Subaru Community

Willkommen im Forum Norbert

Ehrlich gesagt: Kauf Dir einen STi, ist für die Rennstrecke die bessere Plattform (Qualitativ) .

MfG Markus

Für die Rennstrecke auf jeden fall einen STI! Nur schon wegen den fehlenden Sperrdiffs am WRX!

Hey Norbert,
Ich habe zwei subis (MY2001) einen GX und einen WRX, beide Kombis aus England. Den GX fahre ich sein Dezember 2009 (Lpg umbau 05-2010) , den WRX habe ich mit Motorproblemen selbst aus Birmingham geholt (08.2011).
Auf der "falschen Seite" zu Fahren daran gewöhnst du dich recht schnell, was mir sehr starke Probleme bereitet hat war das Einparken und Rangieren bzw herzklopfen auf engen Landstrassen wenn gegenverkehr kommt. Auch daran kannst du dich gewöhnen. Was dir im Klaren sein muss ist die Tatsache dass du im Rechtslenker auf der Landstrasse echt ein Problem hast wenn du überholen willst. ich habe mich damit arangiert.
Was du eher Beachten musst ist der technische Zustand des Autos in den Radkästen. Beim GX ist mir das Ankerblech Hinten Rechts so zusammengefault dass ich das Radlager gleich mit wechseln musste - der WRX kommt aus einer anderen Ecke in England und sieht viel besser aus aber der Motor muss repariert werden (da bin ich momentan dran - ist ne scheiss arbeit).
Nun zu den scheinwerfern....
ich habe gegoooooooogelt - das resultat war immer das Gleiche. Es gibt die Orginalscheinwerfer (tüv konform) und die anderen (viel Hübscheren) aber nicht tüv konform. Falls du etwas anderes herausfindest bitte um info denn diese stehen bei mir auch noch an.
Der Kilometerstand ist nicht so aussagekräftig, mein WRX hat gerade mal 59tmls auf dem tacho und schon ist ein Pleullager defekt - falsche Handhabung - andere WRX sind mit 160tmls noch in ordnung..... wichtig ist die MOT (=Tüv inEngland) Historie und das Scheckheft nur daran kannst du die Kilometer nachvollziehen.

zu den komentaren zuvor, die Frage ist was du willst. Der WRX ist ein geniales Gerät - der STI ist für die Rennstrecke bestimmt geeigneter (vor allem die wenigen mit DCCD - regelbarem mitteldifferenzial) aber diese kosten für etwas mehr Vergnügen ein schweinegeld mehr.
FAlls du noch Fragen hast - kannst du mich gerne anschreiben.

lg aus dem Schwarzwald
Marco

Habe meinen WRX auch aus England und mir war es sehr wichtig das Scheckheft, die MOT und vorallem ein sauberer "HPI-Check". Das HPI Protokoll würde ich mir auf deiner Stelle mal vom Händler vorlegen lassen, damit du siehst was der Wagen so alles hinter sich hat.

Nur mal technisch, damit Du verstehst, warum alle zum STI Raten:

- Besserer Motorblock
- Besseres 6 Gang Getriebe
- Bessere Bremsen (Brembo)

Wenn Du einen WRX halbwegs zügig um den Ring jagen willst, sind die Bremsen schnell am Ende. Der Rest ist halt Einstellungssache und sicher auch eine Preisfrage (Welches Auto mit soviel Leistung kriegt man schon für 4500 EUR?). Wenn nichts getunt wird, und der Wagen ordentlich gepfelgt wird, ist dies kein Problem.

Wie oben schon geschrieben sind England Importe mit vorsicht zu geniessen. Es gibt hier einige Beispiele im Forum, wo die Wagen in sehr schlechtem Zustand waren. Sicherlich gibt es auch gute, aber ich sehe in England das Niveau deutlich unter dem normalen Deutschen Zustand.

Scheinwerfer gibt es mit TÜV nur die originalen und die Morettes. Wobei Morette die nicht mehr herstellt. Ansonsten gebraucht welche finden ist schwierig.

Wenn du auf die Rennstrecke willst, und dein Budget so klein ist, dann schau lieber nach GC8 Imprezas.

Zitat von »drachenobby«

Trotzdem was ist denn ein HPI Protokoll, muss das jedes Auto in England haben?

Nein, ein HPI oder "Hire Purchase Investigation" muss de Käufer machen, dafür muss mann eine HPI anbeiter anfragen.

Benötigt wird das Kennzeichen von dem Auto das mann kaufen möchte.

Ein HPI check stellt fest ob das Auto einen Unfallschaden hätte, ob ein Finanzierung noch besteht, ob das Fahrzeug mal als geklaut gemeldet ist /war, und ob es sich um einen "clone" handelt.

GC8 ist ein älteres Impreza Modell

www.subaru-impreza.de