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Outback 2004 2,5 GX 164PS Automatik, 89.000km, Österreich

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blescha

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  • »blescha« ist der Autor dieses Themas

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1

Sonntag, 11. Dezember 2011, 19:48

Outback 2004 2,5 GX 164PS Automatik, 89.000km, Österreich

Hallo zusammen!

Unser 1998 Golf 3 synchro ist dabei sein Leben auszuhauchen, und ich möchte jetzt weg von VW.

Da es ein Allrad Kombi, für schlechtere Wege geeignet und Automtik sein soll ist die Entscheidung auf Subaru gefallen.

Ich bin aber ein totaler Neuling und habe keinen Dunst von Subaru.

Ins Auge gefasst habe ich einen Outback 2004 2,5 GX 164PS Automatik mit 89.000km siehe hier:

http://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwag…/?adId=33098273


Gibt es dabei was zu beachten, bezüglich Motor, und Getriebe? Sind diese Teile bekannt auf Anfälligkeit in irgend einer Form?

Wann ist bei dem BJ/km mit einem größeren Service zu rechnen?

Bitte bitte um Hilfe und einige Tips. Da wir nicht unbedingt in Geld schwimmen sollte das Auto doch einige Jahre zuverlässig sein ohne größere Reparaturen.

Ist der Preis angemessen (für Österreich)?

Danke!

blescha
Impreza 2.0 150PS Automatik BJ 2009
XV II G5 156PS CVT BJ 2018

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (11. Dezember 2011, 19:53) aus folgendem Grund: Verschoben und Titel

BajaGermany

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2

Sonntag, 11. Dezember 2011, 20:07

Jawohl, bei diesen Fahrzeugen gibt es das ein oder andere zu beachten, das in erster Linie mit dem Service zu tun hat: insbesondere die Automatik möchte gewissenhaft gepflegt werden und die Ölwechsel sollten genau nach Wartzungsplan gemacht worden sein!
Beim Motor genau hinhören, wenn er läuft, da darf nichts unrund laufen oder unsauber sein oder gar geräusche machen. Die Vorgänger dieses Motors neigten zu Problemen mit den Zylinderkopfdichtungen und bei höheren Laufleistungen gabs schon den ein oder anderen Lagerschaden oder Kolbenringdefekte... auch hier sollte der Service komplett nachgewiesen sein und ich würde mir so ein Auto nur mit Händlergarantie kaufen. Und die Kopfdichtungen genauestens prüfen...
Weitere Infos dazu gibt es hier im Sauger-Bereich mit der Forensuche zu finden...
Grüße
Chris

blescha

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3

Sonntag, 11. Dezember 2011, 20:29

Danke schon mal für die Antwort.

Bezieht sich der Ölwechsel auf die Automatik?
Mein Bruder hatte einen Opel Omega Automatik, dessen Automatik lt OPEL eine Lebensdauer-füllung hat. Das verführt natürlich dazu zu sagen, OK, braucht keine Wartung nix, hält ein Leben lang.
Das tat es natürlich auch, nämlich bis das Getriebe tot war, nach gut 170.000km. Beim Wechsel kam dann nur mehr eine schwarz-braune Brühe rus, also Getriebe total verbrannt. Beim Suchen in diversen
Foren haben wir dann gefunden, dass das Öl wenigstens alle 4 Jahre oder 60.000km zu tauschen gewesen wäre, und alle 120.000km auch ein Filterwechsel mit dazu. Nur stand davon weder was im Seriveheft, noch wußte die Opel Werkstätte was davon!?!

Ist das bei Subaru ähnlich, oder gibt es dort einen seriösen Wartungs/Service Plan.

Lt. Inserat gibt der Händler 12 Monate Gewährleistung und führt "servicegepflegt + Zahnriemen neu!!" an. Bei knapp 90.000 kann ja hoffenltich noch nicht allzuviel falsch gemacht worden sein.....

Wie kann ich einen sich abzeichnenden ZKD Schaden als Laie bei einer Probefahrt erkennen? Und gibt es auch bei der Automatik Anzeichen für einen Defekt, denn ich schon bei der Probefahrt erkennen könnte?

lg

Andreas
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BajaGermany

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4

Sonntag, 11. Dezember 2011, 22:17

Ich meinte besonders die Getriebeölwechsel und dafür gibt es einen genauen Wartungsplan und es steht auch im Serviceheft und eine gute Subaru-Werkstatt weiß das! Genau dieses bitte deshalb gewissenhaft prüfen!
Welche Macken und Problem du beim Getriebe bei der Probefahrt erkennen kannst, solltest du dir hierdrin anlesen, dazu gibt es einige Beiträge!
Die ZKD beim Vorgängermodell ging leider zumeist schleichend und unspektakulär und ohne Ankündigung hinüber: auch dazu kannst du vieles hier drin lesen, es gibt grundsätzlich dazu folgendes zu prüfen: 1. beides ZKDs rundrum genauestens auf undichtigkeit prüfen, es darf absolut keine Undichtigkeit vorhanden sein! 2. Öl auf Kühlwasser prüfen. 3. Kühlwasser auf Verlust und Öl prüfen. 4. Keinerlei blauer Rauch oder übermäßiger Wasserdampf aus dem Auspuff.
Grundsätzlich sind Subaru-Motoren immer absolut dicht und trocken, sie neigen nicht zu Öl- oder Wasserverlust. Ist das irgendwo zu erkennen, ist grundsätzlich ein Problem vorhanden, daß behoben werden kann und muß...
Grüße
Chris

FrankenFrank

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5

Mittwoch, 14. Dezember 2011, 17:34

wobei der Ölwechsel der Automatik bei 60.000km vorgeschrieben ist.
Sollte der VErgessen worden sein, besteht der Hauch einer Chance(99,9%) das die trotzdem Automatik noch lebt.

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