Subaru Community

Meine Klimaautomatik reagiert so (vielleicht hat das ja auch für die aktuelleren Modelle Gültigkeit):
- Taste Auto drücken, Auto wird auch im Display angezeigt. Alles automatisch, man muß nur noch die Temperatur vorwählen
Davon ausgehend kann man einzelne Sachen fixieren
- wenn ich dann bestimmte Luftaustrittsdüsen manuell anwähle, verschwindet das Autosymbol und die Luftverteilung wird nach meinem Wunsch fixiert. Die Lüfterdrehzahl wird aber noch automatisch geregelt.
- wenn ich hingegen die Lüfterdrehzahl vorgebe und an der Luftverteilung nichts mache, wird letztere noch von der Automatik kontrolliert
- nur wenn ich alles manuell modifiziere, ist die Automatik ganz weg
- von alleine kommt die Automatik dann nicht wieder; auch nicht nach einem Neustart

Ich nutze jetzt oft so eine teilautomatische Variante, zT auch ganz manuell. Die Automatik an sich kann man kritisieren, aber die Bedienmöglichkeiten finde ich so ganz gut gelöst.

Gruß,
Alex

Zitat von »Subaru Nachbar«

Meine Klimaautomatik reagiert so (vielleicht hat das ja auch für die aktuelleren Modelle Gültigkeit):
- Taste Auto drücken, Auto wird auch im Display angezeigt. Alles automatisch, man muß nur noch die Temperatur vorwählen
Davon ausgehend kann man einzelne Sachen fixieren
- wenn ich dann bestimmte Luftaustrittsdüsen manuell anwähle, verschwindet das Autosymbol und die Luftverteilung wird nach meinem Wunsch fixiert. Die Lüfterdrehzahl wird aber noch automatisch geregelt.
- wenn ich hingegen die Lüfterdrehzahl vorgebe und an der Luftverteilung nichts mache, wird letztere noch von der Automatik kontrolliert
- nur wenn ich alles manuell modifiziere, ist die Automatik ganz weg
- von alleine kommt die Automatik dann nicht wieder; auch nicht nach einem Neustart

Zitat von »Subaru Nachbar«

Ich nutze jetzt oft so eine teilautomatische Variante, zT auch ganz manuell. Die Automatik an sich kann man kritisieren, aber die Bedienmöglichkeiten finde ich so ganz gut gelöst.

Zitat von »Subaru Nachbar«

Gruß,
Alex

genau so funzt die Anlage im STI auch. Ich bediene sie jedoch immr manuell. Bei kälte zB heizt sie teilweise die ersten 3-4 km gar nicht, wenn ich auf manuell gehe kommt schon nach 300 m wärmere Luft.
Vermutlich soll das dem Motor helfen schneller warm zu werden....

Hallo,

ich habe einen Outback MJ10, das mit der Klimaanlage hast du noch nicht richtig verstanden und
funktioniert folgendermaßen:

- drückst du auf "Auto", so zeigt die Anzeige "Full Auto" und "AC".
Der Klimakompressor ist nun an (= "AC") und eingestellte Temperatur und das Gebäse werden automatisch gesteuert (= "Full Auto").
Dabei verändert sich der Modus je nach Fahrzustand automatisch: Jetzt im Winter bläst das Gebläse zu Fahrtbeginn
mehr auf die Frontscheibe und zu den Füßen, später wird das Gebläse zur Scheibe zurückgenommen und es kommt mehr Luft
aus den seitliche Düsen. Diese automatische Umstellung wird auch am Display angezeigt.

- Mit der Taste "AC" kannst du den Kompressor ausschalten - die Anzeige "AC" erlischt.
Einschalten kannst du ihn wieder mit der Tasten "AC" oder "Auto".

- Wie ein Vorredner schon erwähnt hat, kannst du nun in die automatische Regelung eingreifen, indem du mit den
den Gebläsetasten die Einstellungen veränderst, wobei die Wärme natürlich weiterhin automatisch geregelt wird.

- Außerdem kannst du mit der "Mode"-Taste verschiede Kombinationen der Luftaustritte einstellen.
Bei welchem Modus wo die Luft austritt, ist im Handbuch mit einigen Bildern ganz gut erklärt.
Die Symbole sind da nämlich zum Teil etwas irreführend. So tritt z.B. beim Symbol
"zu den Füßen" die Luft auch bei der Frontscheibe aus.
Wenn du die Stärke des Gebäses nicht manuell angepasst hat, wird diese natürlich weiterhin unabhängig
vom Modus automatisch geregelt.
Die Taste "Frontscheibe" ist nur zum Defrosten oder für beschlagene Scheiben gedacht, und deshalb
schaltet sich dabei auch immer der Kompressor ein. Das macht auch Sinn und war bei allen meinen
bisherigen Autos auch so gelöst.

Ich fahre immer mit "Full Auto/AC", wenn ich wie im Winter den Komressor nicht brauche, dann halt durch Drücken
der "AC"-Taste nur "Auto". Ansonsten passe ich nur die Temperatur meinem Empfinden, dem Wetter und der Kleidung an.
Dabei schaltet die Automatik nach einiger Zeit automatisch auf das Symbol "zu den Füßen". Dann kommt
viel Luft zu den Füßen und zur Frontscheibe und wenig Luft aus den Seitendüsen. Ich finde diese
Einstellung sehr angenehm und zugfrei und sie entspricht eigentlich fast dem, was du geschrieben hast:
"Ich lüfte und heize über die Frontscheibe, was die eizig mögliche Art darstellt zugfrei und gleichmässig zu heizen, lüften oder kühlen."

Die gewählten Einstellungen bleiben erhalten, egal wie lange man fährt oder das Auto steht, auch nach einem Neustart.
Ich bin mit der Klimaautomatilk sehr zufrieden: Ich habe die äußeren Lüftungsgitter nach ganz außen und
ganz oben, die mittleren nach ganz innen und ganz oben gedreht und habe daran seit Monaten nichts mehr geändert.
Sogar meine Frau, die den Outback aus optischen Gründen überhaupt nicht mag und sehr zugempfindlich ist, gibt zu,
dass die Klimaautomatik viel angenehmer und vor allem zugfreier funktioniert als in unserem vorigen A6.

Ich hoffe, dass meine Ausführungen halbwegs verständlich sind und dir weiterhelfen.
Den Legacy kann ich dir nur empfehlen, ist ja im Prinzip das gleiche Auto wie der Outback.
Noch ein Tipp: wenn du kein absoluter Automatikfan bist, dann nimm den Diesel. Ist ein klasse Motor
und braucht um 3 Liter weniger als der Benziner. Ich fahre ihn seit 13.000 km und die RPF-Anzeige hat
bei mir noch nie aufgeleuchtet.

Gruß
Jürgen

Super, danke für die Aufklärung. Vielleicht war ich ein wenig vorschnell mit meiner Aussage.
Der Legacy wirds auf jedenfall. Der Diesel eher nicht, die CVT Automatik ist einfach super und ich muß mir keine Sorgen wegen DPF, Reinigung und Turbolader machen, auch wenn es mitunter kein Problem darstellt. Ausserdem liebe ich Automatik in Familienkomfortkutschen, gerade im Urlaub, im Stau oder in der Stadt unschlagbar komfortabel. Mal schauen...

Dann viel Spaß beim "schön schauen"!

Ich freue mich in jedem Fall darauf, wenn die Sektion von MY10 oder 11 Fahrern belebt wird!

Solangsam wird meiner schon zum Oldie

Gruß,
Alex

Zitat von »kavakava«

Der Legacy wirds auf jedenfall. Der Diesel eher nicht, die CVT Automatik ist einfach super und ich muß mir keine Sorgen wegen DPF, Reinigung und Turbolader machen, auch wenn es mitunter kein Problem darstellt. Ausserdem liebe ich Automatik in Familienkomfortkutschen, gerade im Urlaub, im Stau oder in der Stadt unschlagbar komfortabel. Mal schauen...

Wie bereits an anderer Stelle angedeutet: Autogas !!!

Man spart sehr viel an Kraftstoffkosten und fährt somit mindestens auf dem gleichen Kostenniveau wie mit einem Diesel (wenn nicht sogar noch günstiger).
Z.zt. kostet Super bei uns 1,489 € !!!! und Gas 0,659 €.

sorry, doppelpost

Ich denke, der Outback 2.5i eist ein super Allround Auto, und vor allem passen Motor und Getriebe super in dieses Auto, es unterstützt den hohen Komfort dieser Baureihe. Könnte mir durchaus vorstellen, so einen in ein paar Jahren mal zu kaufen.