Der Grund warum die original endschalldämpfer so lang halten liegt daran dass die aus 3 Schichten bestehn.
Meinen Vorrednern kann ich was Ersatzteile betrifft nur beipflichten, allerdings nur auf den NON Turbo bezogen. Beim Turbo wirds dann schon etwas teurer (eine Zündkerze ~15€ dafür hat die ein Wechselintervall von 100tkm).
Welche Motorisierung die Beste ist, musst du selbst für dich entscheiden. --> Probe fahren. Allerdings rat ich vom 125PS Automat ab, der geht wie eine angebundene Kuh. Die manuell geschalteten gehn alle nicht schlecht.
Worauf du auch beim Kauf unbedingt achten solltest sind die hinteren Stoßdämpfer. Die gabs mit und ohne Niveauregulierung (den Turbo generell nur mit) und wenn eine verbaut war, dann sind die Dämpfer sau teuer (Hinterachsdämpfer kostet das Paar ~1200€). darum darauf achten, dass der Wagen im unbeladenen Zustand hinten leicht höher steht als vorn und nicht hinten runter hängt.
Selbst dran rumschrauben geht auf jeden fall wenn man sich für die Materie interessiert und keine 2 linken hände hat. ist alles schön zugänglich außer beim Turbo, da kommt man zu den Zündkerzen nicht gut ran. Aber lass dir bitte nicht einreden, dass beim Zündkerzentausch der Motor raus muss, das geht auch ohne anheben bzw. ausbauen.
und unter
www.dat.de kannst dir die Händlereinkaufspreise berechnen lassen. Allerdings wird Subaru immer etwas über den Preisen gehandelt.