Du bist nicht angemeldet.

Subaru Legacy Twin Turbo Erfahrungen?

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • 1
  • 2

mimo

Anfänger

  • »mimo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 20. März 2011

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 20. März 2011, 17:25

Subaru Legacy Twin Turbo Erfahrungen?

hallo,


ich bin derzeit auf der suche nach einem Combi mit leistung :) und habe nun dieses fahrzeug angeboten bekommen. doch leider kenne ich mich mit der technik 0 aus vom fahrzeug. bzw hab mich noch nie näher mit der Thematik beschäftigt.

ich hoffe ihr könnt mir helfen und nen par tips geben bzw. ob das Angebot was taugt .

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vs3ntmqprwwd

grus

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 20. März 2011, 17:43

Was möchtest du den Wissen ? wie haltbar der Motor ist bzw. wenn etwas Probleme macht was es ist?

Also Leistung haben die, die gehen echt gut ab.

Rosten tun die Legacy 2 auch kaum.

Fahrwerk müsste ein Bilstein drinn sein, das ist auch sehr gut.

Lagerschäden gab es einige bei den Legacy 2 Twin turbo, beim Lagcy 3 soll es anders aussehen.

Die Bremsanalage ist allerdings total unterdimensioniert, da würde ich zumindest die Originale 4 kolben Bremsanlage nachrüsten die bei den letzten Gt Modellen oder beim wrx verbaut wurden ( in DE ).

Tanken musst du Super Plus.

Der verbrauch ist wenn man den Wagen ruhig fährt bei ung. 10l
http://sylt-am-strand.de/

mimo

Anfänger

  • »mimo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 20. März 2011

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 20. März 2011, 17:51

danke für die antwort.


vor allem geht es mir um die haltbarkeit der technik bzw. des Motors. bzw. wie schaut es im falle der fälle aus mit Ersatzteilen und deren Beschaffung.


gut die bremsen sollten jetzt nicht das Problem sein da die eh von mir so oder so getauscht worden wären genau so wie das Fahrwerk...

und was mcih auch interesieren würde wie is die altagstauglichkeit ( fahre eigentlich nur Langstrecke auf Arbeit usw)

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 20. März 2011, 18:26

Naja die Teile musst dur dir aus dem Ausland besorgen, z.B. England, zumindest zum größten teil.

Ein Twin ist absolut altagstauglich.
http://sylt-am-strand.de/

mimo

Anfänger

  • »mimo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 20. März 2011

  • Private Nachricht senden

5

Sonntag, 20. März 2011, 19:30

Zitat von »Impreza-Rx+«

Naja die Teile musst dur dir aus dem Ausland besorgen, z.B. England, zumindest zum größten teil.

Ein Twin ist absolut altagstauglich.

ok der Verkäufer meinte man bekäme die teile problemlos über den subaru Händler... also is das dann doch etwas schwieriger.

und was is zu dem Preis des Fahrzeuges zu sagen ?

Impreza-Rx+

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 333

Registrierungsdatum: 14. März 2006

Wohnort: Deutschland (S-H)

  • Private Nachricht senden

6

Sonntag, 20. März 2011, 19:57

Ja die wirst du ohne Probleme bekommen, also verschleissteile sowieso, dachte jetzt eher an Teure oder tuning Teile, die will man ja nicht beim Händler kaufen weil sie dort teuer sind.

Pres ist völlig I.o.
http://sylt-am-strand.de/

mimo

Anfänger

  • »mimo« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 20. März 2011

  • Private Nachricht senden

7

Sonntag, 20. März 2011, 20:14

ok

dan klingt das doch alles recht gut.
und ich werde den wagen wohl kaufen.

dan kommt wohl das erste mal nun nen Ausländer in die Garage :)

danke für die schnelle hilfe

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

8

Sonntag, 20. März 2011, 21:36

Nur falls Du die unsinnige Idee hattest, da mal einen Linkslenker draus zu machen: Vergisses, nicht möglich (mit vertretbarem Aufwand). Wenn TwinTurbo dann immer Rechtslenker.
ist auch gut so.

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 011

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

  • Private Nachricht senden

9

Sonntag, 20. März 2011, 22:37

@bojo

naja stimmt nicht so ganz, der aufwand ist natürlich nicht klein, aber mein Mechaniker des Vertrauens hat solche schon auf LHD umgbebaut

Wers braucht....

nen JDM fährt man rechts, wie es sich gehört

Flo H

Fortgeschrittener

Beiträge: 355

Registrierungsdatum: 17. Mai 2008

Wohnort: Leutkirch i. A.

  • Private Nachricht senden

10

Sonntag, 20. März 2011, 23:18

Wenn ich jetzt nicht falsch liege dan stand das Auto auch schon bei mobile drin und wurde auch schon bei ebay versteigert.

Gruß Flo

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

11

Montag, 21. März 2011, 17:25

Zitat von »drischnie«

@bojo
naja stimmt nicht so ganz, der aufwand ist natürlich nicht klein, aber mein Mechaniker des Vertrauens hat solche schon auf LHD umgbebaut

So meinte ich´s auch von wegen "vertretbarem Aufwand"...
Ich sag nur Hauptbremszylinder etc. Das wird ganz schön eng und da sind dann wieder Sonderlösungen notwendig, die´s auch nicht besser machen.
Und wie Du schon schreibst:

Zitat

nen JDM fährt man rechts, wie es sich gehört

Mr.Komp.

Schüler

Beiträge: 92

Registrierungsdatum: 11. April 2007

Wohnort: Schönenberg-Kübelberg

  • Private Nachricht senden

12

Sonntag, 29. Mai 2011, 11:18

na hast du dir den weißen jetzt zugelegt? also vorgestellt hast dich nicht oder?

hier ist noch ein "günstiger", glaube so günstig war bis jetzt noch kein GT-B in Autoscout oder?

Subaru Legacy GT-B Silber

Impreza_Melli

Fortgeschrittener

Beiträge: 197

Registrierungsdatum: 23. Mai 2011

Wohnort: Heide/Holstein

  • Private Nachricht senden

13

Sonntag, 29. Mai 2011, 18:47

Zitat von »Mr.Komp.«

na hast du dir den weißen jetzt zugelegt? also vorgestellt hast dich nicht oder?

hier ist noch ein "günstiger", glaube so günstig war bis jetzt noch kein GT-B in Autoscout oder?

Subaru Legacy GT-B Silber

Richtig geile Karre & mein absoluter Traumkombi..!! 8o
So einen mal selber besitzen...ja, das wär's doch.... :thumbsup_1:

Artis

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Gummersbach

  • Private Nachricht senden

14

Freitag, 24. Juni 2011, 09:20

Hätte jemand Technische Daten zu dem Auto :) ?

Gruß Artis

tommysr70

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 388

Registrierungsdatum: 11. Juli 2009

Wohnort: Hövelhof / Paderborn

  • Private Nachricht senden

15

Freitag, 24. Juni 2011, 20:42

hab eine Kopie von dem technischen Datenblatt von meinem Gt Twin Turbo falls du intresse hast schreib mi ne PM mit deiner Mail adresse und ich sende dir das mal zu.

Artis

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 33

Registrierungsdatum: 21. Juni 2011

Wohnort: Gummersbach

  • Private Nachricht senden

16

Sonntag, 26. Juni 2011, 12:20

Hey,

bin gestern am Nürburgring mit dem Auto gefahren ;) Der bei Autoscout24.de steht. Also ich finde den Twin Turbo Motor persönlich nicht sooo weil man den Übergang zwischen den Turbos ziemlich merkt und von der Leistung hätte ich mir auch was mehr erwartet :(

mfg

Mr.Komp.

Schüler

Beiträge: 92

Registrierungsdatum: 11. April 2007

Wohnort: Schönenberg-Kübelberg

  • Private Nachricht senden

17

Dienstag, 28. Juni 2011, 17:56

Ja der "Point of Death" ist nicht zu übermerken, aber denke die Leistung ist schon genug, musst bedenken, dass es ein Beziner ist und kein Diesel der direkt Drehmoment zu verfügung hat. Dann hat der Legacy ja noch ein relativ lang übersetztes Getriebe im vergleich zu den JDM Imprezas, was die Leistungsentfaltung doch nicht so "rüber" kommen läßt.

TAXI-grau

Schüler

Beiträge: 146

Registrierungsdatum: 29. Juli 2010

Wohnort: Augsburg

  • Private Nachricht senden

18

Dienstag, 28. Juni 2011, 19:00

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Also ich werd jetzt sicher gleich geschlachtet :traurig: und das auch irgendwie zu Recht, aber hey? Mich würd echt mal interessieren ob es euch nicht tierisch auf die Nüsse geht wenn ihr bei jeder Gelegenheit wie z.B. Parkhausschranke

aussteigen, herumlaufen, Knöpfchen drücken, Ticket ziehen, herumlaufen und wieder einsteigen müsst. :D

Und dabei noch die kopfschüttelnden Fratzen in den Kübelwagen hinter euch sehen müsst. :confused:

Oder in einer engen Straße wo man nur rechts parken darf und am Rand gleich ne Mauer oder Zaun is und ihr dann immer mit der Einbahnstraße über den Schaltknüppel rutschen müsst um beim Beifahrer auszusteigen. 8| :thumbsup:

Ich weiß ich bin ein provokantes A.... :P

Zitat Walther Röhrl: "Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern".

Reparaturen einfach gemacht: Weiß der Pfuscher keinen Rat - nimmt er Draht - hat er diesen nicht zur Hand - nimmt er Band!

Retikulum

Profi

Beiträge: 1 445

Registrierungsdatum: 3. März 2010

  • Private Nachricht senden

19

Dienstag, 28. Juni 2011, 20:42

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Also ich find den einwurf legitim :) Darüber hab ich mir bezüglich eines Schottlandurlaubs nämlich auch Gedanken gemacht. Da hat man ja das selbe Problem nur spiegelverkehrt. Bezüglich des Parkhauses fiel mir da eine ganz triviale Lösung ein. Wenn du alleine bist fahr doch einfach rückwärts raus ;) Dann ist alles wie immer außer das man jetzt ne Hecklenkung hat und in die falsche Richtung schaut.

Ps. Ist nicht so gaaanz ernst gemeint ;)

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

20

Dienstag, 28. Juni 2011, 21:35

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Alles Humbuk. RHD in Deutschland ist absolut alltagstauglich. Ich musste noch nie irgendwo wegen RHD aussteigen. Da führt man einfach eine leichte Alu-Greifer-Zange mit und gut is. Wurde aber auch schon mehrfach von RHD-Fahrern geschrieben hier im Forum.
  • 1
  • 2