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Original von chris131080
Was ich aber auf jeden fall bräuchte wäre eine Anhängerkupplung, was auch meine erste Frage werden soll. Hat jeder bzw. bestimmte Austattungslinien eine Anhängerkupplung, oder muss ich hier bei der Suche speziell achten?
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Original von chris131080
Da ich bei meinem jetzigen Gefährt keine Probleme mit dem Chiptuning hatte würde mich auch interessieren ob hier schon jemand Erfahrung sammeln konnte wie verträglich das für einen Forester mit den o.g. Motoren ist?
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Original von chris131080
Ebenso fahre ich derzeit schon auf Autogas und würde auch mit meinem nächsten Fahrzeug den Vorteil gerne nutzen, von einem Vertragshändler habe ich schon gehört das hier alle Subarus ausgelegt sein sollen,..
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Original von chris131080
Also wie verträgt sich ein XT mit Autogas (und Chiptunging)?
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Original von Barefoot
der 2.5 l Sauger von Subaru ist wirtschaftlich gesehen ein sehr guter LPG Motor (egal welches Baujahr) da das nachstellen der Ventile günstig ist ....
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »subigaser« (2. März 2010, 13:27)
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Original von subigaser
Für 700 Euro gibt es da auch keine Ventileinstellung. Dafür bekommst Du gerade mal den Motor aus- und eingebaut.
Deine Arbeitszeit ist mit 79 AW (Vorgabe? Subaru für Ventilspieleinstellung ) zu 5,30 +19 % etwas billiger als bei mir mit 79 AW zu 5,90+19 %. Ich habe gerade auch meine Ersparnis im Gasbetrieb nachgerechnet: Null Euro durch den ganzen Trödel mit den Ventilen. Bei 50% Benzinpreis in D und 50% in A.Zitat
Original von vonderAlbMeine Ventileinstellerei hat mich ca. 800 € gekostet. Dabei wurden auf beiden Zylinderköpfen insgesamt 10 Tassenstössel ausgewechselt. Der Rest der Rechnung (rund 1500,- €) beinhaltete die restlichen Inspektionsarbeiten wie neuer Zahnriemen, neue Kerzen, Öl-/Filterwechsel, Bremse gangbar machen. Mit einem hast du jedenfalls recht: Die Kosten für die Ventileinstellerei belaufen sich bei einem 2,5-Liter-Motor mit Kipphebeln fast genau so hoch wie bei einem 2,0-Liter Motor mit Tassenstössel. Egal ob es sich um einen Subaru, Opel, Mercedes, BMW oder sonstwas handelt: Wer Gas verheizt muss regelmäßig das Ventilspiel korrigieren lassen.Zitat
Original von subigaser Für 700 Euro gibt es da auch keine Ventileinstellung. Dafür bekommst Du gerade mal den Motor aus- und eingebaut.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »chris131080« (2. März 2010, 19:35)
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Also ich muss dazu sagen das meine Ventile noch nie (zumindest nicht wissentlich) nachgestellt wurden. Ich habe Longlife mit meinem Skoda aber das die Ventile wegen Gasbetrieb nachgestellt werden müssen ist mir neu.