Subaru Community

Guten Abend zusammen,

aufgrund der deutlich größreren Auswahl spiele ich mit dem Gedanken einen GT aus den Niederlanden zu importieren... Aber lest erstmal...


Bereits letztes Jahr hab ich intensiv mit dem Gedanken gespielt meinen Octavia RS abzugeben und mir einen Impreza zuzulegen. Da bin ich auf ein wirklich interessantes und vom mailkontakt her auch weitestgehend seriöses Angebot aus Lettland gekommen. Es ging um einen weißen STI, Bj 99 oder 2000. Der Wagen war ein JDM, umgebaut auf Linkslenker. Es hätte perfekt werden können.... Ich habe mich wochenlang mit einem möglichen Import beschäftigt. Allerdings sah, und sehe ich es auch heute nicht ein für den Import eine Vollabnahme zu blechen.
Nunja, nach meinem Wissen wurde ab 1995 oder 1996 für Fahrzeuge in der EU ein sog. COC, ein certificate of conformity oder so ähnlich eingeführt, welches auch für viele andere Produkte EU weit erhältlich ist. Ziel dieses Dokumentes ist es eben auch Fahrzeuge soweit EU weit zu vereinheitlichen. Mit diesem Dokument kann man auf gut deutsch eine Vollabnahme umgehen und muss das Fahrzeug nur zur normalen HU vorführen. Ich hab mir für meinem Fall die Info von einem Experten geholt und mittlerweile leuchtet mir selber auch ein, dass es dieses COC Dokument für den JDM STI nicht gibt, auch wenn er in der EU zugelassen ist. Für eine Anmeldung in D hätte der Wagen komplett neu abgenommen werden müssen, auch der Umbau auf Linkslenker. Ärgerlich, da der Umbau bereits in Lettland abgenommen war, aber alle Abnahmen hier leider nicht anerkannt würden. So, da mein Budget als Student gegen null geht war der Traum erstmal geplatzt...Auch danach bekam ich ein echt nettes Angebot über einen 3 Türigen Type RA auch aus Lettland....auch als Linkslenker, aber das gleiche Problem....


Also - mit neuer Energie für das Jahr 2010 versuche ich jetzt wieder mit den Traum zu erfüllen, zumindest ein GT solls sein! Da die Auswahl hierzulande ja sehr bescheiden ist lohnt ja wiedermal der Blick über den Tellerrand. In Holland gibts echt viele Imprezas, im scheinbar deutlich besseren Zustand und auch nicht astronomisch teuer. Hinzu kommt dass die Entfernung auch überschaubar ist, da ich ausm Rheinland komme.

2 Punkte habe ich, über die ich mich austauschen möchte:

1. Dass die Motoren lange halten können ist bekannt. Aber die holländischen Imprezas haben fast alle 190000km gelaufen und sehen dabei aus wie nach 60000km. Wisst ihr woher das kommt? Haben die ne andere Mentalität oder fahren die einfach längere Strecken, sodass diese hohen Kilometerstände zustande kommen? Oder pflegen die Ihre autos mehr als wir?

2. Zulassung in D. Wie gesagt, das soll ohne Vollabnahme klappen. Hat das schonmal jemand so gemacht wie ich es plane? Das Fahrzeug muss ja "nur" zur normalen HU, aber auch hier kann das bereits zu Problemen führen weil 1. bestimmt nicht jede Eintragung aus Holland hier anerkannt würde (überhaupt eine?), 2. evtl. nicht für alle Teile ein Gutachten aufzutreiben wäre weil die das in Holland vielleicht anders händeln.. Mir ist z.B. aufgefallen dass echt viele holländische GTs gerne mit airbaglosen Sportlenkrädern rumfahren. Ich kann mich noch gut daran erinnern dass der TÜV sich hier ja echt schwer tut einen Airbag auszutragen. Vielleicht lieg ich ja auch falsch, ich habe mit dem TÜV und der Eintragerei seit dem Studium nich mehr viel zutun.
Klar rechne ich für die erste HU etwas mehr Geld ein, aber 1000 Ocken wollt ich wie gesagt nich dafür ausgeben...


Ich hoffe Ihr könnt mir in meinem "Special-Fall" helfen ;-)


Viele Grüße


Kersten

Natürlich würd ich mir gern einen aus Deutschland kaufen, so wie man es bei jedem normalen auto auch macht. Allerdings ist die Auswahl echt nich der Knaller und die die anständig sind, kosten auch dementsprechend. die holländischen sind einfach viel billiger und die auswahl ist auch größer - und das obwohl das Land so klein ist......

Gruß

Kersten