Subaru Community

Sollte keinen Unterschied geben zumindest beim 2011er hier in der Schweiz.

Ein Pressefahrzeug ist ein Fahrzeug, dass den jeweiligen Testfahrern der ganzen Zeitschriften und Fernsehsendungen zur Verfügung gestellt wird um davon einen Bericht zu schreiben.

Ich persönlich gehe nicht davon aus, dass schonend mit diesen Fahrzeugen umgegangen wurde/wird ->sprich: kein warmfahren bevor das Pedal durchgetreten wurde

Die Pressefahrzeuge sind meistens Schrott. Bin mal mit einem Testfahrer einer bekannten deutschen Autozeitung mitgefahren.
Mir zuliebe hat er es "langsam" angehen lassen. Das hat echt gereicht.

Ich rate jedem vom Kauf eines Pressefahrzeuges ab.

Es gibt sogar Fahrzeughersteller, die die Presseautos danach verschrotten lassen. Ist die beste Lösung. Also, Finger weg von dem Teil!

Grundsätzlich werden Pressefahrzeuge eher stärker belastet als ein liebevoll eingefahrener Wagen aus 1.Hand. Hinzu kommt, dass es sich auch um Fahrzeuge vom Hockenheimring handeln kann, die dort zu Fahrtrainings herangezogen werden.

Dies führt zu folgenden Problempunkten (sollte man genau prüfen):

- evtl. verschlissene Reifen
- evtl. verschlissene Bremsen
- höherer Verschleiss im Antriebsstrang (Motor & Getriebe)
- Kampfspuren am Fahrzeug von Pylonen (Lackkratzer, auf- oder abgerissene Innenkotflügel)

Punkte 1,2 und 4 kann man direkt sehen und vor dem Kauf bemängeln. Entweder handelt man neue Teile oder einen Nachlass raus.

Punkt 3 ist der kritische Bereich, da man nicht genau sehen kann inwieweit der Motor oder Getriebe schon gelitten haben. Wenn grundsätzlich alles funktioniert und keine Probleme mit der ZKD vorhanden sind, kann man so ein Auto kaufen.

Allerdings sei jedem wärmstens zu empfehlen die Garantieverlängerung auf 5 Jahre zu buchen. Damit ist man länger gegen Altschäden gerüstet.

Das Pressefahrzeuge schrott sind, halte ich für übertrieben. Wenns ein guter Schnapp ist, warum nicht?

Zitat von »JGusdorf«

Das Pressefahrzeuge schrott sind, halte ich für übertrieben. Wenns ein guter Schnapp ist, warum nicht?

So ist sie, die Sache. So empfindlich sind unsere Autos nun auch wieder nicht, oder meint ihr wirklich, dass jeder Subaru Turbo Fahrer seine Möhre warm- und wieder kaltfährt?
Hier im Forum vielleicht noch die Mehrheit, aber draußen, in der harten Realität? Nunja...

Da hätte ich eher ein Problem, ein top gepflegten Garagenwagen aus erster Hand zu kaufen, bei dem die Nöppel noch auf den (ersten) Reifen sind.
Der fliegt wahrscheinlich beim ersten Autobahnritt auseinander, weil er beim Vorbesitzer die 3.000 Tourenmarke nie überschritten hatte.

Wie Jens schon geschrieben hat: Garantie verlängern und Schnapper machen!

Irgendjmd. im Forum hat doch n Pressefahrzeug von SD (Bugeye) gekauft, und damit nur Ärger gehabt, da ging alles nach kurzer Zeit kaputt was kaputt gehen konnte!
Nur fällt mir grad der Nick nicht ein....

Ich würd da die Finger von lassen!

Grüße Matthias

Zu o.g. Punkten kommt noch hinzu, dass es sich dabei fast immer um "die allerersten Fahrzeuge" für den entsprechenden Markt handelt. D.h. da sind dann meist auch noch irgendwelche "Bastelstände" von Bauteilen verbaut. Bei Subaru als japanischem Hersteller (Europa ist einer der zeitlich letzten Einführungs-Märkte) und der geringen Anzahl spezifisch europäischer Bauteile mag das Risiko verschwindend gering sein im Vergleich zu Wagen deutscher Hersteller, aber ich kann auch nur raten da vorsichtig zu sein. Oder eben wie oben schon beschrieben: Wenn der Preis extrem gut ist und Du eventuelle Reparaturen und Garantie-Verlängerung einkalkulierst, kannst Du´s schon wagen.

Hi,

ich kann es aus erster Hand nur von Saab berichten, aber wie da mit Presse- und Präsentationsfahrzeugen umgegangen wird, ist nicht mehr feierlich. Wir waren damals in Dudenhofen auf der Teststrecke und konnten die Saabs auf Herz und Nieren testen, die Einladungen erfolgten über die Händler. Selbstverständlich waren auch völlig talentfreie Fahrer dabei, die u.A. die Kupplungen zum Rauchen brachten... Und solch geschundene Fahrzeuge werden dann gewaschen, maximal poliert und dann an den Endkunden als "Vorführfahrzeug" mit 3.000km auf dem Tacho verkauft - das der tatsächliche Verschleiss aber eher 30.000km entspricht und die Teile bis zum Verrecken getreten wurden, das wird verschwiegen. Für die Zeit der Garantie sollte ja auch alles noch halten...aber danach? Für mich kommen daher weder "Vorführer" noch "Pressefahrzeuge" noch "Mietwagen" in Frage - die Teile sind Huren, die durch dutzende Hände gehen und nur geheizt werden. Lieber die drei € mehr bezahlen und eine belegbare Historie haben! Selbst ein Vorbesitzer, der seine Kiste nicht pflegt, ist immer noch besser als 30 Leute, die nur heizen heizen heizen wollen und keinerlei (schonenden) Alltag fahren.

Viele Grüße
Duri

Meines Wissens hat aber auch jemand hier aus dem Forum einen Presse-WRX gekauft, der leistungsmäßig überdurchschnittlich gut im Futter steht/stand. (Vielleicht meldet er sich zu Wort )
Immerhin sollen Pressefahrzeuge einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Demzufolge könnte man annehmen, daß werksseitig leicht 'Hand angelegt' wurde. :tongue:

Clubinterner Text

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Zitat von »Schall & Rauch«

Demzufolge könnte man annehmen, daß werksseitig leicht 'Hand angelegt' wurde.

Da geb ich Dir recht. Leistungsmäßig machen die Hersteller da meist was. Keine Ahnung ob Subaru das in Deutschland auch tut. Die sonstigen "Modifikationen" beschränken sich jedoch meist auf "Filze kleben" damit auch ja kein Klappern und Knarzen auftritt.
Getreten werden die Karren dann trotzdem. Das liegt leider in der Natur der Sache.

Zitat von »Mr.Hias«

Irgendjmd. im Forum hat doch n Pressefahrzeug von SD (Bugeye) gekauft, und damit nur Ärger gehabt, da ging alles nach kurzer Zeit kaputt was kaputt gehen konnte!
Nur fällt mir grad der Nick nicht ein....

Ich würd da die Finger von lassen!

Grüße Matthias

Richy

Hi,

wie will man eigendlich herausbekommen, ob der Subi ein Presse-Auto ist?
Bei meinem war auch SD der 1.Besitzer (man macht sich auch da so seine Gedanken ), aber eigendlich kann man doch nur die einschlägigen Auto-Zeitungen durchschauen und die Kennzeichen vergleichen...wüsste sonst nicht, wie man sowas herausbekommt.
Oder event. bei SD nachfragen.
Gruß Jens

Yepp Jens, so hat es Richy auch gemerkt - über's Nummernschild in alten Testberichten! Gibt da auch irgendwo im Forum einen Bericht drüber bzw. hatte es Richy mal geschrieben.

Gruß
Stephan

Hi,

1mal noch OT:



Gruß Jens

Zitat von »Schall & Rauch«

Meines Wissens hat aber auch jemand hier aus dem Forum einen Presse-WRX gekauft, der leistungsmäßig überdurchschnittlich gut im Futter steht/stand.

Soetwas ist doch nichts neues. Wie bereits gesagt wurde, werden Pressefahrzeuge entsprechend auf Perfektion prepäriert. Dazu gehört auch Ausnutzen aller möglichen positiven Tollenanzen und neusten Software-Updates.

Vor zwei Jahren ist VW mal mit einen solchen Tiguan "auf die Nase gefallen":
Pressefahrzeug war ein EURO4 Tiguan, der während des Tests ein Händler-Softwareupdate auf EURO5 erfuhr und auf einmal deutlich langsamer und träger wurde, obwohl er seine Normleistung laut Leistungsprüftand hatte.

Zitat

Immerhin sollen Pressefahrzeuge einen sehr guten Eindruck hinterlassen. Demzufolge könnte man annehmen, daß werksseitig leicht 'Hand angelegt' wurde. :tongue:

Man nutzt halt die Möglichlkeiten, die man hat. Ihr wascht auch euer Auto, bevor ihr es verkauft

Zitat

Keine Ahnung ob Subaru das in Deutschland auch tut.

So wie ich Subaru Deutschland einschätze sind die die einzigen, die das nicht machen....
(Die kaufen ja auch keine neuen, guten Winterreifen....)