Jetzt sind wir langsam in der Märchenwelt. Die in Oesterreich verkauften STI müssten schon aus rein wirtschaftlichen Ueberlegungen baugleich sein mit den Modellen in D, CH, usw.
Gemäss Angaben des österreichischen Importeurs sind die STI wie folgt ausgerüstet:
<pre id=code><font face=courier size=2 id=code>Permanenter Allradantrieb, Getriebe in Längsrichtung eingebaut
Drehmomentverteilung über Vorder- und Hinterachsdifferential
SURETRAC- Sperrdifferential an der Vorderachse
Sechsgangschaltgetriebe mit hydraulisch betätigter Einscheiben
Trockenkupplung, Zentraldifferential mit selbsttätig sperrender Visco- Kupplung
</font id=code></pre id=code>
Also genau gleich wie in den Nachbarländern.
Die Angabe 'Drehmomentverteilung über Vorder- und Hinterachsdifferential' ist gelinde gesagt etwas sinnlos. Analog könnte man auch schreiben: Der STI wird über 4 Räder fortbewegt
Wenn schon von Drehmomentverteilung geschrieben wird, so interessiert einzig, ob das Zentraldiff das Drehmoment 50:50 nach vorne und nach hinten verteilt, was bekanntlich bei unseren STI so ist. Nur die Japaner dürfen diese Verteilung an einem Stellrad verändern
Gruss Walter