`000km gefaren ist!
Kann dieses Auto wirklich nur weiterempfehlen!

Bremsen ist nichts anderes als eine Umwandlung von wervoller Geschwindigkeit in nutzlose Wärme

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- Jan -

Fortgeschrittener

Beiträge: 236

Registrierungsdatum: 7. Juni 2009

Wohnort: Lüneburg

Dienstag, 16. Oktober 2012, 06:35

jo danke dir.

hat vll noch jemand tips für den bugeye für mich? weil hab da nen paar ganz interessante sti prodrive gefunden, falls ich doch zu rhd wechseln sollte.
stimmt das dann mit 305ps?

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Chrigu

Schüler

Beiträge: 165

Registrierungsdatum: 18. September 2003

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 16. Oktober 2012, 08:03

Nachteil RHD:
Aus meiner Sicht ein grosser Nachteil ist der Fakt, dass man beim Ueberholen keine Sicht auf den Gegenverkehr hat! Mach bei der Probefahrt unbedingt ein Ueberholmanöver auf der Landstrasse, am besten wenn ein LKW oder Lieferwagen zu überholen ist. Das wäre für mich ein NoGo. Mit 300 PS sollten ohne unnötiges Risiko überholt werden können. Nur in Linkskurven zu überholen macht auf die Dauer keinen Spass.

Gruss

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olf

Fortgeschrittener

Beiträge: 280

Registrierungsdatum: 10. September 2011

Wohnort: Marburg

Dienstag, 16. Oktober 2012, 09:58

ich fahr auch nen RHD GT, noch nie Probleme mim überholen gehabt, ja kla was riskantes sollte man nicht tun. Aber wenn man nen LKW vor sich hat, kann man ja schon mal "Vorausschauend Fahren" und die Strasse in den Kurven vorher abchecken wenn man halt weiss das gleich ne Überholstrecke kommt kann man unbedrungen Gas geben

Hab mir Anfangs auch Gedanken gemacht, jez will ich gar nichts anderes mehr

Gruss Flo