Subaru Community

Zitat von »Angie_St«

Kann ir jemand sagen was bei den beiden Fahrzeugen der Unterschied ist? Würdet ihr beide empfehlen?

Motor und Getriebe sind identisch, die Karosserie weitestgehend auch, aber :
Der Outback


- hat die höhere Bodenfreiheit durch Änderungen am Fahrwerk und die größeren Reifen (mehr Umfang),
- an der Hinterachse eine Niveauregulierung und ein Sperrdifferential,
- durch andere Stoßfänger vorne und hinten, verbreiterte Radläufe und Schweller sowie Schutzleisten an den Unterkanten der Türen die bulligere Optik (ist ja schließlich ein SUW),
- im Inneren unterscheiden sich die vorderen Sitze zumindest optisch (zum Unterschied im Sitzkomfort kann ich jedoch nichts sagen)

Prospektarchiv (deutsche Modelle) Outback MY 04

Der Legacy


Prospektarchiv (deutsche Modelle) Legacy MY 05

Ich würde zum Outback greifen, die Optik gefällt mir deutlich besser, er hat die höhere Sitzposition (bequemerer Ein- und Ausstieg), durch die Niveauregulierung für Anhängerbetrieb besser geeignet und schließlich finde ich das nichtschwarze Interieur schöner, da es den Innenraum hell und freundlich erscheinen läßt. Das einzige, was mir am Legacy besser gefällt ist die Form der Vordersitze.

Da Du nicht näher beschrieben hast, welche Anforderungen Du an den künftigen Suabru stellst bzw. wozu Du ihn nutzen willst, sind Empfehlungen eher schwierig auszusprechen!

Gruß,
Stephan

Zitat von »Angie_St«

Danke vielmal für deine Antwort.

Also ich suche ein Auto, welches zum ziehen geeignet ist 1 evt 2 Pferde (ca. 5000km/J), jedoch aber auch solo (ca. 30'000km/J) Spass macht zu fahren.

Da die Anhängelast identisch ist (zumindest hier in D), spricht die Niveauregulierung und die erhöhte Bodenfreiheit definitiv FÜR den Outback - oder sind die Reitplätze bei euch immer topfeben

Gruß,
Stephan

Für den Legacy sprechen dann wieder die grösser dimensionierten Bremsen
Ich ziehe mit meinem Legacy H6 problemlos den Pferdeanhänger mit 2 Pferden - auch ohne Niveauregulierung

Gruss Stibe

Der Outback hat zudem noch eine etwas weichere Fahrwerksabstimmung und wurde auf geländegängigeren Reifen ausgeliefert. Für mich wäre das ein Nachteil, da ich sportlichere Straßenreifen bevorzuge. Wer aber den Pferdeanhänger auf der nassen Wiese zieht, freut sich vielleicht darüber.

Generell sind beide Modelle aber nahe aneinander, so dass man mit beiden gut leben kann (Achtung, Untertreibung!). Mein Legacy 3.0 ist das beste Auto das ich je hatte!

Gruß,
Alex

Zitat von »Baumschubser«

- an der Hinterachse eine Niveauregulierung und ein Sperrdifferential,

Kleine Anmerkung: der 3.0 hat generell ein Sperrdifferential an der Hinterachse, egal ob Legacy oder Outback, Automat oder Handschaltung.

Für das Ziehen von Pferdeanhängern würde ich wohl den Outback wählen, als Reiseauto aber in jedem Fall den Legacy. Die Optik muss jeder selber entscheiden, ich selber steh mehr auf den Legacy.

Gruss
Patrick

Pat hat recht, der Outback H6 unterscheidet sich technisch vom Legacy H6 lediglich in der Höhe (und ensprechnder Abstimmung) der Federung, der Niveauregulierung an der HA und der Reifengröße. Damit bekommt er 4,5 cm mehr Bodenfreiheit als der Legacy. Ausstattungsunterschiede siehe Prospekt und die anderen Stoßfänger und Seitenteile sind nur Optik.
Grüße
Chris

Letztlich dürfte es eine Entscheidung des persönlichen Geschmacks sein. Der Outback wirkt "kerniger" und der Legacy "sportlicher".
Das Angebot an Outbacks ist zumindest in Deutschland geringer und die Preise scheinen mir höher als beim Legacy.

Ich mag beide. Da ich keinen Geländeeinsatz habe und überwiegend Langstrecken fahre, habe ich mich für den Legacy entschieden.

Gruß
Alex

Der Hinweis auf die unterschiedlichen Bremsanlagen ist dennoch wichtig.

Wer viel und schnell Autobahn fährt, sollte zumindest wissen, daß dann am Outback 3.0 die Bremsscheiben öfter mal rubbeln (und abgedreht werden müssen).
Der Legacy 3.0 hat die Bremsanlage des Impreza WRX, der Outback 3.0 hingegen dieselbe wie Legacy 2.0 und 2.5.

Zitat von »patGT«

Kleine Anmerkung: der 3.0 hat generell ein Sperrdifferential an der Hinterachse, egal ob Legacy oder Outback, Automat oder Handschaltung.

@patGT:
Wenn dies zutrifft, dann danke ich Dir für die Richtigstellung, jedoch gibt das Prospektarchiv für den Legacy des entsprechenden Modelljahres darüber keinerlei Auskunft - ganz im Gegensatz zu dem des Outback!

Gruß,
Stephan

Das mit den Bremsen ist zu 100% so, hab ich ja auch schon weiter oben geschrieben
Zudem hat der Legacy H6 hinten noch innenbelüftete Scheiben

Der Legacy ist ruhiger und gutmütiger zum Anhängerziehen als der Outback - aufgrund der etwas strafferen Fahrwerksabstimmung
Der Outback wirkt da schnell mal etwas schwammig mit einem schweren Anhänger

Gruss Stibe

Zitat von »Subaru Nachbar«

Mein Legacy 3.0 ist das beste Auto das ich je hatte!

Dem schliess ich mich nahtlos an

Zitat von »Baumschubser«

Wenn dies zutrifft, dann danke ich Dir für die Richtigstellung, jedoch gibt das Prospektarchiv für den Legacy des entsprechenden Modelljahres darüber keinerlei Auskunft - ganz im Gegensatz zu dem des Outback!

@Baumschubser
Hab jetzt zur Sicherheit noch mal den Prospekt Legacy MY09 hervorgekramt. Kann bestätigen, alle 3.0 jeglicher Variante haben ein Hinterachs-LSD. Auch beim Legacy 3.0R MY05 meines Vaters ist es drin.
Vielleicht sind die Prospekte von Subaru D in dieser Hinsicht nicht vollständig, aber das Auto hat (glücklicherweise) diese Ausrüstung.

Gruss
Patrick