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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pro« (18. Juni 2012, 09:38)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (18. Juni 2012, 12:49) aus folgendem Grund: OT
In Deutschland ist es auch nicht viel anders.
Laut der EG-Typgenehmigung Nummer läuft der P1 als ein GT (wie es den auch in DE gibt) und das ist bei der Zulassung ein kleines Problem, allein schon wegen der Leistung (zumindest wars bei mir so).
Den eine EG-Typgenehmigung explizid für den P1 gibts wohl nicht, da er ja nur in UK verkauft wurde.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lee« (18. Juni 2012, 15:07)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »typer_sti« (18. Juni 2012, 15:13)
Ich hab nie gesagt, dass er keine hat!Der P1 hat eine EG-Typengenehmigung (das ist die e* Nummer).
Ist nur einfach so, dass der P1 in den Datenbanken ausserhalb UK nicht erfasst ist,
da er von den Subaruhändlern ausserhalb UK nie importiert wurde.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lee« (18. Juni 2012, 15:20)
Wie gesagt, bei mir war die Zulassung auch nicht das Problem.
Deshalb denke ich das eine richtige EG Nummer explizid für den P1 nicht von nöten war, da er ja nur in der UK verkauft worden ist und die somit einfach die EG-Nummer vom GT genohmen haben.
Es ist ja dan sogesehen ja auch kein EU Fahrzeug, wenn er nur in UK verkauft wurde.
EU Fahrzeug ist ja sogesehen einer der überall in Europa zu haben war.