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Darf ich was fragen (wirklich ernsthaft, und kein bisschen bös gemeint)?
Warum machst Du dir Gedanken ob du 5K einsparen kannst wenn du, nachdem den Wagen ein Jahr gefahren bist ohnehin einen Wertverlust von ~10K hast. (Wertverkust eines Neuwagens sobald er vom Händlerhof rollt + Verluste durch Tuning, welches eh selten honoriert wird)
Im Prinzip ist es mir vollkommen egal, aber so ganz versteh ich, unter dem Gesichtspunkt, die Frage nicht.
Ich würde sogar noch weitergehen und sagen: Hol dir einen einjährigen Gebrauchten, der hat immer noch ein Jahr Garantie.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Retikulum« (7. Oktober 2012, 21:16)
Nun es sind mittlerweile 6K, ich kann mir nicht vorstellen, dass mir ein DL Fahrzeug in 13 Monaten die 6K beim Wiederverkauf einsparen wird oder seit Ihr anderer Meinung?
Ferner habe ich beim Wiederverkauf 22 Monate Werksgarantie und nur einen Eintrag im Brief...
Die ganzen Jahreswagen haben alle zwei Einträge und nach dem ablegen drei!
Ich sehe hier eher 6K mit Potenzial um Upgrades zu realisieren.
Um die Garantie muss ich mir keine Sorgen machen wird mit dem service geregelt. Die Mods sollen auch nicht wirklich extrem werden, nur CatBack, Downpipe mit 200 Zeller, Bypass, ECU, leichte Enkei, Carbon Haube und Deckel und Schwungscheibe.
Am Motor wollte ich nichts machen die ECU soll 40 plus geben, reicht in der Stadt vorerst glaube ich aus. Die Recaros finde ich fuer den Winter nicht so klasse...
Gruß
Steve
Die Kennfelder die beispielsweise bei EcuTek verändert werden können bei einem normalen Subaru Händler nicht eingesehen werden, dies gilt auch für Toyota und Nissan.