Subaru Community

Hallo Markus

Alles über die Impreza-Modelle und die unterschiedlichen Leistungsvarianten findest Du hier auf unserer Clubseite:
http://www.impreza-gt-club.de/imp_geschichte.php

Gruss
Lukas

hat Tempomat (gasb nicht in Europa), keine Seitenblinker, Haltegriff im Himmel auf Fahrerseite ...
Sieht nach nem USA-Modell aus.
Wenn es so ist, warum stehts dann nicht da?

Ansonsten: Gefällt mir

Zitat

und was ich net verstehe der WRX hat doch von werk aus 220 ps aber alle die man im netz findet habe zwischen 260 und 280 ps erreichen die das nur dur auspuff und ecu anpassung? bin totaler neuling was turbo fahrzeuge angeht ,bei saugermotoren wie beim S2000 kenne ich mich bestens aus. damke schon mal für euere hilfe

Schöner Wagen - aber wie mein Vorredner schon sagte - ist kein Europäer (und ganz bestimmt kein Deutsches Auto)

Die Leistungssteigerung kommt von den "veränderten" Kennfeldern. Sprich die elektronische Motorsteuerung ist "überarbeitet" worden, daher kommen deine 260 PS.
Ich persönlich mag keine aufgepumpten Motoren mit erhöhtem Ladedruck wenn sonst nichts groß gemacht worden ist, denn wenn´s nicht gut gemacht wird hält es auch nicht lange....

....wo wir schon beim nächsten Thema wären:
Der Schweizer würde jetzt fragen "Wer hats erfunden?" (in dem Fall eher wer hats gepimpt? Einer der sich auskennt oder irgendein Wannabe-Tuner wie es sie heute zu Hauf gibt)

Der Preis ist finde ich für einen gepimpten 2002er US-Import ein bissl zu hoch.

Überleg mal, dass du für´s gleiche Geld schon einen 2004er oder 2005er mit ein bissl mehr Laufleistung bekommen kannst.


Grieße,
TAXI-grau

PS: meine Meinung - diese muss nicht anderen Meinungen entsprechen

War der Drehzahlmesser ab WRX nicht immer in der Mitte, oder irre ich mich da?

im WRX war der Drehzahlmesser erst ab dem Peanuteye in der Mitte(korrigiert mich wenn ich mich Irre )

leider kein WRX zu sehen.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=213869422

Also der Wagen aus dem ersten Inserat ist schon ziemlich Lange inseriert. Keine Ahnung ob das ein Gutes oder schlechtes Zeichen sein soll...

Von gemachten würde ich generell die Finger lassen. Ein Originaler wird dich eh vom Hocker reissen, wenn du bis jetzt "nur" einen S2000 bzw. einen C 320 hattest

vom Ex-Honda Fanatiker:

Wart mal ab.

Der S2000 is ne feine Kiste - grad wegen dem Fahrwerk.
Aber die Möhre ist einfach mal viel zu schwer und kommt im Vergleich zu nem Scoobie bei Weitem nicht so flott ausm Knie.

Und wennst deinen ersten Winter mit 10 cm Schnee auf der Fahrbahn und gemütlichen 160 Sachen linker Hand über die Bundesstraße pflügst während die anderen mi 80 dahintuckern willst du nix anderes mehr.

Und haltbar sind die Scoobies auch wie sau.
Honda baut z.Zt. echt nix mehr haltbares. Entweder rosten se wie Sau oder haben Elektronikprobleme und der Service (zumindest bei den Affen in Augsburg) ist mittlerweile einfach nur noch eine Abzocke und Verarsche. - Ich war über 10 jahre Honda treu.

Im Vergleich dazu ist Subaru echt super und höchst kulant:
Hatte vor ca. 3000 Km einen kleinen Haarriss im oberen Rail vom Kühler. (nicht weiter schlimm weil wurde sofort bemerkt).

****Bei Honda hätte ich die knapp 500 Euro fürs Austauschen selber zahlen müssen und noch mit nem Lächeln gesagt bekommen, dass ich ja Glück hätte wenn die das so schnell machen können.****

Weißt was mein Freundlicher zu dem Riss gesagt hat? - Materialermüdung oder Fehler - sowas kann vorkommen - mach dir keinen Kopf - Material übernimmt Subaru komplett und von der Arbeitszeit zahlst du nen Anteil -und den Frostschutz zahlst du ganz - das war´s - morgen Früh kannst dein Auto abholen.
Wohlgemerkt ich habe den Wagen um ca. 16.00 Uhr nach der Arbeit in die Werkstatt gebracht und am nächsten Tag um 9.00 Uhr konnte ich schon wieder damit in die Arbeit fahren.
DAS ist Service. Mich hat der komplette Kühler wechseln plus Frostschutz nur knappe 180 Euros plus MwSt gekostet....

Dazu sei der Ehrlichkeit halber gesagt, dass ich jetzt schon Stammkunde mit meinem WRX Kombi bin, fahre ja schließlich lockere 3000 Km pro Monat, dementsprechend oft komme ich zum Service oder für Verschleißteile.
-> was übrigens noch ein Pluspunkt für Subaru ist. Die Karre macht den Stress ohne Mucken oder Weh-weh-chen mit. Meine Hondas haben da alle schon längst abgekackt und irgendeine teure Reparatur gebraucht.