Subaru Community

Nee, der Sti ist der absolute Verlierer-Typ. Passend dazu dessen Käufer Aus diesem Grund hab ich auch einen gekauft.

Da hilft nur eins: setzt dich in dein wunsch auto und probier es aus! egal was tests sagen, jeder sieht in ein und dem selben fahrzeug (in diesem falle 08er hatch) seine eigenen vor und nachteile.. wieviele leute würden heutzutage noch nen 10 jahre alten kombi mit 220 ps und 15 l/ 100 km kaufen? kaum wer na und? Der gt is mein und hab riesen spass damit egal was andere sagen

das ist nur in deutschen berichten so!!!
FAKT!
............und das ist echt zum bedauern.......

Beim Freundlichen einen Termin zur Probefahrt abmachen, und selbst ein Urteil fällen.

So würd ich das machen. Einfach mal den Popometer sein eigenes Testurteil fällen lassen.

Zitat von »subliminald«

das ist nur in deutschen berichten so!!!
FAKT!
............und das ist echt zum bedauern.......

Naja, wie der Autor schon selbst schrieb:

Zitat

(...)Aber selbst bei Top-Gear lästert Jeremy Clarkson ohne Ende über den STI ab(...)

Das Thema Bremsen hatten wir hier schon zur genüge. Nutze einfach mal die Suche dazu. Die sind einfach nicht für diesen Wagen, bzw. bei der Konstruierung ist da was schief gelaufen.

Optisch sticht der STI den Evo aber m.M.n. den Evo locker aus.....zum Focus RS.....naja...der gefällt auch. Aber das ist wie gesagt nur meine eigene Meinung. Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden.


Edit: und wie Nussi schon schrieb: Probefahrt mit allen Fahrzeugen machen. Und auch mal mit dem jeweiligen Fahrzeug auf die Bahn gehen und mal von 200+ etwas kräftiger in die Eisen bis auf 100 runterbremsen....dann wirst du vermutlich selbst "erfahren" was wir mit den Bremsen beim STI meinen....

Diesen Test hast du vermutlich übersehen

http://www.youtube.com/watch?v=sowNOfZcK…ynext=1&index=9

Kürzlich hier im Forum gepostet:
http://www.kabeleins.de/auto/abenteuer_a…u-wrx-sti_32892

Man beachte die Freude der Moderatoren beim fahren

Am besten selbst einsteigen und echte "Freude am Fahren" erleben

Es gibt in dem Sinne kein "bestes Auto". Ist alles nur subjektiv.

@Jared

hast du den TopGear Bericht zu Ende geschaut???
Denn als es nicht mehr um persönliche Vorlieben ging sonder die Zeit zählte war der STI doch schneller als der EVO X!

Der Hatch hatte einfach bei den eingefleischten Subaru-Fans von Beginn an nen schweren Stand, so das nicht wirklich alles objektiv betrachtet wurde!
Außerdem waren einige Test wirklich für´n Ar.... - so hat man z.B. beim SportAuto-Test den Sti auf Winterreifen antreten lassen.
Dazu kommt das es leider eben doch die ein oder andere Problemzone gab und schon war der Ruf versaut.

Mir aber gefällt die neue Form, dazu ist die Optik nicht nur Show wie beim Focus und nach fast zwei Jahren und 35000 problemlosen Kilometern liebe ich mein Auto wie am ersten Tag und mir ist mit Verlaub gesagt schei**egal was die in den Zeitungen schreiben.
Also reinsetzen, probefahren, kaufen und Spaß haben...

Grüße RENE

ja so ist das hier eben, jeder kennt nicht nur die Stärken, sondern auch die Schwächen seines Subis

was du alles an nem 08er verändern musst, hängt von deinen Ansprüchen ab.
Bin dieses Jahr mit mehreren 08ern über Alpenpässe mitgefahren.
Chiptunig? kannste machen, aber der 08er läuft auch Original schon sehr gut. Nicht endlos ausdrehen!!! immer schön das satte Drehmoment ausnutzen

neue Bremsanlage? also die meisten machen andere Beläge rein und gut ist. Bei extremen Rennstreckenbelastungen versagen auch Bremsen anderer Hersteller.

Fahrwerk? Das original Fahrwerk ist halt auch Alltagstauglich. Wenn nicht nur "Rennfahrer" das Auto kaufen sollen, sondern auch "Familienväter" , wird das so verlangt.
Aber auch damit kannst richtig schnell unterwegs sein.

Nach dem direkten Vergleich muss ich sagen, das für mich ein gutes Fahrwerk die beste Investition in den 08er ist.
Bremsbeläge bei Problemen durch haltbare ersetzen.

.....und ich kann dir sagen, nach dem richtigen "Softwareupdate" reisst ein 08er den Asphat auf
nach anfänglicher 08er-Alergie, würd ich mir Heute ohne zu überlegen einen Hätch zulegen.

Gruss vom GT-Freak

Toenz

P.S. nicht das perfektere Auto, ist auch das bessere Auto

hallo jochen ,

zuerst mal willkommen im forum...

ich glaube den neutralsten bericht den ich gelesen habe war aus der schweizer " auto illustrierte " der vergleich mit dem evo...
da waren beide etwa auf gleicher höhe...
deutsche berichte lese ich schon länger nicht mehr !
bis auf den allerletzten satz : " ...beide bremsen übrigens anhaltend effizient . "
und da müssen wir hatch - fahrer alle herzlich lachen ( oder eigentlich weinen ) - denn die serienbremse mag für den " serienbetrieb "
ganz nett sein - aber ne echt gute bremse ist anders...
somit sind wir wieder bei testberichten , die können stimmen - können eine tendenz angeben - oder sind schlichtweg falsch... :crazy: - such dir aus was du glauben willst !

meine erfahrung mit 100.000 km im sti 08 :

wenn die bremsen unten sind , tausch einfach gegen eine nicht subaru anlage die günstiger ist und bremst ..!

für den sound eine anständige auspuffanlage ..! :tongue:

und für die bodenhaftung ein gewindefahrwerk ..! :spring:

mit dem wagen wirst du freude haben und keinen anderen mehr wollen

aber wie meine vorredner empfehle ich dir auch die probefahrt beim freundlichen....

gruss piametak

Zitat von »Vjelly«

@Jared
Der Hatch hatte einfach bei den eingefleischten Subaru-Fans von Beginn an nen schweren Stand, so das nicht wirklich alles objektiv betrachtet wurde!
Außerdem waren einige Test wirklich für´n Ar.... - so hat man z.B. beim SportAuto-Test den Sti auf Winterreifen antreten lassen.
Dazu kommt das es leider eben doch die ein oder andere Problemzone gab und schon war der Ruf versaut.

Mir aber gefällt die neue Form, dazu ist die Optik nicht nur Show wie beim Focus und nach fast zwei Jahren und 35000 problemlosen Kilometern liebe ich mein Auto wie am ersten Tag und mir ist mit Verlaub gesagt schei**egal was die in den Zeitungen schreiben.
Also reinsetzen, probefahren, kaufen und Spaß haben...

Grüße RENE

Gleicher Meinung....

Thema Bremsen: Nach 10-15tKm andere Beläge rein (ich fahre z.b. Ferodo 3500) und das Thema ist vom Tisch...

Und, wer gesehen hat, wie mein Hätchi meine Lieben und mich 600 km zum Rallye fun Day brachte, was da alles rein ging und wir trotzdem komfortabel reisen durften....
Am nächsten Tag über die Strecke räubern und wieder heimfahren... Das soll mal einer mit nem EVO (nicht Kombi) oder ähnlichem mal nachmachen...
Nur schon deshalb wird mir der Hätchi noch eine Weile erhalten bleiben... (Habe ich gerade jetzt entschieden... )

Gruss Chrigel

Naja viele tester haben halt ne (VAG) Brille auf.
Bitte nicht steinigen! Ist halt meine Meinung.

Das ein STI schlecht ist ,wage ich zu bezweifeln. Negativ Punkte findet man immer wenn man sie finden will. Egal welches Auto.

Mag ja auch sein das der Impreza nicht ganz so agiel wie ein Evo ist. Dafür ist er aber zb. vom Innenraum besser verarbeitet.

Aber mit ein bischen fein tuning sieht das auch wieder ganz anders aus. Dann geht auch en Impreza so um die ecke wie ein Evo.

Ich höre mal damit auf es gibt genug punkte wo einer besser ist wie der andere.

Jeremy Clarkson sagte mal bei Top Gear: Der Evo sei sowas wie ein Kampfjet, der STI hingegen wäre hingegen sowas wie ein Kampfbomber.

Beides sind hervoragende Autos hätte ich genug Geld würde neben dem STI auch ein Evo oder soger ein Focus RS stehen. Letzterer sagt mir aber nicht ganz zu da er kein allrad hat, und wiederspricht sich somit seiner herkunft.(Rally sport)

Meine Kauf entscheidung für den Impreza war: Allrad; Genug Power; Fahrspass; Agressieves erscheinen; Boxer Sound (hebt sich erheblich von der masse ab).

Hoffe ich konnte dir somit bei deiner entscheidung helfen.

Gruss Jörg

Ihr dürft nicht vergessen das unsere Ansprüche schon recht hoch sind.
Über die Bremsen des 08ers wurde schon genug gepostet.

Fahrwerk und Leistung sind sicher keine Schwächen.
Da musst du erst üben um die Leistung von beidem an die Grenzen zu bringen.
Wenn du das mal geschafft hast reichen auch dickere Stabilisatoren um das Fahrverhalten merklich zu verbessern.

Leistung wirst du nie genug haben, ganz egal wie viel du hast, es darf immer noch etwas mehr sein.

Probefahren, dann weisst du was sache ist.

Gruss
Andreas

PS: Und was den Sound angeht, der gefällt dir so lange richtig gut, bis du mal an einem Treffen warst.
Wenn du da hörst was sonst noch möglich wäre.....

jetzt will ich auch mal mein Senf dazu geben....

Egal was alle Testberichte sagen! Der Sti ist ein Auto was einfach nur Spaß macht:
-er macht spaß in jeder Kurve
- er macht spaß in jeder Häuserschlucht ( Boxxer sei dank )
- und erst recht die begeisterten Blicke die man erntet wenn man durch die Stadt cruist
Ich bin schon viele starke Autos gefahren, angefangen vom Focus RS über Audi TT RS oder MB SLK 55 AMG,.........
aber der Subaru ist meiner Meinung nach einfach nur das Fahrakivste Auto überhaupt!!!!!

Zitat Tim Schrick: "Vielleicht sollte man Audi Entwicklern mal nen Subaru zum fahren geben damit die mal sehn was Spaß macht"

http://www.youtube.com/watch?v=V52bn8O_iWU

Hallo... hast Du denn zB den Test in Kabel1 am Samstag gesehen?

Der STI hat einfach einen Suchtfaktor. Und endlich gibt es ihn wieder als 4-Türer, so wie wir ihn lieben: Kompromisslos auf Sport getrimmt, deutlich härteres Fahrwerk und besserer Sound - fahr einen der neuen 4-Türer, dann willst du nicht mehr in ein anderes Fahrzeug! Du sehnst dich gierig nach der nächsten Kurve.



Durchaus positiv ist aber dass du auf jeden Fall keinen Volkswagen und keinen langweiligen RS3 haben willst

;-)

Den Evo wirds auch nicht mehr so lange geben ... Rallyeart ist ja schon zu.

Bei Subaru wird weiter entwickelt ... die Legende lebt weiter

Guten Morgen,

als non-STI-Fahrer hat man ja nochmals einen schwereren Stand, da mein Subi motortechnisch nicht die Performance eines STI aufweisen kann. Ich wollte nie einen Japaner haben, das kam nie in Frage, weswegen ich bisher bei europäischen und insbesondere deutschen Herstellern fündig wurde. Gekauft habe ich den Subi trotzdem, nachdem ich verschiedene Fahrzeuge durch habe, davon auch sogenannte (deutsche) Premiumprodukte, von denen drei verschiedene Fahrzeuge Montagsautos waren. Ich versuche mal Erklärungen, warum die Subis allgemein in Tests eher schlecht wegkommen und warum ich mich trotzdem für ihn entschieden habe:

1. Es ist immer die Frage, was man gewohnt ist. Steigt man aus einem Mercedes, Audi oder VW mit bester Ausstattung in einen Subi um, so wirkt alles erstmal ein wenig...einfacher, abwaschbar, weniger Premium. Keine Chromränder, keine Alurädchen mit toller Haptik und Optik, keine Spielereien, kein toller Softlack etc. Und so fehlt "das gewisse Etwas", und das wird in den Tests deutlich. Denn die Tester verlangen ja gerade nach diesem Premiumkram - und vermitteln den Interessenten so, dass man ja unbedingt "premium" braucht, damit ein Fahrzeug gut ist. Mittlerweile kann ich darüber nur lächeln. Die Qualitäten meines MY08 zeigen sich im Alltag - so kann ich beispielsweise meine Lüftungseinstellungen aufgrund der großen Regler mit relativ dicken Handschuhen sicher bedienen - versuch das mal bei einem Golf oder Audi Deiner Wahl... Eine Kleinigkeit, die aber stellvertretend für viele Details steht, an denen man sieht, wie sauber konstruiert der Subi doch ist. Anfänglich habe ich mich auch über die Lenkradbedienungstasten geärgert, die man wirklich kräftig drücken muss, damit das Gewünschte auch passiert. Mittlerweile schätze ich das, denn dadurch werden Fehlbedienungen vermieden. Auch das fehlende Chrom stört mich nicht - im Gegenteil, in meiner B-Klasse, die wahrlich recht gut damit bestückt war, hatte ich je nach Sonneneinstrahlung massive Probleme mit Blendungen. Auch die vielfältigen Möglichkeiten der eigenverantwortlichen Wartung und Überprüfung (z.B. Flüssigkeiten), ein sauberes, gutes Handbuch usw. habe ich bisher nur bei Subaru erfahren. Es würde m.E. auch keinem Subaru-Ingenieur einfallen, einen Spiegelblinker zu verbauen, der den Fahrer beim Blinken blendet - so wie bei einem Golf V, der mich nachts in den Wahnsinn getrieben hat; Die LED brannte sich regelrecht auf die Netzhaut ein, was im Stadtverkehr echt toll ist... Wie Toenz schon richtig sagte: Das subjektiv perfektere Auto muss ganz bestimmt nicht das bessere Auto sein!

2. Die Tester müssten ihre Fahrweise anpassen, können es aber größtenteils nicht. Erstaunlicherweise äußern sich vorallem die Fahrer positiv über den STI, die das Auto so bewegen, wie es bewegt werden muss. Sowohl der Schrick-Test als auch der Test von Herrn Simon zeigt während der Fahraufnahmen, dass sie verstanden haben, wie der Allrad und die damit verbundene Umstellung der Fahrweise funktioniert. So gerne ich Jeremy Clarkson mag, aber er ist für dieses Auto nicht gemacht. Der Mann kann mit einem Hecktriebler driften bis zum Erbrechen, aber den Subi konnte er nicht adäquat fahren. Das zeigte sich auch, als Stig den Evo mit dem Subi verblasen hat... Schon bei meinem "kleinen" Subi ist es nötig, sich bei sportlicher Fahrweise zu verändern - weder eine Fronttriebler-Fahrweise noch die Fahrweise eines Hecktrieblers ist hier angebracht, sondern etwas völlig eigenes, was auch mir anfänglich fremd war. Beispielsweise das Nicht-Gegenlenken ist gewöhnungsbedürftig, wenn man vorher ein Auto mit viel Power an der Hinterachse hatte und stetig am Gegenkurbeln war, weil man sonst gnadenlos in die Wiese gedonnert wäre. Es ist geradezu ein Reflex, den man unterdrücken muss, und damit eine menschliche Fehlerquelle, bei der es einfach ist, es dem Auto in die Schuhe zu schieben. Man ists ja anders gewöhnt... Ergo: Man muss mit dem Subi auch fahren können, und ich bleibe bei meiner Meinung: Wer dem Subi krasses Untersteuern attestiert, kann ihn nicht fahren! Von (falschen) Diff-Einstellungen mal ganz abgesehen...

3. In den deutschen Tests werden deutsche Fahrzeuge grundsätzlich erstmal bevorzugt, auch hier Stichwort Gewohnheit. Was fahren die Tester wohl privat? Wie sonst ist zu erklären, dass VW, Audi usw. stets die Tests gewinnen und sämtliche anderen Hersteller wohl nicht in der Lage sind, ein gutes Auto zu bauen... Auch darf man nicht vergessen, dass gerade VW und Audi absolute Massenprodukte sind, die irgendwie jedem gefallen müssen, damit sie auch in den Stückzahlen verkauft werden, wie es erwartet wird. Und massentauglich, ja, das muss man ihnen zugestehen, das sind sie ganz eindeutig! Und nicht zu vergessen das Image: "Ich fahre Audi, ich bin ein gut verdienender dynamischer Kerl, seht mich an wie geil ich bin..." (ok ok, überspitzt, aber ihr versteht... Vor 10 Jahren hatte man mit BMW dieses Image...) Und der Subi? Zumindest in der zivilen Variante unauffällig und imagefrei, weitesgehend neutral, ein wenig Abneigung (Design...) und ein wenig Positives von Leuten, die Ahnung haben. Als STI aber sicherlich ein Head-Turner...

4. und das ist ein sehr subjektiver, persönlicher, nicht ganz realistischer Punkt Ich habe mich für den Subi entschieden, da ich immer ein Bild im Kopf habe: Einen Japaner, der eine Fehlkonstruktion zugeben müsste, begeht Harakiri - also konstruiert er es gleich gut und richtig Ernsthaft: Selbst ein Ferdinand Piech hat größten Respekt, vielleicht sogar Angst vor den japanischen Autobauern. Und ich halte Piech für einen der talentiertesten Ingenieure unserer Zeit. Wenn er also Schiss hat, kann das, was aus Japan kommt, ganz bestimmt kein Müll sein!

5. und auch dieser Punkt ist sehr persönlich: Ein Auto braucht für mich Charakter. Ich hatte ein seelenloses, massentaugliches Auto, meine Ex-B-Klasse. Mit ihm bin ich nie warm geworden und er mit mir auch nicht, sonst hätte ich nicht diese massiven Probleme technischer Natur gehabt. Mein Subi-Vorgänger war ebenso ein recht seltenes (oder sagen wir mal: nicht massentaugliches) Auto wie es der Subi ist. Stört mich das? Nein, im Gegenteil, für mich ist es entscheidend, auf einem Parkplatz unverwechselbar mein Auto zu finden und etwas zu fahren, was nur wenige haben. Ich im Standard-Golf? Geht gar nicht...

Also lieber Threadstarter - mach Dich nicht verrückt. Fahr den Subi und wenn er Dir Spass macht, dann kaufe ihn Je länger ich meinen Subi im Alltag fahre, desto mehr lerne ich seine Qualitäten zu schätzen.

Viele Grüße
Duri

Endlich mal einer der bereit war seine Meinung zu ändern. danke duri für die gute erklärung =)

Leider geht Subaru sehr in die von dir beschriebene massentaugliche Richtung. Spiegelblinker beim neuen....design usw.

was mich beim Audi A3 wahnsinnig gemacht hat waren die Chromringe bei den Lüftungsauslässen, die haben sich immer in der windschutzscheibe gespiegelt. da lob ich mir das matte plastik vom subi *g*...da spiegelt nix.

Dieser Vergleichstest wurde im Forum eh schon zu genüge zerrissen. allein dass sie ForRester falsch geschrieben haben zeigt doch den unmut gegenüber den japanern. die beiden typen jammern genau über die von duri beschriebenen dinge, die eben die subarufans schätzen. http://www.vox.de/video/index/anzeigen/f…ru%20Forrester/

Das bestätigt mich mal wieder darin, dass ich seit Season 03 Top Gear schaue und meine Tests lieber bei Autoweek und anderen internationalen Magazinen suche.

Habt ihr das mitbekommen wie die deutsche Presse den GT-R gestestet hat? Da hat auch ständig aus den allerblödesten Gründen am Ende doch immer der Porsche gewonnen. Sei es der Geruch vom Leder, der Klang vom Kofferraumdeckel oder der Kunststoff der Motorverkleidung.

Irgendeinen blöden Grund findet ein deutscher Redakteur immer einen Japaner oder Ami schlechter darstehen zu lassen als Porsche, Audi, Benz, VW oder BMW. Ist einfach Fakt.

Mein Tipp: Fifth Gear und Top Gear und bloss nicht mehr bei Sportauto und AMS reinschauen, das sind sowieso nur langweilige Sitzplatz- und Kofferraum-Tests.

http://www.youtube.com/watch?v=S4CfWdoSOTk
http://www.youtube.com/watch?v=iLH7X84rm48

@Stormhawk
So ist es! Naja würde mich mal interessieren was bei VW und Audi so im Angebot zu finden ist was auch eine optionale Getriebeuntersetzung mitbringt Ich Tippe mal auf: Garnichts.

Ganz zu schweigen davon, dass es völliger Blödsinn ist Lifestyle-SUVs wie Tiguan, Kuga, X1 etc. mit einem Wagen zu vergleichen der eher ein Arbeitstier darstellt.

An den Topicstarter!
Eine Kleinigkeit die du bei den deutschen übrigens nicht findest:
2009 Gesamt-Kundenzufriedenheit 1. Platz Subaru, ADAC Motorwelt 11/2009
2008 Gesamt-Kundenzufriedenheit 1. Platz Subaru, ADAC Motorwelt 11/2008
2007 Gesamt-Kundenzufriedenheit 1. Platz Subaru, ADAC Motorwelt 11/2007
2006 Gesamt-Kundenzufriedenheit 1. Platz Subaru, ADAC Motorwelt 12/2006

Mehr davon hier: http://www.subaru.de/allrad-fahrzeuge/au…riedenheit.html