Hallo,
Ob es ein Sauger oder Turbo sein soll musst du selbst entscheiden bei einer Probefahrt. Ich denke das wird dir niemand beschreiben oder erklären können was da jetzt besser ist. Da du eh einen Schalter willst gibts da wirklich nur die option einer Probefahrt. Natürlich kommts drauf an was du gewohnt bist.
Automatik mit dem 2 Liter sauger würd ich nicht empfehlen, da schlafen dir nicht nur die Füße ein, aber das kommt ja für dich nicht in Frage.
Was die kurzstrecke betrifft, ich denke das ist wirklich egal. Ich bewege meinen jetzt seit 2 jahren täglich nur 3km den berg hinunter zum Bahnhof und dann die 3km hoch nach hause. Bis jetzt konnte ich nicht feststellen, dass er dadurch irgendwie gelitten hätte. Klar hin und wieder mal Autobahn oder längere Freilandstraße schadet nicht. Ich hab ihm gerade vorhin die magische 222222km Marke drauf gefahren und er schnurrt immer noch wie neu.
Schwachstellen......äähhmmm.....eher weniger als bei anderen Autos.....Ich kenn außer den HA Dämpfern beim Turbo Forry keine. Die sind nur so teuer weil sie einen Niveaausgleich haben. Da kann man aber die Saugerdämpfer ohne Niveauzeugs einbauen und die kosten um einiges weniger.
Rost....bei meinem Turbo fangen jetzt die hinteren Radläufe gaaannnzzz LEICHT an Blasen zu bilden, wobei unser 98er modell noch gar nichts hat und auch schon 250000km am buckel. Sonst ist mir bis jetzt nichts aufgefallen. Im Vergleich zu den Legacys und den Imprezas ist, wenn ich mir unseren Fuhpark (2x Legacy, 1x Impreza, 2x Forry und 1x Turbo Forry) so anschaue, ist der Forester etwas besser und weniger Rostanfällig.
Die Motoren sind im Serienzustand sehr haltbar. 300000km sollten eigentlich überall drin sein.
Nachdem du hier Urquattro und B4 quatrro erwähnst sollte dich ein Verbrauch zwischen 9 und 14 Litern nicht schrecken. Je nach Fahrweise, Außentemperatur und Zusatzaggregaten kanns mehr oder weniger sein. Bei mir sinds meistens 12,5 Liter.
Hab beim Turbo Forester mal einen Testbericht gelesen wo die den Verbrauch mit 8-18 Litern angegeben haben....Vom Facelift steht hier ein eine Angabe:
http://www.autobild.de/artikel/subaru-fo…urbo-35805.html
Allerdings hab ich keine Ahnung wie die auf über 19Liter kommen. Ich könnt mir vorstellen bei 210km/h auf der Autobahn. Ab 160 trinkt er dann wegen der Aerodynamic schon recht gern mal mehr....falls man bei dem Auto noch von Aerodynamic sprechen kann =)
Zum Allrad: Subaru war Weltweit der erste PKW Hersteller der in herkömmliche PKW sowas eingebaut hat. Ja die waren sogar vorm Audi dran. Bereits 1972 stellte Subaru mit dem Subaru Leone 4WD Station Wagon den ersten Großserien-Pkw der Welt mit zuschaltbarem Allradantrieb vor. Audi kam erst 8 Jahre danach mit dem ersten Quattro. (siehe Wikipedia falls dus mir nicht glaubst)
Was den Allrad betrifft habt Subaru davon echt Ahnung und in meinen Augen ist der Antrieb perfekt. Schau dir einfach auf Youtube Videos an, wo die überall herumgurken
http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-oRPCbs
Bei den Kosten....hmmm 5000 - 12000€ kommt halt immer auf den Zustand drauf an. der Turbo is seltener und somit sicher auch teurer. da würd ich dir zu einem Ankauftest beim ADAC raten wenn du einen Wagen im Auge hast. Die checken ihn dir durch und erstellen einen Momentanwert.
Hoffe ich konnte dir das Auto noch etwas mehr schmackhaft machen und dir weiterhelfen.
Gruß Manuel