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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »noperator« (11. Dezember 2011, 18:27)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Baumschubser« (11. Dezember 2011, 18:52)
Und zum 2,5l - Motor: Ich fahre diesen im Impreza und bin damit sehr zufrieden - auch und / oder gerade wegen der Kombination mit dem Wandler-Automatikgetriebe, welches das Drehmoment sehr schön verstärkt. Der Outback hat noch den Vorteil, über das SportShift-Getriebe zu verfügen, welches in der manuellen Gasse dem Fahrer auch das Hoch- und Runterschalten ermöglicht. Diese manuelle Gasse hat mein USDM-Impreza 2,5i leider nicht.
Ja, an die Anzeige habe ich auch schon gedacht, aber einen auch nur leicht talentierten Fotografen für ihre Autos scheinen die nicht zu haben . Wenn der Tankanschluss unter der normalen Tankklappe sitzen würde, wäre das ein sehr willkommenes Feature. Diese hässlichen Tankverschlüsse bei den Fabrikfahrzeugen müssen nicht sein .Zum Autogas-Tankanschluß: Sitzt der vielleicht unter der normalen Tankklappe? Leider ist das Innenraumfoto nicht geeignet, um das Gasanlagenbedienteil zu erkennen (sitzt meistens links vom Lenkrad am Armaturenbrett).
Äußerlich gibt es vermutlich keine Merkmale das festzustellen? Alles ab BJ 09/2005 ist MY 2006, hab ich das richtig verstanden?MY 05 oder 06: Wenn es nicht gerade eine Lagerwagen war, dann müßte es sich bei EZ 12/05 um ein MY 06 handeln
Sind die nachträglich eingebauten Anlagen genauso gut wie die fabrikseitig eingebauten? Fahre zur Zeit ein auf Gas umgerüstetes Auto und hatte viele Schwierigkeiten. Eigentlich habe ich mir gesagt, "nie wieder ein Gasauto". Bei fabrikseitig eingebauten hatte ich das Gefühl, dass das viel besser abgestimmt und angepasst sein muss, und will mich doch nochmal trauen.@Sacralis:
Wenn ich das noch richtig im Kopf habe, wurden die Autogasumrüstungen bei den Verkaufsaktionen (bei denen kein Aufpreis für die Gasanlage erhoben wurde) mit einem Preisvorteil von 2500-3000 € angepriesen! Also sind 1500,- € für eine Gasanlage eher unrealistisch.
Der Outback dürfte ja etwas schwerer sein, gerade in der Comfortausstattung. Ein wenig Sorgen mache ich mir ja schon, eine Probefahrt dürfte da aber Klarheit bringen. Das wird vielleicht mein erster Subaru. Nutzt denn tatsächlich jemand diese Sportshift-Funktion? Das wäre auch mein erster Automatik, aber mir kommt es immer wie "Spielerei" vor. Kann ich davon merklich beispielsweise bei Überholvorgängen profitieren?
Äußerlich gibt es vermutlich keine Merkmale das festzustellen? Alles ab BJ 09/2005 ist MY 2006, hab ich das richtig verstanden?
Sind die nachträglich eingebauten Anlagen genauso gut wie die fabrikseitig eingebauten? Fahre zur Zeit ein auf Gas umgerüstetes Auto und hatte viele Schwierigkeiten. Eigentlich habe ich mir gesagt, "nie wieder ein Gasauto". Bei fabrikseitig eingebauten hatte ich das Gefühl, dass das viel besser abgestimmt und angepasst sein muss, und will mich doch nochmal trauen.
Baumschubser, wo du gerade den Händler ansprichst, angenommen die nachträglich eingebaut Theorie stimmt, hat er Erfahrung mit Gasanlagen?
Wie siehts beim verhandeln aus? Muss ich mich auf einen hartnäckigen Handelspartner einstellen? Ist das ein ehrlicher und serviceorientierter Händler?
Ich rufe morgen erstmal an, um die offenen Fragen bezüglich des Fahrzeugs zu klären.
VDC gab es im MY06 aber nur i.V.m. der Automatik oder? Mein Bruder fährt nen Legacy Kombi 2.0 R Handschalter MY06 und hat noch kein VDC. Mein FXT mit AT MY06 hingegen schon.
Bezüglich des Automatikgetriebes mit Sport-Shift: Ich nutze es so gut wie nie, fahre aber auch fast nur Stadt. Wenn ich hingegen nur auf der BAB unterwegs bin, nutze ich die SS-Funktion sehr häufig.
Dann schalte ich nämlich im letzten Gang auf manuell und cruise oder jage die ganze Zeit im letzten Gang. Schont das Getriebe, Motor und den Verbrauch.
Noch ein dicker Vorteil sollte sein, dass du dich mit ner Automatik eigentlich nie verschalten kannst, so haben Motor und Getriebe immer die richtige Drehzahl.
Hallo zusammen,
tatsächlich ist es so wie alex72 gesagt hat. Auf Wunsch kann für 1500 Euro mehr eine Gasanlage eingebaut werden. Was mich gerade immens stört ist, dass wahrscheinlich kein VDC ist. Als ich am Telefon fragte, ob es MY05 oder MY06 ist, hat der Kollege am Telefon so geklungen als hätte er MY05 geraten. Denn die Daten hat er erst versucht aufzurufen, als ich nach den zwei Angeboten mit Gas gefragt habe.
Kein VDC bedeutet doch im etwas schwierigeren Gelände auch kein Eingriff der Elektronik in die 4 Räder um den Braten doch noch über einen Hügel zu bekommen. Zumindest vermitteln mir das die Youtube Videos.
Ich habe mal mit anderen Fahrzeugen in der Preiskategorie verglichen und werde den Eindruck nicht los, dass das Auto "übertrieben" teuer ist.
Für solche Vergleiche werde ich wahrscheinlich gleich gesteinigt, aber für ungefähr dasselbe Geld gibt es einen vollausgestatteten BMW3er neueres Modell, 1-2 Jahre jünger als der Outback mit weniger Kilometern, als Diesel mit ca. 170 PS.
EDIT: habe gerade nochmal schnell drübergeschaut, hier ein Beispiel für meinen Unmut http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wagumt2xvjnn
Ja, aber dies ist das einzige Angebot, das so günstig eine Anlage nachträglich vorsieht. Sonst sehe ich mir nur die Autos mit Anlage an, und dann ist es mir "egal", was die mal gekostet hat. Hier sehe ich nur die 1500 Euro extra die zu bezahlen sind.. Psychologie eben.Also 1500,- € für eine Gasanlage ist schon verdammt günstig (oder habe ich da falsche Preisvorstellungen im Kopf?) - denn selbst wenn es keine neue, sondern nur eine gebrauchte Anlage ist, so dauert der Einbau schon seine Zeit und damit summieren sich die Arbeitsstunden.
Ich wusste, der Vergleich kommt nicht gut an . Das ist mir natürlich bewusst, sonst würde ich nicht schon seit Jahren mit Subaru liebäugeln. Der äußere Einfluss ist aber extrem stark, und bestimmt bin ich nicht der Einzige der schon Sachen zu hören bekommen hat, wie "für den Preis hättest du dir aber nen geilen BMW kaufen können". Die vergessen schnell, dass so ein BMW mit Allrad aber eben locker mal 4-5000 euro mehr kostet und es eigentlich ein hinkender Vergleich ist. Aber erklär mal einem Blinden das sehen..Richtig - ohne VDC auch keine Traktionskontrolle.
Aber mit dem 3er BMW kommst Du lange nicht soweit, wie mit einem Outback auch ohne VDC! Du mußt schon wissen was Du willst!
Diese Information ist doch schonmal ganz wichtig für mich. Hast du das 2007er BJ als Grundlage genommen für diese Berechnung? Ich darf - falls es überhaupt zu Verhandlungen kommt - natürlich nicht übertreiben. Da ist es besser die Details zu kennen.Der ist nun wieder sehr günstig. DAT nennt für solch ein Modell mit diesen Daten 13920,- € als durchschnittlichen Händler-Einkaufspreis - angeboten wird er für 14300,- €!
380,- € für die Aufwendungen des Händlers und Gewinn
Einer der Gründe wird es wahrscheinlich sein...Kommen also mehrere Erklärungen infrage:
...........
Vielleicht täusche ich mich da, aber bei manueller Schaltung kann ich immer noch selbst dosieren und probieren und machen .. ich habe mehr Kontrolle als bei einer AT ohne VDC. Die VDC ist dem manuellen Eingriffen dann wieder überlegen, vermute ich.Also wenn er Dir zusagt, dann schau ihn Dir an und entscheide selber - aber bedenke das der Outback ein Handschalter ist, der hatte auch im MY 07 noch kein VDC (wo es Dir doch so wichtig ist!)
also auf den Fotos sieht es oben schon recht extrem aus. Mein Mazda mit Lederlenkrad und fast 170.000 km sieht um Läääääängen besser aus. Leider ist das Auto etwas zu weit weg, um der Sache etwas genauer auf den Grund zu gehen.Das letzte Angebot finde ich sehr interessant. Der Wagen hat lt. Info ja auch noch Garantie.
Ein abgegriffenes Lenkrad muß nicht zwingend auf eine hohe (verfälschte?) Laufleistung hinweisen. Schon die falsche Handcreme kann ein Lenkrad verschandeln.
Dennoch sollte sich die Laufleistung belegen lassen.