Subaru Community

Zu dem Problem "Zündaussetzer" füttere mal die Forensuche mit dem Begriff "FuelCut"!
Die karosserieseitigen Schwachstellen sind in der Fahrzeugbeschreibung schon richtig benannt. Auch dazu hilft dir die Forensuche weiter! Du bist schließlich nicht der erste, der sich so ein Auto gebraucht zulegen will!

Gruß,
Stephan

Also der Verkäufer hat einfach mal garkeine wirkliche Ahnung...

Leergewicht 1120kg.... 265PS..... alles quatsch

Ölig.. Rostig, teilweise schon behandelt... FuelCuts.....

Eindeutig: Finger weg.

Zudem: Euro 1 ? Es handelt sich um einen MY99, zudem gibts COC Papiere...
Bei einer seriösen TÜV-Abnahme wäre es eigentlich ein Euro 2 Auto...

Da man sich aber wohl das Geld für die COC-Papiere sparen will und TÜV/AU warscheinlich
irgendwo vom Hinterhof bekommt... wirds halt Euro 1.... ca. 300 statt ca 150 Euro im Jahr an Steuern...

meine Meinung nochmals: unseriös, Finger weg. Das ist kein echtes Schnäppchen.

Richtig

Also ich find mit den vielen Aufklebers schaut der schon mal mindestens 100 km/h schneller aus als er fährt!

Und Vorteil is dass man nicht sieht was drunter für Kratzer sind.

Ist ja ein "Bastlerfahrzeug" und basteln wirst du sicher mehr als dir lieb ist wennst dir den antust. Den ultimativen Bastlertipp findest in meiner Signatur

Sollte ein Gesetz gegen das Vergewaltigen von Autos geben.

ich finde es recht teuer für einen Rechtslenker und "Nur" als GT.
Leider auch recht verbastelt.

Anders als bei den anderen Rechtslenkern hat man bei dem keine Probleme mit dem TÜV da EU-Fahrzeug, dieses Besitzt COC Papiere, wie Drischnie schon sagte.
Aber 4000 wäre er mir nicht wert glaube ich....

also jedem seine Meinung, aber für mich wirkt er nicht mehr schön mit den Aufjlebern (geht ja noch einigermaßen...............) aber die Rückleuchten sind grottenhässlich, dafür sollte man verhaftet werden

naja..

ich klär mal auf

der WRX (auch WRX Turbo 2000 genannt in England) ist ein Impreza GT, nur eben aus England. die nennen den nicht GT sondern Turbo 2000.
Dort ist alles gleich, nur eben Lenkrad auf der falschen Seite.

Scoll runter bis GT1999, das müsste er sein:

http://drischnie.homeip.net/www.subaru-i…aGeschichte.htm


PS: habe einen GT gesehen (Linkslenker) für auch rund 4000 bei Mobile glaub ich, würde ich eher nehmen.
Wobei Rechtslenekr fahren auch laune macht, merke ich an unserem Evo

"Zündaussetzer" könnt auch der LMM sein? jedenfalls Augen auf beim Subi Kauf !

Zündaussetzer können aber auch ein Zündkabel sein,

das war bei meinem Sauger mal defekt... war ein Mader oder sowas glaube ich.

die radläufe sprechen auf jeden fall für sich *die roststellen wurden beseitigt, blühen aber schon wieder*

den grundsatz dürfte man auf das ganze auto anwenden können: ahnungslosigkeit, gepaart mit ignoranz (fuel cuts)

Zitat von »Carver«

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

@TAXI-grau:
nette Signatur. im Süden könnte man fortsetzen:
"...Wenn auch Band ned hebt, wird getapet"
für die Nordeutschen:
Heben ist Schwäbisch für halten.
und heben (im Sinn von anheben) heisst im Schwäbischen "lupfen"
"Des Mädle hebt sein Rock, damit ihn der Wind ned lupft"
Sodele, des war jetzt mal wirklich völlig ot.

"Zündaussetzer" könnt auch der LMM sein? jedenfalls Augen auf beim Subi Kauf !

So, jetzt noch mal was zum Topic:

Rostige Schwachstellen MY99 die ich so kenne (hatte ja auch mal Interesse an nem 99er Kombi):

-Radläufe + Fahrwerksdome (!!!!!) hinten. Scheisse fällt immer von oben nach unten - so isses auch meist beim Rost -> da isses mit aufbiegen, entrosten, Rostwandler, aufzinken und mit Dichtmasse wieder umlegen nicht getan und du wirst staunen was allein das schon kosten kann wenns richtig gemacht sein soll. Kommt soweit ich weiß bei den meisten <Bj. 2000 (2002) vor alles was neuer is hat dieses Problem nicht mehr.
Wenn die Dome Rosten kannst dir schon mal die Flex und ein Schweißgerät bereithalten. Denke mal an Reparaturbleche hierfür wirst auch ned überall rankommen aber anders is das fast nicht mehr wegzukriegen.

Ansonsten rate ich dir gut auf Undichtigkeiten an den Seitenscheiben zu achten und dir die Ablaufsicken und Drainage-bohrungen und Schläuchlein gut anzusehen.
Hier gilt für mich immer der Code TANNENNADEL (die Mistdinger kommen überall rein und verstopfen langfristig und halten die Feuchtigkeit vom Winter sogar über den Sommer in Hohlräumen fest und dann gammelts sehr schnell mal)
Beim Kombi musst hier auch ein gutes Augenmerk unter den Gummi in der Ablaufsicke unterm Dachträger achten weil sich da echt enorm viel Dreck ansammelt den du nicht sehen kannst - wie das bei der Limo ist wüsst ich jetzt auf Anhieb nicht.

Wennst einen ohne Rost und Gammel hast dann investier am besten gleich mal in ne frische Hohlraumversiegelung und nen WACHS(!)-Unterbodenschutz. Die Bitumen-Billigkacke kannst vergessen.



Die anderen neuralgischen Punkte bei z.B. der Technik findest via Forumssuche (aber allzuviele gibt es eigentlich ned da die 2Liters ja doch recht standfest sind solange du sie gut behandelst)