Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

1

Mittwoch, 18. Juli 2012, 11:47

Neu hier und auf der Suche nach meinem zweit Wagen Projekt

Hallo ich bin der Martin,

ich komme aus Stuttgart und habe mir überlegt einen 2t Wagen zuzulegen.
Der 2t wagen soll ein Impreza (WRX/ STI) werden.
Ich möchte diesen dann von grund auf aufbauen mit Mehrleistung und ein wenig Optik .
Da ich schon gelesen habe das das BJ 99/00 für motortuning gut auslegegt ist (frei programierbares Steuergerät) möchte ich euch spezis mal fragen was ihr davon hält!
Ich selbst hab leider mit Subaru keinerlei Erfahrung :(

Fahrzeugwünsche:
Am liebsten ein Linkslenker.
Es sollte eine Limousine sein.
Was gibt es noch zu sagen mein Anschaffungspreis liegt bei ca 10000€

Über Empfehlungen würde ich mich sehr freuen. Falls ich was vergessen habe einfach schreiben :)

MFG

Martin

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »D2Luck« (18. Juli 2012, 12:05)


Bonetec

Profi

Beiträge: 1 237

Registrierungsdatum: 26. Juni 2003

Wohnort: Karlstadt

  • Private Nachricht senden

2

Mittwoch, 18. Juli 2012, 11:49

Willkommen.

Dachte die ganze Zeit 2 Tonnen Projekt :D
Bis man sich mal den Beitrag durchgelesen hat.

Also die 99er ECU kann man nicht verändern das ging erst ab 2000
Für so ein Projekt würde ich die GC8 Modelle empfehlen 96-00

Viel Erfolg und lass uns dran Teilhaben :tschuess:

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

3

Mittwoch, 18. Juli 2012, 12:05

Vielen Dank für die Schnelle Antwort

doof geschrieben haste recht^^
aber wenn dann soll er leichter werden als er wiegt.
Habe mir schoneinmal überlegt den Wagen leerzuräumen käfig rein 2 sitze gut ist :)
Da es kein Alltagsauto wird kann ich mir das erlauben :P

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 017

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

4

Mittwoch, 18. Juli 2012, 12:08

@Bonetec

die 99er ECU ist genauso ecutek-fähig wie die 2000er

BenTheBear

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 139

Registrierungsdatum: 10. Mai 2012

Wohnort: St. Pölten

  • Private Nachricht senden

5

Mittwoch, 18. Juli 2012, 12:10

99-00 ecutekfähig und soweit ich weiss vorher nix

Bonetec

Profi

Beiträge: 1 237

Registrierungsdatum: 26. Juni 2003

Wohnort: Karlstadt

  • Private Nachricht senden

6

Mittwoch, 18. Juli 2012, 12:16

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Ja das weiss ich aber es ging ja auch ums ändern frei programmieren. Glaub ab da ging das nur ab 00.

Bonetec

Profi

Beiträge: 1 237

Registrierungsdatum: 26. Juni 2003

Wohnort: Karlstadt

  • Private Nachricht senden

7

Mittwoch, 18. Juli 2012, 12:20

Anmerkung für Martin wenn du dir einen 99er GT kaufst gibt es nur noch einen Tuner der das Auto Tekkt (EMS Holland)

ilPatrino

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 747

Registrierungsdatum: 23. November 2008

Wohnort: Halberstadt

  • Private Nachricht senden

8

Mittwoch, 18. Juli 2012, 12:30

wenns kompromißlos werden soll, dann eher einen der frühen sti, versteifungen an die karosse, maf/lmm raus, map-sensor rein und in ein "richtig" frei programmierbares steuergerät (incl.abstimmung) investieren. die ecu vom 99/00er sterben gerne mal beim flashen, deswegen will da keiner mehr so richtig ran.

beim 99/00er ist der lmm ein eher heikles teil, vor allem wenn aggressiv abgestimmt wird.

€dit: einplanen, daß die beiden hinteren radläufe gemacht werden müssen. da gibts eher wenige alte impreza, die dort nicht rosten. wenn dort noch nichts ist (der rost kommt immer von innen) hohlraumversiegelung machen lassen.

€dit2: die alten linkslenker waren alle gt, also die entschärfte variante. die sti sind alle rechtslenker, aber auch mit vielen performance-förderlichen extras (z. b. getriebe mit kurzer übersetzung und besseren diffs).
bremsen würde ich auch einplanen; für ein tracktool mindestens die sti-brembos.

Dieser Beitrag wurde bereits 4 mal editiert, zuletzt von »ilPatrino« (18. Juli 2012, 12:39)


Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

  • Private Nachricht senden

9

Mittwoch, 18. Juli 2012, 13:10

"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"

10

Mittwoch, 18. Juli 2012, 13:53

Anmerkung für Martin wenn du dir einen 99er GT kaufst gibt es nur noch einen Tuner der das Auto Tekkt (EMS Holland)

So ein Unsinn. Sorry, Bonetec, aber das ist falsch, genauso, wie daß Subarus ab 2000 frei programmierbar wären... bitte nochmal schlau machen, bevor du Neulingen so verwirrendes Zeug erzählst.

Hallo Martin,
es kommt da doch sehr auf den Zweck denes Zweitwwagens an: Rennstrecke, nur Show&Shine, Alltagstauglich oder gar Rallyelook? Standfestes Motortuning und in welchen leistungsbereich du möchtest? Prinzipiell geht das Alles, aber je nachdem kann man mit 10 K€ einen alten GT gut dastehen lassen bzw. streeckentauglich machen oder einen neueren STI aufhübschen, der trotzdem Alltagsstauglich bleibt... ilPatrino hat da schonmal was aufgezeigt... also, wo genau solls hingehen?
Grüße
Chris

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

11

Donnerstag, 19. Juli 2012, 00:39

Nabend,

Super schnelle Antworten hier das mag ich im Forum =)
Also der Zweck von diesem Wagen wird mein Hobby sein.
Leider würde ich das Auto jeden tag fahren aber bei dem Spritpreisen... naja braucht man ja nicht weiterverzählen.
Deswegen muss er nicht Alltagstauglich sein.
Bin gerade noch auf der Suche nach einer alten Scheune oder großen Garage um das Auto dort zu Schrauben / Abzustellen.
Der Impreza wird von außen und innen schick gemacht! unter der Haube soll da auch noch mehr an Leistung hineinkommen. =)
Show & Shine und Power wird er kriegen =) kein Rallye look! sondern tiefer breiter schneller ^^
Habe einen Bekannten der eine kleine Schmiede hat (auf Turboumbauten Spezialisiert) deswegen brauch ich mir schonmal keine sorgen machen.
Einen Lackierer hab ich auch noch an der Hand der mir den Wagen lackieren wird wenn ich den Rostkrieg erfolgreich beendet habe... :)
Da es ja doch nen STI sein sollte wird es dann wohl doch ein rechtslenker werden! Kann mich bestimmt damit anfreunden.. heute nen Lotus elise rechtslenker gefahren... schon ein bisschen komisch auf der rechten seite...


Werde euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten


MfG

Martin

Bonetec

Profi

Beiträge: 1 237

Registrierungsdatum: 26. Juni 2003

Wohnort: Karlstadt

  • Private Nachricht senden

12

Donnerstag, 19. Juli 2012, 09:03

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Chris hat PN

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

13

Samstag, 27. Juli 2013, 21:10

hi an alle :)

ich bin kräftig mirm sparen vorrangekommen und das ZIEL rückt näher =)

ich habe jetzt 2 Baujahre zur auswahl.. jetzt ist nur die frage ob das BJ 2000 oder 2003.

Der 2003 würde mir Optisch mehr zusagen... Die frage ist nur welcher Motor der bessere zum Züchten sein wird?

Wollte auch bei der Versicherung nachfragen habt ihr mir vlt die Schlüsselnummern vom 2000 und 2003 evl?

Vielen Danke


Martin

Baumschubser

Super Moderator

Beiträge: 6 600

Registrierungsdatum: 28. Mai 2007

Wohnort: Haldensleben

  • Private Nachricht senden

14

Samstag, 27. Juli 2013, 23:43

Wollte auch bei der Versicherung nachfragen habt ihr mir vlt die Schlüsselnummern vom 2000 und 2003 evl?

Typklassenverzeichnis (zumindest für die offiziellen LHD-Ausführungen)


Gruß
Stephan

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

15

Donnerstag, 1. August 2013, 10:02

Wollte auch bei der Versicherung nachfragen habt ihr mir vlt die Schlüsselnummern vom 2000 und 2003 evl?

Typklassenverzeichnis (zumindest für die offiziellen LHD-Ausführungen)


Gruß
Stephan

leider brauch ich die vom rechtslenker... gibt es dafür überhaupt ne schlüsselnummer oder sind diese sondereingestuft?

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

16

Mittwoch, 5. November 2014, 16:40

Da bin ich wieder

Ja hat lange gedauert aber nun ist es bald soweit :)

Januar bis spätestens März mag ich mir nun mein Subi zulegen. =)

Ich habe mich nun entschieden im BJ... ab 2003 soll er sein

Nun stellt sich nur noch die Frage ob es ein normaler WRX ein STI oder gar ein Prodrive werden soll...


Was wäre von Vorteil?

Wie gesagt im ersten Jahr wird Auspuff gemacht und zum Abstimmen gebracht..

In den Jahren drauf wird der Motor komplett gemacht... anderer Turbo usw... Leistung halt...

Da ich gelesen habe das das STI Getriebe mehr aushält tendiere ich zum STI... was sagt Ihr ?




Vielen Dank schonmal für die Vorschläge

MFG

Martin

p.s hab vor einer Woche aufm Hockenheimring ein Fahrertraining mit dem
neuen STI 2015 machen dürfen.... Ich sag nur Hammer GEIL!!! :)

Anhi

Schüler

Beiträge: 102

Registrierungsdatum: 23. November 2012

Wohnort: Aus der KAFFEEWERBUNG

  • Private Nachricht senden

17

Mittwoch, 5. November 2014, 17:43

Servus dann wohnst ja in der Umgebung :-)

03-05 sind die 2.0l und auch haltbarsten was auch Leistungssteigerung angeht.

Kommt immer auf dein Budget an und rechts bzw links lenker?
STI würde ich auch empfehlen zumal es gearde günstige lhd stis gibt.

Zwecks Getriebe WRX 5, Gang STI 6. großere Bremsen und und und...



http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sub…s=EXPORT&noec=1

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

18

Donnerstag, 6. November 2014, 15:41

Ja das ist ja gleich um die ecke !

Ich mag einen LHD

Hatte mir 10000 vorgenommen wird aber warscheinlich nichts.... naja die 2-3 mehr werden mich nicht umbringen... ;)

Am besten sollte er im Orginal Zustand sein, da ich das Auto von Grund auf selbst aufbauen möchte und keine bösen überraschungen haben mag...

Ja Tendiere auch zum STI...

D2Luck

Anfänger

  • »D2Luck« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 12

Registrierungsdatum: 18. Juli 2012

Wohnort: Stuttgart

  • Private Nachricht senden

19

Mittwoch, 12. November 2014, 10:34

Auf was, wo sollte ich achten beim 2003 Sti Kauf?

Rostanfällige Stellen usw. ?

Vielen Dank

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »D2Luck« (6. Februar 2015, 00:29)


Colt

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 2 407

Registrierungsdatum: 13. April 2009

  • Private Nachricht senden

20

Mittwoch, 12. November 2014, 15:51

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Auch wenn du ein Schwab bist, wäre es nett auf die Groß- u. Kleinschreibung zu achten. ;)
"good cars get you from point a to point b very fast... great cars just get you into trouble!"