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Original von ScoobGT
Meiner Meinung nach gibt's beim GT keine KM-Schmerzgrenze.
Es kommt fast ausschließlich auf die Pflege und den den Umgang durch den/die Vorbesitzer an.
Ich habe GTs gesehen, die mit 120tkm schon "durch" waren, weil sie einfach unprofessionell getunt wurden, oder immer ohne Hirn gefahren wurden (Stichwort: Warmfahren, Nachlaufen usw...)
Andererseits gibt's auch Exemplare die mit weit über 200tkm noch in wirklich brauchbarem Zustand sind.
Ich würde nicht nur den KM-Stand als Kriterium heranziehen, sondern eher Autos ins Auge fassen, die nicht verbastelt bzw. vertunt sind und auch ansonsten einen guten Eindruck macht (optisch als auch technisch) - meiner Meinung nach sagt das viel mehr über das Vorleben aus als der KM-Stand.
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Original von Nussi
Richtig, KM-Schmerzgrenze bei einem GT der gut behandelt wird: no have!
Meiner hat letzte Woche die 250'000km Grenze geknackt und schnurrt immernoch wie ein Büsi. Es klappert zwar hier und dort, die rote Pest setzt langsam an, aber sonst alles einwandfrei.
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Original von ScoobGT
Ich habe GTs gesehen, die mit 120tkm schon "durch" waren, weil sie einfach unprofessionell getunt wurden, oder immer ohne Hirn gefahren wurden (Stichwort: Warmfahren, Nachlaufen usw...)
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »patGT« (10. Februar 2010, 11:31)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Burton« (10. Februar 2010, 18:03)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pöchi« (11. Februar 2010, 12:02)
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Original von Aerial
Der Händler bei dem der steht, der meinte er habe eine eigene lackiererei/spenglerei.. werd den mal fragen was er verlangt damit er noch die Radläufe macht..
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Original von The Goodfather
der ursprung des problems ist die entferung der gummilippen und das bördeln oder absägen / versiegeln dieser kotflügelkanten. es ist fast nicht machbar, es so zu machen dass es früher oder später nich zu rosten anfängt. am besten eifach NICHTS bördeln und basteln dort..! abr find mal ein GT bei welchem das noch gegeben ist..?!