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Subaru Impreza GT 2000 vs. GDB 2003 - 2005 / England Import

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deegan

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1

Montag, 15. August 2011, 13:53

Subaru Impreza GT 2000 vs. GDB 2003 - 2005 / England Import

Hallo liebes, Forum,

ich will mich kurz bei euch vorstellen.
Ich komme aus dem Sueden Deutschlands, bin ziemlich Autoverrueckt und liebaeuge schon lange mit einem Subaru Impreza.

Die Suche habe ich fleissig benuetzt, allerdings ist eines immernoch unklar...

Den Wagen werde ich hautsaechlich als Alltagswagen einsetzen. Allerdings sind wir auch oft auf der Nordschleife und auf dem ein oder anderen bergrennen und somit soll das Auto auch dort bewegt werden. Als ehemaliger M3 Fahrer liebe ich Drifts und kurvige Passagen und bin ein zuverlaessiges, schnelles Auto gewoehnt.

Nachdem ich gerne auf der Rennstrecke fahre, kommt mir ein Rechtslenker SEHR entgegen. Daher habe ich schonmal den Markt angesehen.
Ich plane also den Kauf eines gepflegten Imprezas. Prinzipiell dachte ich an den WRX da er so schoen und einfach zulassbar ist. Mit dem STI hab ich bedenken, selbst wenn ich nur ein COC benoetige.

Persoenlich gefaellt mir der der Subaru GT ab 1999/ 2000 am besten (bin nunmal ein Klassikfan). Meines erachtens ist das optisch das schoenste Model aus dem Hause Impreza.
Allerdings ist mir aufgefallen, dass der GD A-B 2003 - 2005 gerademal 1000 Sterling mehr kostet im Schnitt. Dieser hat ja auch das R180 wenn ich da richtig liege.
Somit waere dieser doch etwas Rennstrecken geeigneter, auch was das Tunig betrifft. Ich wollte so zwischen 4000 und 5000 Pfund ausgeben, und da finden sich ja schon ein paar Fahrzeuge mit 1 Hand, unfallfrei ohne Korrission und wenig Meilen aufm Tacho.

Daher meine Frage: Zu welchem soll ich eher greifen gerade was Diffsperre, Zuverlaessigkeit und Tunigfaehigkeit angeht?
Prinzipiell spricht fuer den GT die Optik und das Gewicht, auch der Motor. Jedoch spricht fuer den GDB das juengere Baujahr, Korrissionschutz, upgradefaehigkeit und die hohe Zuverlaessigkeit.
Gibt ja auch mehr unverbastellte Modelle von diesem.

Danke im Vorraus.

andy_yo

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2

Montag, 15. August 2011, 15:24

hi und willkommen,

Du wirst sowohl nen Impreza GT oder besser noch nen STI V6 als auch nen WRX MY03-05 (GDB) unverbastelt und in gutem Zustand bekommen, die Frage ist nur zu welchem Preis.
Der GT hat keine Diffsperre, der WRX nur an der Hinterachse (STI hat vorne und hinten ab MY06 auch Mittendiff DCCD).

Da Du ja nach einem Alltagsauto suchst, würde ich Dir direkt den WRX oder GT Kombi empfehlen. Die sind auf jeden Fall alltagstauglicher als die Limosinen (zB wegen Kofferraum), aber meiner Meinung nach nicht so schick 8)

Mit Tuning kannst Du aus den GC8 GF8 und den GDA/B recht einfach 270 PS rausholen. Der GT ist dabei natürlich etwas leichter, aber auch eben älter.

Ist eben Geschmackssache.

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

Bonetec

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3

Montag, 15. August 2011, 15:34

Servus und willkommen

wir reden hier ja von einem Import aus UK.
Also für Trackdays usw würde ich V1-V6 empfehlen (STI 1994-2000)
Wegen der Optik... Fahre GF8 (GT Kombi) sehr schönes Auto. Aber wie Andy sagt, dass ist alles Geschmackssache.
Die Modelle 2001 aufwärst kosten fast das selbe da sind aber auch die Teile etwas Teurer.
Ich würde mal nach einem schönen P1, Type R schauen und wenn es noch mehr Oldschool sein soll Type RA 555
www.pistonheads.co.uk hat da ein paar schöne drin.
Aber: Außen hui Innen Pfui.
Forumsuche kann dir da noch ein paar Ratschläge geben

JGusdorf

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4

Montag, 15. August 2011, 15:44

Also wenns ein Original UK STI ist, sehe ich kein Problem mit der Zulassung. Ob Du nun einen GT oder WRX nimmst, macht aus meiner Sicht keinen großen Unterschied, außer der Optik.

Der STI hätte noch einige Vorteile mehr, mit 6 Gang, Brembo Bremsen, besserem Motor und Lader. Gerade wenn man über Upgrades nachdenkt hat der STi die bessere Basis.
Leise Autos töten Kinder

PeJohn

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5

Montag, 15. August 2011, 17:04

Jep der Sti wäre die bessere Wahl mehr Potential zum Tuning, Das bessere Getriebe, Antriebswellen etc. Das betrifft auch die älteren Sti´s also vor Baujahr 2001, nur die Bremse ist nicht gut genug. Wenn es schon einen Rhd sein soll, dann was besonderes also auf jeden Fall ein Jdm (Model aus Japan) und keinen Engländer. Ich hab den Schritt zu einem Type-R Baujahr 2000 gewagt und bereue es keine Minute.

deegan

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6

Montag, 15. August 2011, 20:05

Herzlichen Dank an Euch. Ihr habt mir sehr geholfen.

Ich tenidere eher zum 2 Tuerer. Ich hab noch einen 413 Sprinter auf dem Hof falls ich Transportieren muss.

Dann werde ich mir also einen STI kaufen. Danke an euch! Meint Ihr das ich mit einem Japanischen JDM Import STI keine Probleme mit der Zulassung haben werde?
Leider sind die ganzen Modelle auf Pistonheads so verbastelt...Ihr ratet mir aber klar zum 98/ 99/ 00 STI oder?

Bonetec

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7

Montag, 15. August 2011, 20:13

Du sagst ja selber das dir die 98/99/00 am besten gefallen.
In UK gab es die COC Papiere. Der P1 Bj. 00 z.B hat dies was die anmeldung erleichtert. Im Forum gibt es aber einiges zu COC Papieren

jiron

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8

Montag, 15. August 2011, 20:30

Hi,

Zitat

Dann werde ich mir also einen STI kaufen. Danke an euch! Meint Ihr das ich mit einem Japanischen JDM Import STI keine Probleme mit der Zulassung haben werde?
Leider sind die ganzen Modelle auf Pistonheads so verbastelt...Ihr ratet mir aber klar zum 98/ 99/ 00 STI oder?


Habe ich was falsches im Kopf oder braucht man nicht für die Zulassung eines STI GC8 in Deutschland nicht ein Abgasgutachten was die Zulassung wieder erschwert und stark verteuert?

Da wäre ein STI ab MY01 schon einfacher in Deutschland zuzulassen, da es die hier auch gab (anders als die STI V1-V6).

Gruß Jens

PeJohn

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9

Montag, 15. August 2011, 21:11

Mit ein wenig Geduld bekommt mann auch einen Jdm zugelassen, hatt doch bis her jeder geschafft. Einen unverbastelten Sti bekommst du bei Sva in Dover, der importiert direckt aus Japan ohne Laufleistung in Uk.

deegan

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10

Montag, 15. August 2011, 21:37

Hallo Pejohn, super ganz herzlichen Dank.

Ich hab bis jetzt die Suche wegen JDM ZUlassung gecheckt. Von 600 Euro bis 6000 Eruo Zulassungskosten ist die Rede.
Viele Horrorgeschichten! Da kriegt man echt weiche Knie...

deegan

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11

Montag, 15. August 2011, 21:50

Bei SVA gehen die STIs ab 7000 Pfund los...ganz schoen viel Holz.

Kriegt man denn nun fuer Japan UK STI wie bsw Type R nun eine ZUlassung hier in Deutschland?

Bonetec

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12

Montag, 15. August 2011, 22:05

SVA kauft in Japan. Meldet in UK an und stellt um auf EU Sprit und verkauft sie dann weiter nach D oder UK.

PeJohn

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13

Montag, 15. August 2011, 22:36

Sva ist teuer, aber da bekommst du eigentlich was vernünftiges. Die Zulassungskosten sind garnicht so hoch wie manche behaupten, meiner ist weit vom Serienzustand entfernt und die Kosten für die Umbauen und Eintragungen hielten sich im vernünftigen Rahmen.

Es gibt aber schon Beiträge wo darauf eingegangen wurde ;)

JGusdorf

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14

Montag, 15. August 2011, 22:57

Ansonsten kannst Du auch erst mal einen UK STI kaufe, und dann die japanischen Komponenten (Twinscroll, Getriebe etc.) nachrüsten. Lange Zeit was zum Basteln
Leise Autos töten Kinder

StefanW_88^

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15

Montag, 15. August 2011, 23:24

Hi,

vorne weg - ich mache zur Zeit alles durch wegen Vollabnahme meines JDM STi Version 6

ja JDM ist in Deutschland schwierig zuzulassen, wegen der fehlenden Fahrzeugdaten. Da das Fahrzeug direkt aus Japan in die EU kommt, wird es sehr schwer ein Abgasgutachten zu bekommen.
Und wenn man eins bekommt, kommt es auf den Tüver an.
Ein Datenblatt kann man problemlos bei Subaru Deutschland kaufen, aber wie gesagt, es steht nichts mit Abgasen oder Emissionen drauf X(
Ich hatte meinen Dekramann heute angerufen, da ich ein ähnliches Abgasgutachten von einem hier aus dem Forum bekommen hatte, aber er will es einfach nicht akzepieren, weil eine andere FIN drauf steht :cursing:

Für eine Einzelabnahme, nur Abgas, soll ich 1500€ bezahlen!!! + Spritkosten und Kurzzeitkennzeichen.

Nun, habe heute bei meinen JDM-Importeur angerufen und er besorgt mit jetzt die nötigen Papiere mit meiner FIN. Dann kann ich hoffentlich nächste Woche zum Dekramann :tschuess:

LG
Stefan

deegan

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16

Mittwoch, 17. August 2011, 12:01

Hallo Leute,

ich hab mir einen 2000 GT ausgesucht...

Die Nummer lautet JF1GC8KDYG054816

Ist der ohne Probeme zulassbar!?

deegan

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17

Donnerstag, 18. August 2011, 12:24

Hallo liebes forum, und notch eine writers frage:

ADAC, TÜV und Polizei gibt mir unterschiedluche Auskuenfte wigeon der ueberfuehrung.
Die einen sagen so die anderen so...

Ich werde Mir nun verschiedene autos anschaun und den besten
Mitnehmen.
Was halter ihr davon?

- Deckungskarte von der (zukünftigen) Versicherung geholt
- damit bei der Zulassungsstelle 1 Kurzzeitkennzeichen (5 Tage) geholt
- die Kennzeichen mit nach England genommen
- ins Auto gehängt (von innen an die Scheibe geklebt) und mit den englischen
- heimfahren. Fähre Dover-Calais

hschaf

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18

Freitag, 19. August 2011, 10:31

Hallo,

habe im April auch meinen Bugeye STI, allerdings Type UK, aus England geholt und hier zugelassen.
An JDM hatte ich mich nicht rangetraut, vielleicht beim Nächsten...
Wegen den erforderlichen Unterlagen, vorallem wegen den schwammigen Infos von Straßenverkehrsamt und ADAC, habe ich mich an dieses Amtsblatt der Europäischen Union gehalten:

http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexU…015:0024:de:PDF

Das ist zwar kein Gesetz, allerdings kann man es auch in GB, NL, F -Landessprache ausdrucken und hat damit neben der Vorgehensweise auch eine "Diskussionsgrundlage" bei Verkehrskontrollen.

Mit doppelten Kennzeichen würde ich nicht rumfahren. Das verwirrt die Rennleitung nur und erweckt Interesse bei denen.
Ein "D" Schild fürs Heck solltest Du auch mitnehmen.
Grüne Versicherungskarte nicht vergessen.
Auf dem V5 Dokument gibt es einen Abschnitt, der beim Verkäufer verbleibt und mit welchem das Fahrzeug als "abgemeldet/exportiert" bei der englischen Zulassungsbehörde gemeldet wird.
Diesen Abschnitt solltest Du Dir als "Abmeldebescheinigung" für die hiesige Zulassung fotokopieren oder fotografieren.

Wann gehts los?

Grüße
Martin

deegan

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19

Mittwoch, 24. August 2011, 00:17

Hallo liebes Forum,

Gt ist gekauft... Bitte gebt mir etwas Zeit... Bilder folgen

Vielen Dank an euch alle

Hildi

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20

Freitag, 2. September 2011, 11:47

Servus, also meine kosten für zulassung meines Sti 03 UK in D 5 Tageskennzeichen(33€) + Umrüstung Scheinwerfer(500€ inkl. Nebelschluss) + TÜV(150€) + Zulassung(93€) = 776€

da COC Papiere vorhanden kein Stress mit Dekra, weil Uk unter Eu-Import läuft.....

hab gehört die Bj. bis 2000 wird der TÜV deutlich teurer, weil warscheinlich keine COC Papiere vorhanden sind?!?!?!!? Aber sollte auch kein Problem sein.....

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